Новинка сезона УМС - 410

[vub]

Допис від puh

Конечно узнавал. Но фирменный это не панацея. У меня например на Прогрессе стоял обычный стартерный (только хороший, со спиральными пластинами, как мне сказали)

знакомый приобрёл для этих целей (не реклама" акум ВЕСТА ёмкостью толи 74 толи 72... в АТЛ брал..там ему сказали что это акум типа с увеличенной ёмкостью(опять же термИныны по памяти воспроизвожу)...пользуетса уже 3ий годна элмоторе- доволен
зы: я себе такой просто в лодку взял

[Диаген]

Вадик, привет!
Я тебе еще два совета дам, можешь их не учитывать
1. Практика показала - все палки, что лежат в лодке на горизонтальной поверхности - будут сломаны Если нет возможно расположить вдоль борта на вертикальную поверхность, то что угодно делай, но вертикально ставь
2. Откажись от своей задумки в с якорем и перейди на осмысление необходимости лебедки Твой вариант - "Минкота 40" и якорь около 9 кг.

[puh]

Допис від Диаген

Вадик, привет!


2. Откажись от своей задумки в с якорем и перейди на осмысление необходимости лебедки Твой вариант - "Минкота 40" и якорь около 9 кг.

Поздно, уже купил мотор

[RENSI]

Допис від puh

Поздно, уже купил мотор

я бы конечно выбрал лебедку.
У нас условия не как у Америкосов в бассовых водоемах, у нас стоять на течке (Днепр), да и глубины , Вадик, часто будут более 5-7 метров, а это значит тянуть канатик, да еще когда осень или весна, очень не комфортно.
У нас с Костяном на Бастере пару месяцев заедала лебедка- ВАЛИДОЛУ мне ВАЛИДОЛУ )) это просто нервный срыв
Но это дело индивидуальное, совет здесь неуместен.
Вообщем я лентяй и даже если не срастется с ЮМС и возьму Гранд, то даже на резинку поставлю лебедку.

[f40]

Вадик! Я тебя поздравляю с долгожданным приобретением! Но,честно говоря,я в шоке от производителя-он просто ОБЯЗАН был огласить заранее ТО,что ты увидел по финишу! Глядя на этот "профессионализм"...
лучше я и дальше буду ходить на своём боевом П-4!

ЗЫ: Если нужна моя помощь-звони!

[f40]

Допис від Dobermann

Меня возмутила ваша позиция что вам производитель подсунул паршивую лодку... И вы жалеете будущих клиентов, предлагаете дарить валидол... Это неправильно, поскольку вы также несете ответственность за результат, который мы видим сейчас на фото... Лодка делалась по вашему ТЗ.
Я не умаляю ответственности производителя....

Неправильные ваши выводы: в первую очередь именно производитель был обязан предупредить заказчика о возможных последствиях,глядя на ТЗ!
Рыболов не обязан разбираться во всех тонкостях судостроения,но может сформулировать необходимые требования,в данном случае Вадиму просто "влепили" всё что он хотел...конечный результат на ИХ совести! ИМХО

[Диаген]

Допис від RENSI

и возьму Гранд, то даже на резинку поставлю лебедку.

Да что за мания, на грабли наступать?
Еще раз и уверенно заявляю: при равном размере лодки, в любом надувастике/РИБе - места много меньше, чем у жесткого корпуса.
Думаю, что есть способ "оживить" 410-ый.
Если все же нет, то :
1. "Вельбот 42"
2. "Buster XS" (дороже чуть, но не критично)

[puh]

Допис від Диаген

Да что за мания, на грабли наступать?
Еще раз и уверенно заявляю: при равном размере лодки, в любом надувастике/РИБе - места много меньше, чем у жесткого корпуса.
Думаю, что есть способ "оживить" 410-ый.
Если все же нет, то :
1. "Вельбот 42"
2. "Buster XS" (дороже чуть, но не критично)

Оживим однозначно Завтра на тесте поиграемся с развесовкой.
Про место это точно. В РИБе ну ооочень тесно после такой компановки как в 410-том.

[Оzzy]

Допис від vub

заряд отсуцтвовать не будет а вот зарядить по полной он акум для элмотора не сможет...я не сильно подкован в этом деле но "на пальцах" обьясню типа так..для эл мотора используют акумы - если правильно помню название " глубокой разрядки" это не "пусковой " акум...пасему заряжать его надо(опять же если праильно сформулирую) надо долго и нудно и как то там "низким током"
пошу прощения если кого то образованного оскорбил своей некомпетентностью в термИнах

Веталь, не путай теплое с мягким, разговор совершенно о другом был.

Если идти по сценарию, что ты здесь описал, тогда и 300сильный мотор с его мощным генератором не справится с задачей зарядки, ибо если заряжать" долго и нудно низким током", то побоку какой генератор будет давать этот низкий ток...

[Оzzy]

Допис від f40

Неправильные ваши выводы: в первую очередь именно производитель был обязан предупредить заказчика о возможных последствиях,глядя на ТЗ!

Это слегка не вяжется со второй Вашей цитатой:

Допис від f40

Рыболов не обязан разбираться во всех тонкостях судостроения,но может сформулировать необходимые требования,в данном случае Вадиму просто "влепили" всё что он хотел...конечный результат на ИХ совести! ИМХО

Если не обязан разбираться, то как он может сформулировать то? На основании чего будет формулировка? Кто в этой цепочке должен понимать, какой продукт будет (должен быть) на выходе?

П.С. "Кастомизация" - один из самых сложных процессов. Иногда даже сложнее самого проекта лодки. И если заказчик четко не знает, что он хочет получить на выходе - грабли веером гарантированы. Ессно, при этом не исключается момент, что и исполнитель ОБЯЗАН отговорить заказчика от явных "прощелков" хотелки. Тут как бы в тандеме работа. Но повторюсь - это очень не просто, особенно на небольших лодках с умеренной килеватостью. Личного опыта в этом вопросе хватает, именно поэтому и писал страниц 8 назад про обязательные косяки обговариваемой компоновки.

[Варяг]

Решение для спинингов и столик.

[puh]

Допис від Варяг

Решение для спинингов и столик.

Зачетный столик.

[puh]

Допис від Оzzy

Если не обязан разбираться, то как он может сформулировать то? На основании чего будет формулировка? Кто в этой цепочке должен понимать, какой продукт будет (должен быть) на выходе?

Я знаю как должна быть устроена лодка что бы мне было удобно рыбачить. Я знаю какой размер лодки я хочу и какой максимальный мотор хочу на ней иметь. Я знаю сколько денег я готов на это потратить. Для меня этого достаточно.
Мне абсолютно не нужно знать где и как разместить бензобак, консоль, акамулятор или еще что то для нормальной работы комплекта. Это задача производителя. Я дал вводные - мотор 4 такта (максимум 30 сил), на носу будет электромотор и стул, возможно для него будет дополнительный акамулятор, на задней лавке желательно два откидывающихся сидения. Какие еще я должен был дать параметры производителю? Килеватость? Точное место установки консоли? Точный объем бензобака? Точный вес акамулятора? Вес пасажира? Вес тормозка который я возьму с собой на рыбалку?
Я знаю какой продукт я хочу получить на выходе а производитель должен знать как это сделать или сказать что в этом корпусе это невозможно, или что он этого сделать не может.

[ukr21]

Я конечно извиняюсь, а на воде были сегодня?

[puh]

И так очередной тест-драйв UMS410OC.
Погодка подходящая, ветер 5-6 м.с., этакая среднестатистическая рыболовная погода.
При ветре в 10 м.с как вчера я на рыбалку не выезжаю.
В этот раз лодку сбросил легче. Оказывается, на моем прицепе тоже есть ролик-домкрат. Подомкратил лодку, загнал прицеп до фонарей и все чудненько получилось. Единственное что не помешало бы это ролики «качельки», я такие видел как опцию.

Первоначальная загрузка лодки такая
Рундуки полные, в левом бак, акамулятор, свинец и всякая мелочевка, в правом рыбацкий скарб, на носу якорь 8 кг.

Задний пустой.

Такого крена как был, нет и в помине. Все в разумных пределах.


Осмелев, добавили на зад имитацию бензобака (канистра с водой 20 литров), крен еще уменьшился.



Виталик поехал прокатится. Лодка моментально вылетала на глиссер и вела себя на волне довольно уверенно.




После этого двумя 10 литровыми канистрами с водой сымитировали носовой электромотор.

На скорость выхода на глиссер как и на максимальную скорость это абсолютно не сказалось.
Следующий заезд уже вдвоем. Крен совсем пропал. На глиссер лодка выходила за 6-8 секунд (два человека на борту) и дальше уверенно и без крена шла по воде. Пассажир на положенном ему месте. Намека на ту чудовищную «кобру» как в прошлый раз нет и в помине.
Решили достать бак из рундука и переместить его в рецесс (как Диаген советовал). имитирующую бензобак канистру вылили. То есть, левый рундук разгрузили и перенесли груз в рецесс на пассажирскую сторону.

Тут он теперь и будет жить (зря я Диагена сразу не послушал)
Поведение лодки практически не поменялось. На глиссер выходила за 6-8 секунд, шла ровно без дельфинирования. Максималка по ветру 33,5 км.ч , чуть поднял мотор тримом стало 35,5 км.ч. Против ветра 33 км.ч.
После этого я решил пройтись в таком варианте компоновки один. Виталик вышел и появился небольшой крен на правую сторону. Что бы его компенсировать положил слева под заднюю банку 10 литровую канистру (типа акамулятор) при это сам акамулятор естественно остался в левом рундуке, только сместил его максимально к борту.

На глиссер лодкам вылетала пулей но вот максималку развить не смог – лодка на ходу немного зарывалась правым бортом и я просто побоялся. Перекидывание рыбацкого скарба из правого рундука в левый ситуацию практически не исправило.

Нужно, что то потяжелее.


Выводы.
Лодка очень нравится, много свободного места, очень удобно ловить и доставать приманки из рундуков сидя в носовом кресле. Задний держатель для удилищ (тот что на трубе съемный) тоже весьма удобен, когда один в лодке. Удилища не мешают и легкодоступны, сломать их можно только специально (когда в лодке один) особенно Свободно можно перемещаться по лодке без критичных кренов (1 человек в лодке). Можно брать рыбу рукой у борта с фишинг-платформы без экстремальных ощущений. Я побегал по лодке с удилищем имитируя активную ловлю, все нормально. Даже с задней платформы можно стоя ловить при таком волнении (ну тут нужно быть чуть внимательней).
Короче это именно то, что я и хотел.
Остается вопрос, что же произошло при первом тестировании?
У меня один ответ – расположение клемной группы акамулятора и как следствие самого акамулятора по местом водителя, и центральное расположение бензобака напрочь испортили лодку. Объясните мне, это я их попросил туда поставить? Это я должен был за свои деньги провести два тест-драйва и потратить уйму времени и нервов что бы это выяснить? На лицо очевидный просчет производителя, они сделали неплохую лодку но не потрудились довести ее до ума правильной компоновкой, и это пришлось делать мне, конечному потребителю. И куда теперь мне девать этот бензобак за который я заплатил 4000 гривен? Если бы его сделали там где я просил проблем было бы меньше.

[puh]

Я видео вставил но почему то его не видно. Может что то не так сделал?

[RENSI]

Допис від ukr21

Я конечно извиняюсь, а на воде были сегодня?

Для себя определился окончательно, если Игорь (он же производитель, он же Крейссер ), согласится , под мою ответственность, сделать некоторые корректировки, то " как стемнеет будем брать" ЮМС 410.
Сейчас только два варианта для себя нарисовал.

1. Центральная консоль (лечит все болезни, но это вариант эгоистичный, т.к. второму рыбацюге надо будет довольствоваться положением полусидя на фишинг платформе (во время перехода на расстояния). Хотя лодка будет эксплуатироваться 90% без второго пассссажира.

вариант 2 : это как у тея (ukr21 )

[puh]

Еще вопрос.
Лодка выдала 35,5 км. ч. - мало очень
Тахометр показал 4000 об. Винт штатный 10,00х8Р. Тахометр Nissan, подключается двумя проводами (желтый и белый), Провода я взял с большого разьема (не знаю как он правильно называется) коричневый и фиолетовый. Переключатель на тахометре в положении 12Р (есть еще 6Р и 4Р). Мне говорят что такого быть не может. Мол винт грузовой а оборотов мало. Так ли это? И какой винт посоветуете.

[puh]

Фотки как висит мотор по просьбе производителя.



Кстати, может это "крылышки" помогли

[Adm1]

Допис від puh

Я видео вставил но почему то его не видно. Может что то не так сделал?

не так. тут написано чтоб так.