Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП - Сторінка 135

Андрей 04 · 28.02.2007, 11:45

Цитата:

Допис від Karpo

Мужики, когда ближайшая выставка Охота и Рыбалка в Киеве?

Ближайшая выставка 1-4 марта в выстовочном центре на Левобережной

Karpo · 28.02.2007, 11:50

Цитата:

Допис від Андрей 04

Ближайшая выставка 1-4 марта в выстовочном центре на Левобережной

Это перед мостом "Метро"?

Karpo · 28.02.2007, 12:09

Кто испльзовал на Мерке 3,3 родной металический винт, есть ли отличия по ходовым качествам в сравнении с родным пластиковым?
Пластик всё же имеет свойство гнуться и тем самым изменять свою геометрию (шаг и т.д.)

Alekss · 28.02.2007, 12:21

Физкульт-привет всем капитанам и просто любителям отдыха на воде! Хотелось бы посоветоваться по поводу установки дополнительного двигателя. Имею "Прогресс-2" с выносным транцем, на котором висит 2-х тактная "Ямаха" 50-ти сил. Само собой разумеется, что троллинг на данном двигле - занятие не благодарное: 1 - расход топлива; 2 - работа на малых оборотах приведёт к "загаживанию" свечей, а следовательно и к геморою по их чистке; 3 - двухтактный "полтинник" на малых оборотах довольно сильно коптит воздух (при движениии по ветру очень хороше это понимаешь), да и шумный шибко. То что буду вешать дополнительный транец под "дорожечный" моторчик я уже решил окончательно и безповоротно, но что повесить на него до сих пор не определился. Хочу услышать мнение специалистов хватит ли мне 2-х, максимум 2,5 сил для толкания моего "баркаса". Использование более мощного двигателя даже не рассматриваю, т.к. корма и так уже перегружена (более 90кг "живого" веса на выносном транце). Хотелось бы услышать отзывы об эксплуатации двигателей указанной мощности как 2-т, так и 4-т.

Андрей 04 · 28.02.2007, 12:35

Цитата:

Допис від Karpo

Это перед мостом "Метро"?

Это если ехать от Левобережной в сторону Гидропарка то справа большой выстовочный центр фактически на Левобережной

Karpo · 28.02.2007, 12:43

Кто испльзовал на Мерке 3,3 родной металический винт, есть ли отличия по ходовым качествам в сравнении с родным пластиковым?
Пластик всё же имеет свойство гнуться и тем самым изменять свою геометрию (шаг и т.д.)

MadMax · 28.02.2007, 12:49

2 Alekss
прошлым летом довольно часто пользовал прокатный 4Прог под Мерк 2,5.
2 тушки общим весом под 250 + куча барахла. Вполне резво и комфортно, как на небольших перегонах так и собственно на троле

Karpo · 28.02.2007, 12:52

Цитата:

Допис від Андрей 04

Это если ехать от Левобережной в сторону Гидропарка то справа большой выстовочный центр фактически на Левобережной

Понял, Спасибо!

Karpo · 28.02.2007, 13:04

Хонда 2,3 с головой, за день дорожки 1,5л.топлива, воздушное охладдение(не забивается забор воды при переходах через ряску, илистое дно, грязная вода и т.д.-его просто там нет), вес 13кг.

KostA · 28.02.2007, 13:06

Конечно оффтопик но капитанам понравится ;-) Гребибля (или весло на 200 лошадок)

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

**Оzzy** · 28.02.2007, 13:34

Тема выделена в отдельную и перенесена в соответствующий раздел:
http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=772

**Оzzy** · 28.02.2007, 13:43

Цитата:

Допис від Acid

По поводу сетей сам знаю так как тоже если на них попадаю сразу режу,а вот по поводу милиции:вы наверно не попадали,моя семья и знакомые там очень часто на ночовки останавливаемся,и бывают реёды по берегу,ходят проверяют ТО и т.д.А вот на инспекцию попадал редко(всмысле что бы проверяли отловочный и то ряддом с островом напротив шоу парка),но вот чаще их вижу на острове на Казане 5м2 когда они бухаюют

Не, там не ночую принципиально, о. "Безымянный" - это когда времени немного, большая компания, мало горючки в баках, необходимо наличие рядом "ларька" со всем необходимым - мне от РОП-6 до него три минуты глисса. С ночевкой - это на о.Великий, места больше, народу меньше, на так берег засран, никто не давит на мозг "Шансоном" на всю громкость, ну и рыбалка присутствует.
Но то, что в светлое время суток, от 5_00 до 21_00 никого из представителей власти там невидел за последние 6-7 лет, факт. Но вполне может быть что проскакивают, не очень я это место жалую, бываю не так часто как на Великом...

Alekss · 28.02.2007, 14:21

Цитата:

Допис від Karpo

Хонда 2,3 с головой, за день дорожки 1,5л.топлива, воздушное охладдение(не забивается забор воды при переходах через ряску, илистое дно, грязная вода и т.д.-его просто там нет), вес 13кг.

Сколько такое удовольствие примерно стоит? И как ведёт себя двигло с воздушным охлаждением, не перегревается? Раньше не слышал о подобных лодочных моторах.

Андрей 04 · 28.02.2007, 14:30

Цитата:

Допис від Alekss

Сколько такое удовольствие примерно стоит? И как ведёт себя двигло с воздушным охлаждением, не перегревается? Раньше не слышал о подобных лодочных моторах.

Стоит такое удовольствие порядка 900 у.е новое,а ведёт себя просто отлично как говориться 2года и в хвост и в гриву и в жару и в холод и никаких вопросов !!!!! Одно удовольствие )))))))

Acid · 28.02.2007, 14:32

Цитата:

Допис від Pasha

Не, там не ночую принципиально, о. "Безымянный" - это когда времени немного, большая компания, мало горючки в баках, необходимо наличие рядом "ларька" со всем необходимым - мне от РОП-6 до него три минуты глисса. С ночевкой - это на о.Великий, места больше, народу меньше, на так берег засран, никто не давит на мозг "Шансоном" на всю громкость, ну и рыбалка присутствует.
Но то, что в светлое время суток, от 5_00 до 21_00 никого из представителей власти там невидел за последние 6-7 лет, факт. Но вполне может быть что проскакивают, не очень я это место жалую, бываю не так часто как на Великом...

Просто для ночёвки это место и выбираем по критерию наличия "ларька" так как компания большая выезжаем по 3-5 лодок,и не весь остров там засран так то место где мы отдыхаем всегда убираеться и так сказать находиться в стрерильной чистоте по сравнению почти со всеми местами на острове

.Вот наверно из-за того что вы остров не жалуете наверно и не видели их(всмысле милицию и т.д.).Ко мне вообще в прошлом году подьехали на выходе из РОПа напротив ходбазы

**Оzzy** · 28.02.2007, 14:33

Цитата:

Допис від Олег Е

ту Pasha
Да действительно вопрос об установке карб Ийков на Н 23 ОБСУЖДАЛСЯ,но неболее того ,я не встречал отзывов людей имеющий хоть какой нибудь ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт использования данного карб, очень много разночтений по поводу наиболее приемлемой модели ,жиклеров и т.д.
Я постараюсь в хронологии (и с фото) провести эксперимент по установке Ийков (2838 RS) на Н 23,
может кому и пригодится.
По вопросу предпосылки- я 75 % рыбалки дорожу, естественно вопрос диапазона малых скоростей и устойчивой работы в этом режиме актуален,твой ответ мне еще в старой общалке по поводу нормальной работы Н23 и без всяких доработок я помню, но хочется "обьять необьятное" В любом случае мне кажется эта тема себя еще не исчерпала.

То, что отчет с фото пригодится и тема не исчерпана – сомнений нет, Н-23 один из немногих совковых двигов, которые заслуживают внимания, выпускаются до сих пор и пользуются весьма заслуженной популярностью. Сам, в купе прочего, являюсь владельцем такого девайса

, брал с нулей, до конца обкатки осталось 2 бака.
Карб К-65Л, который ставился на небздуны последних годов выпуска весьма специфичный, но настройке подлежит. Я его отрегулировал, не скажу, что сразу получилось, но результатом удовлетворен – устойчивый пуск при нуле и слабом минусе, холостые в районе 1000, точней скажу когда тахометр подключу, четкое переключение передач, динамика и потребление горючки в норме.
Для трола приобрел «Московский» винт 250_го шага (белый). Есть родной нептуновский грузовой – 220 мм, но его найти не удалось, правда не особо сильно искал. Теоретический подсчет говорит, что при 1000-1200 оборотов хх скорость корыта должна быть в районе 7-8 км/ч. Правда это при проскальзывании 10%. На малых проскальзывание среды выше, где-то порядка 20 %, т.е. имеем 6-7 км/ч. Для дальнейшего уменьшения скорости – либо подрезать винт, либо троллинговую насадку на мотор ладить, Comrad 600 давал линки этой приблуды:
[[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Еще вариант – упомянутый карб Ийков (сужу только по отзывам), ну и для полного рукоблудия – мастерить батарейную систему зажигания, когда энергия искры не зависит от оборотов.

Ser-g · 28.02.2007, 17:34

Ксли у тебя основной 2-х тактник,то не вижу особого смысла ставить в качестве малыша 4Т,чтоб не заморачиваться с безином.Есть замечательные 2Т,напр.Суза 2.2,один из наименее проблемных,очень тяговитый для свох размеров и мощности двигатель,который отличаеться способностью заводиться в любых условиях.У меня стоит в качестве резервно -троллингового на Крыму,тягает за милую душу,да и по бюджету интересней, новый порядка 670 уев
Успехов

Валерий ua · 28.02.2007, 18:33

Цитата:

Допис від Ser-g

Ксли у тебя основной 2-х тактник,то не вижу особого смысла ставить в качестве малыша 4Т,чтоб не заморачиваться с безином.Есть замечательные 2Т,напр.Суза 2.2,один из наименее проблемных,очень тяговитый для свох размеров и мощности двигатель,который отличаеться способностью заводиться в любых условиях.У меня стоит в качестве резервно -троллингового на Крыму,тягает за милую душу,да и по бюджету интересней, новый порядка 670 уев
Успехов

Полностью поддерживаю по причине выбора 2т ,а SUZUKI 2,2(2Т)один из лучших вариантов.С ув.

Олег Е · 28.02.2007, 18:59

Ту Pasha
Спасибо за ответ! Очень заинтерисовало приспособление для тролла ,на которое ты прислал ссылку, есть повод поразмышлять..
Все варианты которые ты рекомендуешь я уже испробовал, винт 250(Московский) при 850 об по тахометру -5-6 км (по GPS), 280 при 850-950 кде-то 7-8, но конечно при условии отсутствия сильного попутного или встречного ветра.Замена родного карба на явовский вызвана в первую очередь непредсказуемостью работы(запуска) движка, стабильностью оборотов и т.д.Кстати у себя в Запорожье столкнулся с проблемой покупки карб Ийков и Картех, в принципе у нас только 2 магазина торгующих мотозапчастями,ну и конечно с соответствующими ценами и "вежливыми" продавцами..
Зато сегодня довелось побывать в области и буквально на 5 кв. метрах в 2 магазина торгующиее необходимым товаром и по приемлемым ценам.Держал в руках и расскручивал китайский Ийков 2838 -ужас!!
Жиклеры не маркированы,эмульсионные трубки скорее всего забивались молотком и обрабатывались рашпилем!
Решил- если в этом сезоне Н23 будет пить у меня кровь ,то на следующий сезон буду брать "Тохатсу" или "Мерк". У меня сестра живет в США ,интересно во сколько мне может стать доставка и растоможка двигла ? может кто знает?

Олег Е · 28.02.2007, 19:08

Коллеги!
Что лучше -изготовить новый (более длинный) трос газа в связи с установкой Ийков на Н23 или укоротить боуден на родном?
Я в сомнении...

28.02.2007, 12:09	#2683
Karpo Реєстрація: 22.05.2006 Звідки Ви: Чернигов Дописи: 389 Images: 14 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 38 раз(а) в 9 сообщениях	Винт Кто испльзовал на Мерке 3,3 родной металический винт, есть ли отличия по ходовым качествам в сравнении с родным пластиковым? Пластик всё же имеет свойство гнуться и тем самым изменять свою геометрию (шаг и т.д.)

28.02.2007, 12:21	#2684
Alekss Реєстрація: 22.02.2007 Звідки Ви: г. Киев Дописи: 13 Сказал(а) спасибо: 71 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Выбор двигла для дорожки Физкульт-привет всем капитанам и просто любителям отдыха на воде! Хотелось бы посоветоваться по поводу установки дополнительного двигателя. Имею "Прогресс-2" с выносным транцем, на котором висит 2-х тактная "Ямаха" 50-ти сил. Само собой разумеется, что троллинг на данном двигле - занятие не благодарное: 1 - расход топлива; 2 - работа на малых оборотах приведёт к "загаживанию" свечей, а следовательно и к геморою по их чистке; 3 - двухтактный "полтинник" на малых оборотах довольно сильно коптит воздух (при движениии по ветру очень хороше это понимаешь), да и шумный шибко. То что буду вешать дополнительный транец под "дорожечный" моторчик я уже решил окончательно и безповоротно, но что повесить на него до сих пор не определился. Хочу услышать мнение специалистов хватит ли мне 2-х, максимум 2,5 сил для толкания моего "баркаса". Использование более мощного двигателя даже не рассматриваю, т.к. корма и так уже перегружена (более 90кг "живого" веса на выносном транце). Хотелось бы услышать отзывы об эксплуатации двигателей указанной мощности как 2-т, так и 4-т.

28.02.2007, 12:43	#2686
Karpo Реєстрація: 22.05.2006 Звідки Ви: Чернигов Дописи: 389 Images: 14 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 38 раз(а) в 9 сообщениях	Винты Кто испльзовал на Мерке 3,3 родной металический винт, есть ли отличия по ходовым качествам в сравнении с родным пластиковым? Пластик всё же имеет свойство гнуться и тем самым изменять свою геометрию (шаг и т.д.)

28.02.2007, 13:04	#2689
Karpo Реєстрація: 22.05.2006 Звідки Ви: Чернигов Дописи: 389 Images: 14 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 38 раз(а) в 9 сообщениях	Alekss Хонда 2,3 с головой, за день дорожки 1,5л.топлива, воздушное охладдение(не забивается забор воды при переходах через ряску, илистое дно, грязная вода и т.д.-его просто там нет), вес 13кг.

28.02.2007, 13:34	#2691
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.980 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.323 раз(а) в 5.019 сообщениях	Автопрения. Тема выделена в отдельную и перенесена в соответствующий раздел: http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=772

28.02.2007, 12:49	#2687
MadMax Реєстрація: 23.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 163 Images: 1 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	2 Alekss прошлым летом довольно часто пользовал прокатный 4Прог под Мерк 2,5. 2 тушки общим весом под 250 + куча барахла. Вполне резво и комфортно, как на небольших перегонах так и собственно на троле

28.02.2007, 13:06	#2690
KostA Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: г.Бровары Дописи: 563 Сказал(а) спасибо: 115 Поблагодарили 78 раз(а) в 52 сообщениях	Конечно оффтопик но капитанам понравится ;-) Гребибля (или весло на 200 лошадок) [[Ссылки только членам профсоюза. ]

28.02.2007, 17:34	#2697
Ser-g Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Украина .Кременчуг Дописи: 351 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях	для Alekss по мотору Ксли у тебя основной 2-х тактник,то не вижу особого смысла ставить в качестве малыша 4Т,чтоб не заморачиваться с безином.Есть замечательные 2Т,напр.Суза 2.2,один из наименее проблемных,очень тяговитый для свох размеров и мощности двигатель,который отличаеться способностью заводиться в любых условиях.У меня стоит в качестве резервно -троллингового на Крыму,тягает за милую душу,да и по бюджету интересней, новый порядка 670 уев Успехов

28.02.2007, 18:59	#2699
Олег Е Реєстрація: 23.02.2007 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 1.473 Сказал(а) спасибо: 168 Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях	карб от ява Ту Pasha Спасибо за ответ! Очень заинтерисовало приспособление для тролла ,на которое ты прислал ссылку, есть повод поразмышлять.. Все варианты которые ты рекомендуешь я уже испробовал, винт 250(Московский) при 850 об по тахометру -5-6 км (по GPS), 280 при 850-950 кде-то 7-8, но конечно при условии отсутствия сильного попутного или встречного ветра.Замена родного карба на явовский вызвана в первую очередь непредсказуемостью работы(запуска) движка, стабильностью оборотов и т.д.Кстати у себя в Запорожье столкнулся с проблемой покупки карб Ийков и Картех, в принципе у нас только 2 магазина торгующих мотозапчастями,ну и конечно с соответствующими ценами и "вежливыми" продавцами.. Зато сегодня довелось побывать в области и буквально на 5 кв. метрах в 2 магазина торгующиее необходимым товаром и по приемлемым ценам.Держал в руках и расскручивал китайский Ийков 2838 -ужас!! Жиклеры не маркированы,эмульсионные трубки скорее всего забивались молотком и обрабатывались рашпилем! Решил- если в этом сезоне Н23 будет пить у меня кровь ,то на следующий сезон буду брать "Тохатсу" или "Мерк". У меня сестра живет в США ,интересно во сколько мне может стать доставка и растоможка двигла ? может кто знает?

28.02.2007, 19:08	#2700
Олег Е Реєстрація: 23.02.2007 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 1.473 Сказал(а) спасибо: 168 Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях	длинна троса газа на Ийков Коллеги! Что лучше -изготовить новый (более длинный) трос газа в связи с установкой Ийков на Н23 или укоротить боуден на родном? Я в сомнении...