Архив: БМП (Боевые Машины Подвохов) (2008-2012) - Сторінка 12

Z-Max · 10.02.2010, 22:05

Цитата:

Допис від Bladi4ok

Я читал,и говорили мне что там водомет,и скорость макс по воде 5км/ч

а по суше намного меньше чем 120

но ето не так уж и важно

кто нибудь пользовал подобное произведение искусства ? товарищь хочет купить себе такое...

Зачем говрили, посмотри видео как он плавает

посмотри видео как он стартует со светофора

Сзади у него

Цитата:

съемный агрегат для привода винта водомёта БТРа ( с двигателем ВАЗ-2103 70 л.с)

А вот видео срыва с перекрестка [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Были бы руки, терпение и время. Все сделать можно. Но это больше было при сссэре. Теперь больше где взять бабки

Хорошо это или плохо не буду судить. Есть и плюсы и минусы. Но до сих пор есть фанаты, которые сами строят лодки, яхты, машины, джипы и еще черт знает что.

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:58 ----------

Цитата:

Допис від ALIK

Плавающий ЛуАЗик очень неустойчив на воде. Даже малое течение это большая проблема. Короче прицеп с лодкой или надувная в багажнике.

Я про плавание луазика больше в шутку конечно говорил.

Bladi4ok · 10.02.2010, 22:12

Цитата:

Допис від Z-Max

Зачем говрили, посмотри видео как он плавает

посмотри видео как он стартует со светофора

Сзади у него А вот видео срыва с перекрестка [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Были бы руки, терпение и время. Все сделать можно. Но это больше было при сссэре. Теперь больше где взять бабки

Хорошо это или плохо не буду судить. Есть и плюсы и минусы. Но до сих пор есть фанаты, которые сами строят лодки, яхты, машины, джипы и еще черт знает что.

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:58 ----------

Я про плавание луазика больше в шутку конечно говорил.

"В кузов монтируется съемный агрегат для привода винта водомёта БТРа ( с двигателем ВАЗ-2103 70 л.с)" винта водомета,теперь понятно

и о скорости "На ровной дороге ЛуАЗ-967 начинает смахивать на карт. Моторчик у него, конечно, не особо мощный. При рабочем объеме 1.2 литра он развивает всего-то 40 л. с. Но благодаря небольшому весу в 950 килограммов ТПК довольно резво разгоняется, а максималка в 75 км/ч воспринимается почти как 150 км/ч на «нормальном» автомобиле. Особенно если ехать с откинутым передним стеклом." тоже понятно

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
только я подозреваю что ето уже кулибины поставили привод винта водомета от БТРа

NastichA · 10.02.2010, 22:58

Цитата:

Допис від Din

А мэни такый подобаеться...тикы дорогый

Якщо я не помиляюсь, це на Хоцьках?

А хазяїна звати на букву Андр.

Знатна машиненція, я б свій вибір теж на ній зупинив, якби средства дозволили б.

Z-Max · 10.02.2010, 23:58

Цитата:

Допис від Bladi4ok

"На ровной дороге ЛуАЗ-967 начинает смахивать на карт. Моторчик у него, конечно, не особо мощный. При рабочем объеме 1.2 литра он развивает всего-то 40 л. с. Но благодаря небольшому весу в 950 килограммов ТПК довольно резво разгоняется, а максималка в 75 км/ч воспринимается почти как 150 км/ч на «нормальном» автомобиле.

Ты чего то путаешь - там движок от шохи 1.6 (80 лошадей, это если про плавающий), если про второй, то там 3 литра (100 лошадей) - от уаза.

Кстати про чудо техники и внедорожники. Был уменя вот ТАКОЙ ЗВЕРЬ:

Чудо отечетсвенной техники. Вместо танков ваяют на заводе им. Малышева. Движка - ИЖ юпитер 5. Задний привод У меня был вариант с передними маленькими колесами, задними большими вездеходными. есть вариант с одинаковыми. Колеса те что вездеходные оч широкие с оч большими и твердыми шипами резиновыми. Низкого давления. После того как перебрал движок и еще кое чего пошаманил начала ездить.
Максималка типа 60, но на дорогах больше 45-50-ти жопа просто отвалится а при такой скорости неприятно стоя в стременах рулить. Зато понятия бездорожье у него просто не было. Как и понятия пригрузили. Чего я на нем только не возил (он был в селе). Я его для прикола проверял. По жиже земляной - главное не остановится - остановился утонешь. Все благодаря задним колесам, жесткой подвеске задней и развесовке. Вес то смешной - 365 кг. Почти весь вес сзади. Есть блокировка передач и ПОНИЖАЮЩАЯ, я на ней шестерку из грязи вытаскивал

суровой такой грязи.

Может использоваться как тракторец даже с активным навесным - сзади можно вешать гидравлику подъемную и есть вал отбора мощности!

Сильно подозреваю что полностью перебранный и проверенный даст фору большинству игрушечных квадроциклов.

сперли

из приколов у него 4 передачи назад и 4 вперед

А если ыбть точным то 8 вперед (4 повышающих+4 понижающих) и столько же назад.

mpavluk · 11.02.2010, 04:35

Прикольный зверь, жаль, ездить на нем можно только в пределах 10 км.

Bladi4ok · 14.02.2010, 20:23

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Мы ведь можем, если захочем!!!

fagot · 14.02.2010, 20:35

мля красавцы,такая махина,но и цена кусается

kot-28 · 14.02.2010, 20:39

Цитата:

Допис від Bladi4ok

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Мы ведь можем, если захочем!!!

А мне не понравился, чудовище украинского автопрома, только что и большой! По селу гонять да, а так ОЦЦЦТОЙ!

bombst · 15.02.2010, 09:00

Прочитал Витахин пост и вспомнил, а ведь и правда есть тачелла больше всего удовлетворяющая потребности подвоха.

Япончик · 15.02.2010, 10:32

Цитата:

Допис від Bladi4ok

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Мы ведь можем, если захочем!!!

Знаешь скока раз эта машина каталась на эвакуаторе?
Отстой полный!!!

Серёга · 15.02.2010, 15:17

Цитата:

Допис від Япончик

Знаешь скока раз эта машина каталась на эвакуаторе?
Отстой полный!!!

При проектировании и изготовлении серийного авто,кроме того что используются проверенные узлы,ещё и прогоны на стендах и полигонах.
Вепрь же откатывался как я понимаю, на дороге.

Япончик · 15.02.2010, 16:30

Цитата:

Допис від Серёга

При проектировании и изготовлении серийного авто,кроме того что используются проверенные узлы,ещё и прогоны на стендах и полигонах.
Вепрь же откатывался как я понимаю, на дороге.

Из гавна канфету не слепишь

R6Ibosek · 15.02.2010, 16:43

Цитата:

Допис від Япончик

Из гавна канфету не слепишь

Дык, никто ж ее не собираеццо есть вот так прямо сразу!

Так что вопрос спорный: слепить-то можно! А со вкусом что делать

??!

Тут больше определение "пули из гогна" по смыслу подходит: "летать-будет, убивать-нет!!!"

Z-Max · 15.02.2010, 21:32

Цитата:

Допис від Серёга

При проектировании и изготовлении серийного авто,кроме того что используются проверенные узлы,ещё и прогоны на стендах и полигонах.
Вепрь же откатывался как я понимаю, на дороге.

Эээ, а откуда ж такая ненависть к рукастым мужикам да еще соотечественникам???

Какой нафиг серийный? Это ну афигеть какая МЕЛКО (скорее сказать штучная) вещь, собрались мужики-автоспецы на автобазе организовали ШТУЧНОЕ производство. Причем ооч давно. И откатан он тоже не на асфальте.
Так чтобы было понятно про проективрование и прогонов - цитата конструктора:

Цитата:

....в основном, все детали мы делаем по спецзаказу на специализированных предприятиях под наши параметры.Ходовой части элементы мы используем стандартные серийно-изготавливаемых автомобилей, силовой агрегат, а остальные — кронштейн и крепление и элементы кузова, мы делаем на базе нашего предприятия. Колеса тоже стандартные, аналогичные используются на специализированной военной технике

И еще (из другой статьи) :

Цитата:

Большая часть комплектующих для "Вепря" заказывалась и изготовлялась в Украине: кузов - в Запорожье, дизельный мотор - совместного производства "Ивеко" и "Мотор-Сич". Похожие двигатели - низкооборотистые, объемом четыре литра, мощностью 136 лошадиных сил - ставятся сейчас на военные БТРы. Расход топлива у джипа в городе колеблется на уровне тринадцати литров на сто километров пути.........
На «Вепре» установлена пневмоподвеска собственного изобретения: когда одно из колес попадает в глубокую яму и машина кренится, она подкачивает амортизаторы и выравнивает автомобиль. А еще подвеска может поднимать и опускать джип на пятьдесят сантиметров.

Ну и так чтобы задуматься - почти все они уходят на экспорт.

Ну я понимаю Константина - ему не понравился дизайн тут на вкус и цвет, а остальные то чего??? ДАЖЕ если машина имеет недочеты....

Ну и напоследок вот может это больше порадует - аналог вепря только российский. Правда это уже точно серия. делается на заводе в арзамасе. ТОже лавры хаммера спать недают. Тоже подвеска вся БТР-ная. Только движок импортный.

ГАЗ 2975 Тигр

---------- Добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:29 ----------

Если это у нас в стране будет самое говнистое из того что делается, я блин согласен жить в таком говне.

fagot · 15.02.2010, 22:02

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
а как вам такой вариант???тоже наши(русские)

Z-Max · 15.02.2010, 22:16

А самый прикол что никто не купит ни комбат, ни вепрь ни тигр

И не потому что они плохие. (скорее наоборот лплохие потому что не купим

)

---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:13 ----------

Цитата:

Допис від fagot

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
а как вам такой вариант???тоже наши(русские)

Ты готовишься к покушениям на свою жизть??

А слизь от сома будет гламурно смотреться на белой свинине

Тут недавно на Детройте помоему, грипнисовцы зафукали какойто навороченный джип русский, за то что в обтяжке салона используется кожа ТОЛЬКО с пениса кита.

DEKKA · 15.02.2010, 22:59

Прочитал опус Дизель-Мейстера (протеже ВиталикаМ) и загрустил

- так мне нравится Тушкан дизельный и на ручке--и что теперь делать

на Паджеру правильную уже не заработать...
А может все не так уж и плохо

Владельцы Тушканов отзовитесь-как машинка для подвоха без экстрима?

pithon65 · 16.02.2010, 02:00

Цитата:

Допис від DEKKA

Прочитал опус Дизель-Мейстера (протеже ВиталикаМ) и загрустил

- так мне нравится Тушкан дизельный и на ручке--и что теперь делать

на Паджеру правильную уже не заработать...
А может все не так уж и плохо

Владельцы Тушканов отзовитесь-как машинка для подвоха без экстрима?

Сергей,привет!Я так понимаю,что у этого твоего Тушкана двигатель меньше 2,5л?
Советую прислушаться к словам мастера-дизелиста.Ни один из владельцев не скажет,что плохая машина,ни бывший ни нынешний.Нынешний потому,что еще не знает,а бывший наоборот,потому,что уже знает о проблемах таких ДВС,но хочет(оч.часто) чтоб еще кто нить,на своей шкуре, об этом узнал...

Узнай,просто для себя,сколько стоит,например, головка блока на такой двигатель или ее ремонт... Наша солярка убивает этот узел в среднем через 150-160 тыс.,т.к. цетановое число для этих ДВС,начинается как правило от 50-ти!Такой солярки в нашей стране нет,даже на самых лучших заправках,где написано Евро-дизель.В этом основная причина преждевременного выхода из строя диз.мало-объемников со всеми вытекающими...
Удачи

ALIK · 16.02.2010, 21:20

Вопрос спорный про тушканов. Нефиг наворачивать их всякими common rail системами, ибо они капризны при некачественной соляре. У моего кореша пассат В2 с 1.6 дизелем с 87-го года укатал 1/2 миллиона км без ремонта. Как там было дело дальше не знаю.

dobber · 16.02.2010, 22:18

Когда искал машину, все только и говорили о том, как страшна система комон рэйл. Ну и что ? купил я с такой системой. в итоге оказывается кто больше всего отговаривал, тот меньше всего представлял, что это такое. Ничего страшного в ней нету, только двигатель не колотит и работает он в несколько раз тише. Это те же форсунки, только с электронным управлением открытия, а не от избыточного давления. Чем они хуже для плохой соляры по сравнению с обычными ? просто дороже сами по себе, но механическая часть ремонтируется точно так же.

15.02.2010, 09:00	#229
bombst Реєстрація: 08.11.2008 Звідки Ви: Кировоград Дописи: 1.167 Blog Entries: 1 Сказал(а) спасибо: 1.440 Поблагодарили 1.398 раз(а) в 409 сообщениях	Прочитал Витахин пост и вспомнил, а ведь и правда есть тачелла больше всего удовлетворяющая потребности подвоха. Мініатюри долучень

15.02.2010, 22:59	#237
DEKKA Реєстрація: 11.06.2009 Звідки Ви: СЕВАСТОПОЛЬ Дописи: 219 Сказал(а) спасибо: 959 Поблагодарили 261 раз(а) в 82 сообщениях	Прочитал опус Дизель-Мейстера (протеже ВиталикаМ) и загрустил- так мне нравится Тушкан дизельный и на ручке--и что теперь делать на Паджеру правильную уже не заработать... А может все не так уж и плохо Владельцы Тушканов отзовитесь-как машинка для подвоха без экстрима?

11.02.2010, 04:35	#225
mpavluk Реєстрація: 02.02.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 259 Blog Entries: 2 Сказал(а) спасибо: 206 Поблагодарили 129 раз(а) в 40 сообщениях	Прикольный зверь, жаль, ездить на нем можно только в пределах 10 км.

14.02.2010, 20:23	#226
Bladi4ok Реєстрація: 13.09.2008 Звідки Ви: Нововолинськ Дописи: 430 Сказал(а) спасибо: 265 Поблагодарили 275 раз(а) в 63 сообщениях	[[Ссылки только членам профсоюза. ] Мы ведь можем, если захочем!!!

14.02.2010, 20:35	#227
fagot Реєстрація: 25.06.2009 Звідки Ви: г.Запорожье SIXT Дописи: 483 Сказал(а) спасибо: 1.656 Поблагодарили 1.835 раз(а) в 252 сообщениях	мля красавцы,такая махина,но и цена кусается

15.02.2010, 22:02	#235
fagot Реєстрація: 25.06.2009 Звідки Ви: г.Запорожье SIXT Дописи: 483 Сказал(а) спасибо: 1.656 Поблагодарили 1.835 раз(а) в 252 сообщениях	[[Ссылки только членам профсоюза. ] а как вам такой вариант???тоже наши(русские)

16.02.2010, 21:20	#239
ALIK Реєстрація: 07.12.2009 Звідки Ви: Chernivtsi Дописи: 55 Images: 1 Сказал(а) спасибо: 102 Поблагодарили 115 раз(а) в 19 сообщениях	Вопрос спорный про тушканов. Нефиг наворачивать их всякими common rail системами, ибо они капризны при некачественной соляре. У моего кореша пассат В2 с 1.6 дизелем с 87-го года укатал 1/2 миллиона км без ремонта. Как там было дело дальше не знаю.

16.02.2010, 22:18	#240
dobber Реєстрація: 15.10.2009 Звідки Ви: Гомель Дописи: 628 Сказал(а) спасибо: 671 Поблагодарили 448 раз(а) в 164 сообщениях	Когда искал машину, все только и говорили о том, как страшна система комон рэйл. Ну и что ? купил я с такой системой. в итоге оказывается кто больше всего отговаривал, тот меньше всего представлял, что это такое. Ничего страшного в ней нету, только двигатель не колотит и работает он в несколько раз тише. Это те же форсунки, только с электронным управлением открытия, а не от избыточного давления. Чем они хуже для плохой соляры по сравнению с обычными ? просто дороже сами по себе, но механическая часть ремонтируется точно так же.