|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
09.01.2011, 21:09 | #181 | |
Реєстрація: 09.01.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 23
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
|
|
09.01.2011, 23:47 | #182 |
Реєстрація: 22.10.2007
Звідки Ви: м.Чернігів, Жавінка, р.Десна
Дописи: 692
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 166 раз(а) в 93 сообщениях
|
|
09.01.2011, 23:58 | #184 |
Реєстрація: 22.10.2007
Звідки Ви: м.Чернігів, Жавінка, р.Десна
Дописи: 692
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 166 раз(а) в 93 сообщениях
|
|
10.01.2011, 21:41 | #185 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
в солёной воде
Цитата:
Видимо трение в более плотной среде компенсируется меньшей осадкой корпуса, а вот упор винта и меньшее его проскальзывание играет решающую роль. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
comrad600 (11.01.2011)
|
10.01.2011, 22:07 | #186 | |
Реєстрація: 09.01.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 23
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
|
|
10.01.2011, 22:24 | #187 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
|
|
10.01.2011, 22:31 | #188 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
В данном случае разницы не будет - винт или импеллер. Нагрузка на винт увеличивается за счёт плотности - обороты падают. КПД винта поднимается за счёт меньшего проскальзывания. Вроде всё логично. Плюс добавляется меньшая осадка.
|
10.01.2011, 23:16 | #189 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
И ещё не раскрыт смысл замены винта при возросшей скорости.Особенно у водомёта. "обороты упадут, скорость увеличится и может потребоваться замена винта чтобы разгрузить мотор" |
|
11.01.2011, 13:05 | #190 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
|
Цитата:
Максимальный расход топлива на то он и максимальный, что он максимальный и эта величина не может менятся так как она максимальна! И всё, что происходит по и после максимального расхода не является максимумом, так как максимальный расход он максимальный. |
|
11.01.2011, 13:25 | #193 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
Если мотор перестал докручивать обороты и вышел из регламентного диапазона - то он перегружен со всеми вытекающими последствиями. И не важно на какой скорости он будет перегреваться - важны только обороты (читай нагрузка). |
|
11.01.2011, 13:27 | #194 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
Специально для вас ещё раз напишу.
Мы тут обсуждаем максимальный паспортный расход при идеальных условиях и исправном моторе без превышения максимальных паспортных оборотов, а повышенная или пониженная температура, давление, перекрут, засорение жиклёров, убитый редуктор или винт, раздолбанная поршневая и тп.. конечно же увеличат этот расход. Вы просто не понимаете предмет обсуждения, но настойчиво пытаетесь спорить непонятно о чём... |
Пользователь сказал cпасибо: |
comrad600 (11.01.2011)
|
11.01.2011, 14:29 | #197 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Ну, на самом деле, я пробовал менять импеллер в вдомёте. Ставил от 3-х местного GTX (у него меньше шаг). Немножко не попадало "соотношение" и мотор крутил до отсечки, зато стартовал гораздо веселее. Скорость, кстати не изменилась при установке другого импеллера. На расход особо не обращал внимания, но если и изменился, то не значительно.
|
11.01.2011, 14:36 | #198 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
|
|
14.01.2011, 20:38 | #199 | |
Реєстрація: 08.12.2010
Звідки Ви: Рівне
Дописи: 205
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 27 раз(а) в 13 сообщениях
|
Цитата:
Мощность двигателя л.с. 9.9 Обьем двигателя, см3 181 Кол-во цилиндров 1 Макс. кол-во об./мин. 5000/6000 Тип мотора 4 тактный OHC Кол-во карбюраторов 1 карб. Топливо бензин (спецификацию см. в инструкции) Топливный бак, л 12 л. выносной Смазка принудительная (масляный картер) Зажигание C.D.I. Опережение зажигания электронное Запуск ручной Генератор нет Охлаждение водяное Выброс отработанного газа под воду через винт Регулирование угла наклона ручной (4 позиции) Переключение передач механическая нейтр-вперед-назад Винт 3-х лопастной с амортизатором |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
newfisher (15.01.2011)
|
16.01.2011, 10:25 | #200 |
Реєстрація: 09.01.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 23
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Народ, объясните, пожалуйста, почему при одинаковых количествах оборотов (максимальных) моторы с разной мощностью, например 8 и 15 л.с. , развивают на одной и той же лодке, разные скорости. Для автомобиля мне понятно, что происходит, а с лодкой нет.
Ведь все равно можно даже если лодка упрется носом в берег выйти на максимум оборотов. |
|
|
|