|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Снаряжение Только обсуждение. Вопросы и ответы. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
18.06.2013, 13:23 | #21 |
Админ Грота
Реєстрація: 02.04.2006
Звідки Ви: Вышгород-Киев
Дописи: 4.251
Images: 59
Дякував: 9.695
Дякували 11.471 раз(и) в 1.791 повідомленнях
|
Габарит эт да
вес отакого под 5мм шнурок 17 грамм Бываю разные , можно такого нагородить как у Тритона) Востаннє редагував Igor: 18.06.2013 о 13:29. |
18.06.2013, 13:49 | #22 |
Реєстрація: 20.02.2013
Звідки Ви: Севастополь
Дописи: 98
Blog Entries: 1
Дякував: 111
Дякували 150 раз(и) в 54 повідомленнях
|
Игорь, мы када делали роллер 80 экономили, я имею ввиду вес, на всем. ось роликов и дуги - титан, гарпун укоротили до нельзя, в ручку напхали пенопласт (правда после этого он еще в воде не был). и без катухи он тонул достаточно быстро. поэтому даже 30 грамм лишних могут быть значимыми.
пс: барель - краснуха с тиком, плотность вышла 810кг/м.куб, у меня тиковый полностью - 850! |
18.06.2013, 14:08 | #23 | |
Админ Грота
Реєстрація: 02.04.2006
Звідки Ви: Вышгород-Киев
Дописи: 4.251
Images: 59
Дякував: 9.695
Дякували 11.471 раз(и) в 1.791 повідомленнях
|
Цитата:
Объем роллера чето мне кажется не меньше обычного арбалета, хотя об чем мы говорим если разные дизайны, размеры... побачим..свои шишики они ж самые доходчивые |
|
2 користувачів подякували |
Amet (19.06.2013), Евгений Кравченко (18.06.2013)
|
18.06.2013, 14:12 | #24 | |
Админ Грота
Реєстрація: 02.04.2006
Звідки Ви: Вышгород-Киев
Дописи: 4.251
Images: 59
Дякував: 9.695
Дякували 11.471 раз(и) в 1.791 повідомленнях
|
та +1
ЗЫ: Проверил, купорос их не красит... Цитата:
потому как полно информации что нержавеющие именно для агресивных сред и с приписками "в том числе для морской воды" -"Подшипники, работающие в агрессивных средах, изготавливаются из коррозионно-стойких сталей мартенситного класса с высоким содержанием хрома." -" NTN-SNR Roulements (ранее SNR Roulements) является одной из немногих на рынке индустриальных компонентов компаний-производителей, предлагающей максимально адаптированные под эти требования решения:
Понятное дело что нержавейка нержавеющая условно и разная в разных условиях может ржаветь, понятно что керамический надежней в этом плане Востаннє редагував Igor: 18.06.2013 о 14:27. |
|
2 користувачів подякували |
Vintik (18.06.2013), Евгений Кравченко (18.06.2013)
|
18.06.2013, 15:18 | #26 | |
Реєстрація: 09.04.2010
Звідки Ви: Только не здесь
Дописи: 1.960
Дякував: 10.055
Дякували 5.288 раз(и) в 1.060 повідомленнях
|
Цитата:
Купорос разве так быстро показывает ? Может просто развести соль и оставить на ночь? Один в соли один в купоросе А то ,как то по 450 за пару подшипников круто и по 42 как то страшно( потратишь кучу времени и настроек, а он окажется........) Ждем отчетов(тебе же это уже просто сделать?) |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Vintik (18.06.2013)
|
18.06.2013, 15:44 | #27 | |
Реєстрація: 23.06.2007
Звідки Ви: Живу в Городе-Герое
Работаю на работе
Дописи: 125
Дякував: 65
Дякували 169 раз(и) в 63 повідомленнях
|
Цитата:
Некоторые массы - ось, роллики, дуги располагаются на максимальном плече от ручки, момент однако)) |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Igor (18.06.2013)
|
18.06.2013, 16:23 | #28 |
Админ Грота
Реєстрація: 02.04.2006
Звідки Ви: Вышгород-Киев
Дописи: 4.251
Images: 59
Дякував: 9.695
Дякували 11.471 раз(и) в 1.791 повідомленнях
|
Купорос не рисует на нерже, на чернухе рисует...
в соль не вопросс..сегодня на ночь положу ,завтра утром достаю, на день на солнце оставлю , завтра вечером покажу таки момент конечно... ну вообщем пиляем ,от концепции не отступаем, побачим Востаннє редагував Igor: 18.06.2013 о 16:28. |
18.06.2013, 17:28 | #29 | |
Админ Грота
Реєстрація: 02.04.2006
Звідки Ви: Вышгород-Киев
Дописи: 4.251
Images: 59
Дякував: 9.695
Дякували 11.471 раз(и) в 1.791 повідомленнях
|
Цитата:
ЗЫ: на всяк случай, зарание опережая... В мертвом море тоже нырять не собираюсь поэтому концентрат соли будет 40%-й, это соленее любых живых морей-океанов Востаннє редагував Igor: 18.06.2013 о 18:02. |
|
3 користувачів подякували |
18.06.2013, 22:36 | #31 |
Реєстрація: 23.06.2007
Звідки Ви: Живу в Городе-Герое
Работаю на работе
Дописи: 125
Дякував: 65
Дякували 169 раз(и) в 63 повідомленнях
|
В роллере с преднатягом тяга с зацепом стремится в финале уйти вниз и прижать гарпун, чтобы этого избежать самое простое - поставить защитные дуги.
На Сигнале притопленные, зализанные и немного отогнутые назад пины.. В завершающей стадии выстрела, при подъёме на защитные дуги зацеп, с большой степенью вероятности, будет поднимать за собой хвостовик гарпуна за эти самые пины. Хвостовик гарпуна вверх - траектория вниз. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Евгений Кравченко (19.06.2013)
|
18.06.2013, 22:42 | #32 | |
Реєстрація: 12.05.2006
Звідки Ви: Киев, Затроещинск
Дописи: 1.775
Images: 21
Дякував: 1.149
Дякували 2.746 раз(и) в 723 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
26.06.2013, 12:06 | #33 |
Реєстрація: 23.06.2007
Звідки Ви: Живу в Городе-Герое
Работаю на работе
Дописи: 125
Дякував: 65
Дякували 169 раз(и) в 63 повідомленнях
|
Роллеры
Отстреливая роллеры, столкнулись с занижением траектории гарпуна, на всех без исключения моделях.
Занижение существенное, при прицеливании по центру мишени с размером 300*300, на 4-5 метров дистанции, гарпун уходит мимо - ниже мишени. Так как все это безобразие снималось на камеру, выявил две причины такого занижения: 1. Тяги в процессе разгона поднимают задник гарпуна (см. первые два вложения) 2. Подброс головы вверх в заключительной стадии разгона (см. третье вложение - наложенные стоп кадры в начале и конце выстрела, положение головы в начале выстрела обвел красным, в конце синим) И если со вторым явлением еще понятно как бороться, т.е. увеличить отгрузку головы, то с первым явлением, пока даже не знаю(( |
26.06.2013, 12:13 | #34 |
Реєстрація: 15.05.2006
Звідки Ви: г.Уфа
Дописи: 1.025
Images: 7
Дякував: 145
Дякували 1.226 раз(и) в 320 повідомленнях
|
ИМХО, магниты в трек втулить, и желательно по прогрессивной схеме..
Есть и еще один способ уменьшить пауэрлифтинг на роллерганах, но (опять же ИМХО) "'..это не наш метод, Шурик": [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] Востаннє редагував Бодрый Линь: 26.06.2013 о 12:25. |
26.06.2013, 12:15 | #35 | |
Реєстрація: 15.08.2006
Звідки Ви: Кишинев
Дописи: 563
Дякував: 413
Дякували 3.180 раз(и) в 335 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
26.06.2013, 15:10 | #36 | ||
Реєстрація: 23.06.2007
Звідки Ви: Живу в Городе-Герое
Работаю на работе
Дописи: 125
Дякував: 65
Дякували 169 раз(и) в 63 повідомленнях
|
У меня стоят пять магнитов, поэтому эффект подъема задника у меня меньше, чем на роллере, который на первых двух фото выше, но все равно есть..
Цитата:
Цитата:
У меня есть предположение, что проблема вот в чем.. Тяги под натяжением на гарпуне стремятся сойтись друг с другом бобышками, при этом эти бобышки баррель и направляющая на бареле выдавливают вверх. Пока гарпун в триггере - это видно по изгибу на тягах и/или веревочном зацепе. Как только гарпун выходит из триггера этот изгиб выпрямляется подтягивая хвостовик гарпуна вверх. Андрей, на твоей Демке ситуация ИМХО еще более выраженная, потому-что там две тяги с перегибом одна над другой.. Возможно я немного не понятно объяснил, сейчас нарисую эскизиков и скину.. |
||
26.06.2013, 15:59 | #37 |
Реєстрація: 15.05.2006
Звідки Ви: г.Уфа
Дописи: 1.025
Images: 7
Дякував: 145
Дякували 1.226 раз(и) в 320 повідомленнях
|
А можно снимок почетче головы того роллергана в профиль, с заряженным гарпуном? Есть одно умозрительное предположение.. Связано оно с тем обстоятельством, что у гарпунов относительно (барреля) длинных, далеко выходящих за пределы оголовья, да еще прижатых сверху петлей линя (если конструктивно это не исключено), передняя часть гарпуна может быть несколько отклонена вниз. И при выстреле такой, условно говоря, гнутый дугой гарпун будет, скорее всего, "клевать" вниз, при этом задняя его часть будет приподниматься. Еще. конечно. важно, чтобы ролики были рассчитаны и установлены так, чтобы продольная ось тяжей совпадала по уровню с осью гарпуна..
ЗЫ. Я так понимаю, что флажок в нижнем, перевернутом положении установлен? ЗЗЫ. И еще. Мне сдается, что между величиной пауэрлифтинга на роллерганах и величиной "преднатяга" тяжей (то есть, величины усилия, которое остается на тяге после того, как она "упрется" в дуги в конце разгоного пути) - есть прямая связь. Подброс, ИМХО, будет больше, если остаточное натяжение меньше.. |
26.06.2013, 16:11 | #38 |
Реєстрація: 23.06.2007
Звідки Ви: Живу в Городе-Герое
Работаю на работе
Дописи: 125
Дякував: 65
Дякували 169 раз(и) в 63 повідомленнях
|
На первом эскизе постарался показать загиб тяги с зацепом, гарпун в триггере.
На втором эскизе тяга после выхода гарпуна из триггера выпрямилась, приподняв хвостовик гарпуна.. Как то так |
26.06.2013, 16:15 | #39 |
Модератор
Реєстрація: 14.05.2006
Звідки Ви: Киев, Хорьки
Дописи: 2.464
Дякував: 2.943
Дякували 4.283 раз(и) в 845 повідомленнях
|
Ну это вроде как гарпун не в траке лежит и под тяги вообще сверху не убрано. Обычно эту разницу закладывают и даже с небольшим минусом. Но проблема больших узлов существует это точно.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Vintik (26.06.2013)
|
26.06.2013, 16:25 | #40 |
Реєстрація: 23.06.2007
Звідки Ви: Живу в Городе-Герое
Работаю на работе
Дописи: 125
Дякував: 65
Дякували 169 раз(и) в 63 повідомленнях
|
Вот он, свес гарпуна небольшой, линем перехлестывается сверху на бареле, загиб вниз исключен.
|
|
|
|