Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 12.12.2011, 12:23   #101
Alex__k
 
Аватар для Alex__k
 
Реєстрація: 16.05.2010
Звідки Ви: Херсон
Дописи: 184
Дякував: 342
Дякували 86 раз(и) в 17 повідомленнях
По поводу водомаслянной эмульсии SUZUKI DF 15

Вчера менял масло в редукторе, оказалась эмульсия до этого менял было все окей. Последний раз когда менял решил поставить еще прокладки маслостойкие (до этого не ставил) может вода попасть в редуктор из за этих прокладок если нет, то как посмотреть сальник нужно менять или нет.

Заранее огромное спасибо
Alex__k зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 12.12.2011, 13:09   #102
Koral
 
Реєстрація: 08.07.2010
Звідки Ви: Мариуполь
Дописи: 32
Дякував: 14
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
Думаю если производитель сузуки не ставил там прокладок, то они там не нужны...
Koral зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 12.12.2011, 13:42   #103
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
Цитата:
Допис від Alex__k Переглянути допис
Вчера менял масло в редукторе, оказалась эмульсия до этого менял было все окей. Последний раз когда менял решил поставить еще прокладки маслостойкие (до этого не ставил) может вода попасть в редуктор из за этих прокладок если нет, то как посмотреть сальник нужно менять или нет.
Заранее огромное спасибо
Куда Вы поставили прокладки? Покажите на [[Ссылки только членам профсоюза. ] рисунке.
А для понимания, нужна ли замена сальников, редуктор опрессовывается, при этом проверяется и верхний сальник (под помпой).
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Alex__k (14.12.2011)
Старий 14.12.2011, 10:24   #104
Alex__k
 
Аватар для Alex__k
 
Реєстрація: 16.05.2010
Звідки Ви: Херсон
Дописи: 184
Дякував: 342
Дякували 86 раз(и) в 17 повідомленнях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Куда Вы поставили прокладки? Покажите на [[Ссылки только членам профсоюза. ] рисунке.
А для понимания, нужна ли замена сальников, редуктор опрессовывается, при этом проверяется и верхний сальник (под помпой).
Прокладки поставил на винт слива масла из редуктора (верхний и нижний)
Alex__k зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.12.2011, 11:29   #105
Masik11
 
Реєстрація: 22.12.2010
Звідки Ви: UA Донецкая обл. Славянск
Дописи: 31
Дякував: 8
Дякували 18 раз(и) в 10 повідомленнях
Цитата:
Допис від Alex__k Переглянути допис
Прокладки поставил на винт слива масла из редуктора (верхний и нижний)
Если умерли родные и нет замены (с этим постоянная проблема) лучше подойдут из паронита. Резиновые просаживаются и дубеют оч. быстро, хотя на один раз держать должны.....
Masik11 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Alex__k (14.12.2011)
Старий 14.12.2011, 11:37   #106
Балтиец
 
Аватар для Балтиец
 
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 883
Images: 2
Дякував: 6.842
Дякували 3.484 раз(и) в 615 повідомленнях
Вода в редуктор попадает со стороны гребного вала и фланца или из-под помпы. Обычно смотреть нужно в этих местах.IMHO.
Балтиец зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Alex__k (14.12.2011)
Старий 14.12.2011, 16:28   #107
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
Цитата:
Допис від Alex__k Переглянути допис
......... решил поставить еще прокладки маслостойкие (до этого не ставил) может вода попасть в редуктор из за этих прокладок если нет, то как посмотреть сальник нужно менять или нет.
Заранее огромное спасибо
Нужно писать, не "поставил прокладки", а "заменил прокладки", чуствуете разницу.
Вода может попадать в редуктор из трёх зон - через прокладки которые Вы заменили, через сальники гребного вала (горизонтильный) и через сальник торсионного вала (вертикальный). Если есть эмульсия - проверить всё.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Alex__k (14.12.2011)
Старий 14.12.2011, 18:18   #108
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Нужно писать, не "поставил прокладки", а "заменил прокладки", чуствуете разницу.
Вода может попадать в редуктор из трёх зон - через прокладки которые Вы заменили, через сальники гребного вала (горизонтильный) и через сальник торсионного вала (вертикальный). Если есть эмульсия - проверить всё.
И через сальник тяги переключения передач.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.12.2011, 18:38   #109
Alex__k
 
Аватар для Alex__k
 
Реєстрація: 16.05.2010
Звідки Ви: Херсон
Дописи: 184
Дякував: 342
Дякували 86 раз(и) в 17 повідомленнях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Нужно писать, не "поставил прокладки", а "заменил прокладки", чуствуете разницу.
Вода может попадать в редуктор из трёх зон - через прокладки которые Вы заменили, через сальники гребного вала (горизонтильный) и через сальник торсионного вала (вертикальный). Если есть эмульсия - проверить всё.

Я именно поставил там резиновых не было, были металлические, я под металлические поставил масло стойкие.
Сейчас сделал все как было (масло с редуктора слил, залил новое масло стойкие прокладки не ставил) в следующем сезоне попробую, если будет вода повезу на сервис.
И еще вопрос под винт возле сальника обязательно смазку водостойкую налаживать(в прошлом сезоне я это не сделал)?
Alex__k зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.12.2011, 21:39   #110
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
И через сальник тяги переключения передач.
Да, спасибо Руслан, правда этот вариант крайне редко встречается.
Цитата:
Допис від Alex__k Переглянути допис
Я именно поставил там резиновых не было, были металлические, я под металлические поставил масло стойкие.
Сейчас сделал все как было (масло с редуктора слил, залил новое масло стойкие прокладки не ставил) в следующем сезоне попробую, если будет вода повезу на сервис.
И еще вопрос под винт возле сальника обязательно смазку водостойкую налаживать(в прошлом сезоне я это не сделал)?
Металлических прокладок там быть не должно. Должны быть пластиковые. Ваш вариант не канает, переделывайте сразу. Уплотнение должно быть однослойное. В Вашем случае, снять металлические шайбы.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Alex__k (14.12.2011)
Старий 23.02.2012, 13:18   #111
Koral
 
Реєстрація: 08.07.2010
Звідки Ви: Мариуполь
Дописи: 32
Дякував: 14
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
Опытные мастера поставте пожалуста диагноз, в чём может быть проблемма? Появилась после чистки карбюратора, набираю газ приблизительно на 80% всё хорошо, даю ещё газа на 85-90% и как будто проваливается и по ощущению опять 80% мощьности. На форуме подсказали что На карбюраторе должен быть болт регулировки топливной смеси, его надо покрутить и настроить. Как выглядет этот болтик и где он находится? (если можно с фото)

Востаннє редагував Koral: 23.02.2012 о 15:22. Причина: дописать
Koral зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 23.02.2012, 23:40   #112
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
Цитата:
Допис від Koral Переглянути допис
Опытные мастера поставте пожалуста диагноз, в чём может быть проблемма? Появилась после чистки карбюратора, набираю газ приблизительно на 80% всё хорошо, даю ещё газа на 85-90% и как будто проваливается и по ощущению опять 80% мощьности. На форуме подсказали что На карбюраторе должен быть болт регулировки топливной смеси, его надо покрутить и настроить. Как выглядет этот болтик и где он находится? (если можно с фото)
В диапазоне 80-90% мощности никакие регулировочные болтики на работу мотора не влияют. Причину нужно искать в другом.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 24.02.2012, 00:08   #113
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
В диапазоне 80-90% мощности никакие регулировочные болтики на работу мотора не влияют. Причину нужно искать в другом.
Как это? Уровень топлива очень даже влияет, вот и ищем причину, почему он за пределами нормы в этом диапазоне.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 24.02.2012, 00:16   #114
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Как это? Уровень топлива очень даже влияет, вот и ищем причину, почему он за пределами нормы в этом диапазоне.
Простите сэр, но уровень болтиками-винтиками не регулируется. И если поплавок не гнули при разборке, то и уровень не должен был измениться.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 24.02.2012, 00:25   #115
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
Простите сэр, но уровень болтиками-винтиками не регулируется. И если поплавок не гнули при разборке, то и уровень не должен был измениться.
Так я не про болтики, а про то, что регулировки на карбе не влияют при 80-90% мощи. Уровень топлива, это ещё та регулировка, а если карб чистили, то очень большая вероятность, что есть проблема именно там.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 24.02.2012, 14:25   #116
Koral
 
Реєстрація: 08.07.2010
Звідки Ви: Мариуполь
Дописи: 32
Дякував: 14
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
Цитата:
Допис від SVS Переглянути допис
В диапазоне 80-90% мощности никакие регулировочные болтики на работу мотора не влияют. Причину нужно искать в другом.
В чём может быть ещё проблема?
Koral зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 25.02.2012, 00:59   #117
SVS
 
Аватар для SVS
 
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Дякував: 324
Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях
Цитата:
Допис від Koral Переглянути допис
В чём может быть ещё проблема?
Ну во первых ни кто не отменял повторного засорения (очень вероятно). При чистке карбюратора, желательно чистить всю систему целиком. Во вторых, как говорил Руслан - уровень топлива в поплавковой (мотор бедный), ему не хватает бензина или частично засорён главный жиклёр (вода или мусор в поплавковой камере). Ну и осталась ещё свеча, которая может "шить" на высоких оборотах и качество самого топлива. Ну и это фСё пожалуй, остальные варианты слишком изощрённые и маловероятные.
SVS зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Koral (25.02.2012)
Старий 26.02.2012, 09:01   #118
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
Еще грязь в фильтре-кранике, там часто бывает. Как было сказано - надо было всю систему целиком мыть.
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Koral (27.02.2012)
Відповідь




Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 02:43.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua