Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 19.09.2011, 12:18   #121
Валерий ua
 
Аватар для Валерий ua
 
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
Цитата:
Допис від Максуд Переглянути допис
Деталь Б нужна как раз для того чтобы укрепить упор на лафете если некуда его упереть. Т.е. снимаете тот U образный упор который стоит на палке упора, деталь Б прикручиваете к лафету, а потом к ней крепите упор.
Здесь ИМХО или со знанием дела?
Валерий ua зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.09.2011, 12:47   #122
Toni
 
Аватар для Toni
 
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Дякував: 46
Дякували 57 раз(и) в 34 повідомленнях
Цитата:
Допис від Валерий ua Переглянути допис
В таком случае роль упора исчезает,а появляется дополнительное,боковое усилие,при чём с массой веса двигателя, на поворотный узел.
Роль упора никуда не исчезает, просто нога двигателя будет расположена под углом к поворотному узлу, и все. А нагрузка на поворотный узел одинакова вес мотора никуда не девается, боковое усилие не значительно.
Toni зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.09.2011, 13:00   #123
Валерий ua
 
Аватар для Валерий ua
 
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
Цитата:
Допис від Toni Переглянути допис
Роль упора никуда не исчезает, просто нога двигателя будет расположена под углом к поворотному узлу, и все. А нагрузка на поворотный узел одинакова вес мотора никуда не девается, боковое усилие не значительно.
В таком положении упор сдерживает боковые толчки,которые редки, вместе с тем,кроме нагрузки на поворотный узел не разгружается транец(было в начале темы). Хотя добавлю, тут ИМХО, переубеждать не буду.
Валерий ua зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.09.2011, 13:32   #124
Максуд
 
Аватар для Максуд
 
Реєстрація: 15.06.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 228
Дякував: 0
Дякували 120 раз(и) в 42 повідомленнях
Цитата:
Допис від Валерий ua Переглянути допис
Здесь ИМХО или со знанием дела?
Ну конечно со знанием. Это мы их и продаем.
Максуд зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.09.2011, 14:00   #125
Валерий ua
 
Аватар для Валерий ua
 
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
Цитата:
Допис від Максуд Переглянути допис
Ну конечно со знанием. Это мы их и продаем.
Ради интереса.
Это для детали В,в таком случае, надо приваривать дополнительное крепление на лафет, учитывая её размеры на сколько можно судить по фото.
Можно ли более подробные фото в студию?
Валерий ua зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.09.2011, 14:57   #126
vital-777
 
Аватар для vital-777
 
Реєстрація: 04.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 1.212
Дякував: 285
Дякували 499 раз(и) в 288 повідомленнях
Цитата:
Допис від Toni Переглянути допис
Роль упора никуда не исчезает, просто нога двигателя будет расположена под углом к поворотному узлу, и все. А нагрузка на поворотный узел одинакова вес мотора никуда не девается, боковое усилие не значительно.
Думаю Ваше мнение ошибочно.(каждый имеет право на свое мнение.) Мое мнение: Основная нагрузка идет вниз перпендикулярно земле. боковые минимальны.
Идеальный вариант: по середине как я писал выше, и по бокам в углы прицепа. Только не в один угол, а в два. Еще можно добавить один упор вертикально сверху, и можно запускать на луну.
vital-777 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.09.2011, 15:04   #127
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
Цитата:
Допис від vital-777 Переглянути допис
Думаю Ваше мнение ошибочно.(каждый имеет право на свое мнение.) Мое мнение: Основная нагрузка идет вниз перпендикулярно земле. боковые минимальны.
Идеальный вариант: по середине как я писал выше, и по бокам в углы прицепа. Только не в один угол, а в два. Еще можно добавить один упор вертикально сверху, и можно запускать на луну.
Ошибаетесь.
При вхождении в поворот на трассе башка будет изовсех сил стремится повернутся, а если при этом ещё и ямочка под колесом окажется? Естественно будет поперечная качка.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.09.2011, 15:11   #128
Валерий ua
 
Аватар для Валерий ua
 
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Ошибаетесь.
При вхождении в поворот на трассе башка будет изовсех сил стремится повернутся, а если при этом ещё и ямочка под колесом окажется? Естественно будет поперечная качка.
Руслан,это типа: " Скорости не сбрасывай на виражах..."(с) ?
Валерий ua зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.09.2011, 15:24   #129
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
Цитата:
Допис від Валерий ua Переглянути допис
Руслан,это типа: " Скорости не сбрасывай на виражах..."(с) ?
Да нет, просто чем дальше предмет от точки вращения(ось лафета во время поворота) тем большие силы инерции воздействуют на тело висящее на транце лодки, стоящей на этом лафете.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.09.2011, 15:59   #130
Валерий ua
 
Аватар для Валерий ua
 
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Да нет, просто чем дальше предмет от точки вращения(ось лафета во время поворота) тем большие силы инерции воздействуют на тело висящее на транце лодки, стоящей на этом лафете.
Боковая сила возрастает дейсвительно при раскачке лафета ( особенно на кочках), но с какой скоростью проходятся участки дороги,где возрастает боковая сила и участки с кочками и ямами? И где будет больше нагрузка на транец?
Валерий ua зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.09.2011, 18:23   #131
Игорь ims
 
Аватар для Игорь ims
 
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Дякував: 699
Дякували 1.447 раз(и) в 519 повідомленнях
немного не в тему, но надо сказать по прошествии времени:

Цитата:
Цитата:
Сообщение от megadzilla:

я так понимаю ты уже второй год думаешь ? и катаешься без упора ?
Уже почти четвертый .
А сейчас (с тримом) уже пятый . В т.ч. по бездорожью и разгильдяйству... Без упора.

И что характерно: за это время рвались в дороге стяжные ремни и не раз раз было, что один из них (о то и два сразу) ослабляли "хватку" вокруг лодки. И каждый раз я благодарил свою безалаберность за то, что не крепил мотор к лафету через жесткое железячное сцепление.
А крепление через пружину на жеско фиксируемом тримом моторе и не нужно, имхо.
Игорь ims зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.09.2011, 22:55   #132
Максуд
 
Аватар для Максуд
 
Реєстрація: 15.06.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 228
Дякував: 0
Дякували 120 раз(и) в 42 повідомленнях
Цитата:
Допис від Валерий ua Переглянути допис
Ради интереса.
Это для детали В,в таком случае, надо приваривать дополнительное крепление на лафет, учитывая её размеры на сколько можно судить по фото.
Можно ли более подробные фото в студию?
Постараюсь сфоткать когда буду на складе, но особой надобности не вижу. Эту фиговину саму либо прикручивают (болтик торчит) либо привариваривают к лафету.
Максуд зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.09.2011, 00:26   #133
Валерий ua
 
Аватар для Валерий ua
 
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
Цитата:
Допис від Максуд Переглянути допис
Постараюсь сфоткать когда буду на складе, но особой надобности не вижу. Эту фиговину саму либо прикручивают (болтик торчит) либо привариваривают к лафету.
Я же к тому и говорю,потому что болтик торчит,что надо варить дополнительное крепление, по-другому крепить не за что.Приварить? А деталь В сделана из стали? Смущает её(детали) размер как нижний крепёж.
Как соединяются два рычага стойки, один в один? Потому,как я думал о другом применении детали В,уж слишком она мала размером.Зачем в детали В стоит фиксатор,который обычно используется для изменения длины упора,если эта деталь,со слов,используется как дополнительное крепление?
Там ещё дальше есть вопросы. так что хочется фоток

---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предидущее сообщение было в 23:09 ----------

Цитата:
Допис від Игорь ims Переглянути допис
А сейчас (с тримом) уже пятый . В т.ч. по бездорожью и разгильдяйству... Без упора.

И что характерно: за это время рвались в дороге стяжные ремни и не раз раз было, что один из них (о то и два сразу) ослабляли "хватку" вокруг лодки. И каждый раз я благодарил свою безалаберность за то, что не крепил мотор к лафету через жесткое железячное сцепление.
А крепление через пружину на жеско фиксируемом тримом моторе и не нужно, имхо.
Игорь,привет. Стяжные ремни есть разных производителей. Когда-то,в середине 90-х,таскали из-за граници товар,плитки на палетах,вес палеты доходил до полторы тонны,а ставили этажом по две и через Карпаты. А дороги были,ямы в колено и никогда ремни не лопались.
На упоре ни верхнее,ни нижнее крепление не крепится жёстко.Правда упоры есть разные.Тут попался упор,как выяснилось от Максуда,пока не могу разобрать.Нее,сам бы поставил,но продавец заявил другой путь сборки,а информации мало.
Если помнишь,ещё в начале темы я выступал против пружины-амортизатора в упоре,что с тримом,что без. Здесь опять же ИМХО.
Валерий ua зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.09.2011, 09:37   #134
Toni
 
Аватар для Toni
 
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Дякував: 46
Дякували 57 раз(и) в 34 повідомленнях
По поводу упор с пружиной или без, вчера получил два ответа над которыми стоит задуматься
Захожу в первый магазин, спрашиваю упоры есть.
Да есть.
С пружиной.
Ну конечна, другие не возим то не упоры, без пружины нельзя, пиз$$$, хана всему будет.
Ну и так далее, бьют себя в грудь...

Захожу во второй, спрашиваю упоры есть.
Да есть.
С пружиной.
Нет вы что какая пружина, какие амортизаторы, для наших дорог нельзя, только жесткие, жесткая сцепка с корпусом лафета... (я к этому варианту тоже больше склонен, мот у меня без трима)

Короче консультеры как всегда - один лучше другого
Toni зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
hooker (20.09.2011)
Старий 20.09.2011, 12:05   #135
Максуд
 
Аватар для Максуд
 
Реєстрація: 15.06.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 228
Дякував: 0
Дякували 120 раз(и) в 42 повідомленнях
Цитата:
Допис від Валерий ua Переглянути допис
Как соединяются два рычага стойки, один в один? Потому,как я думал о другом применении детали В,уж слишком она мала размером.Зачем в детали В стоит фиксатор,который обычно используется для изменения длины упора,если эта деталь,со слов,используется как дополнительное крепление?
Там ещё дальше есть вопросы. так что хочется фоток[COLOR="Silver"]
Чернигов - магазин мотор спорт на Любечской - там увидите и все станет на свои места. Фото ничего не даст - нужно брать в руки щупать, понимать. Можно не варить - просверлить две дырки одну меньше под болт вторую больше с другой стороны под гайку и прикрутить.
Максуд зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.09.2011, 18:15   #136
Валерий ua
 
Аватар для Валерий ua
 
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
Цитата:
Допис від Максуд Переглянути допис
Чернигов - магазин мотор спорт на Любечской - там увидите и все станет на свои места. Фото ничего не даст - нужно брать в руки щупать, понимать. Можно не варить - просверлить две дырки одну меньше под болт вторую больше с другой стороны под гайку и прикрутить.
У вас ув.продавец есть представление о конструкции лафета? В курсе, что станина сварена с квадратных труб ? Это на какую сторону и в каком месте предлагаете примандячить? В какую сторону он будет смотреть и как быть с толщиной стенки? Ню-ню
Будет время поеду посмотрю на чудо-упор и отпишусь с пролетарской жёсткостью

Востаннє редагував Валерий ua: 21.12.2011 о 23:47.
Валерий ua зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 21.09.2011, 11:47   #137
Максуд
 
Аватар для Максуд
 
Реєстрація: 15.06.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 228
Дякував: 0
Дякували 120 раз(и) в 42 повідомленнях
Цитата:
Допис від Валерий ua Переглянути допис
У вас ув.продавец есть представление о конструкции лафета? В курсе, что станина сварена с квадратных труб ? Это на какую сторону и в каком месте предлагаете примандячить? В какую сторону он будет смотреть и как быть с толщиной стенки?
Да в курсе в курсе. Не важно в какую сторону - палку можно крепить под углом.
Максуд зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.09.2011, 12:27   #138
rud797
 
Реєстрація: 02.09.2011
Звідки Ви: Бахмут
Дописи: 15
Дякував: 2
Подякували раз у одному повідомленні
Цитата:
Допис від Максуд Переглянути допис
Деталь Б нужна как раз для того чтобы укрепить упор на лафете если некуда его упереть. Т.е. снимаете тот U образный упор который стоит на палке упора, деталь Б прикручиваете к лафету, а потом к ней крепите упор.
Спасибо, я приблизительно так и предполагал. Теперь возникает еще вопрос, а нужен ли мне он (упор), если можно транспортировать как на фото и можно ли так транспортировать???
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  Фото146.jpg
Переглядів: 404
Розмір:  129,0 КБ
ID:	143310   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  Фото147.jpg
Переглядів: 406
Розмір:  128,9 КБ
ID:	143311   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  Фото148.jpg
Переглядів: 320
Розмір:  78,2 КБ
ID:	143312  
rud797 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 22.09.2011, 13:34   #139
kvsh
 
Аватар для kvsh
 
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Дякував: 139
Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях
Цитата:
Допис від rud797 Переглянути допис
Спасибо, я приблизительно так и предполагал. Теперь возникает еще вопрос, а нужен ли мне он (упор), если можно транспортировать как на фото и можно ли так транспортировать???
я так и транспортирую только вот вокруг ноги нужно обмотать стяжкой тогда на ямках он не будет гулять т.е. поворачиваться
kvsh зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
rud797 (22.09.2011)
Старий 22.09.2011, 13:58   #140
rud797
 
Реєстрація: 02.09.2011
Звідки Ви: Бахмут
Дописи: 15
Дякував: 2
Подякували раз у одному повідомленні
Цитата:
Допис від kvsh Переглянути допис
я так и транспортирую только вот вокруг ноги нужно обмотать стяжкой тогда на ямках он не будет гулять т.е. поворачиваться

Благодарю за совет, а то я уже думал городить растяжки к транцу.
rud797 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь




Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 01:51.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua