|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
02.01.2011, 16:41 | #42 |
Реєстрація: 08.04.2010
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 27
Дякував: 5
Дякували 8 раз(и) в 6 повідомленнях
|
[QUOTE=C-ZAR;457466]Да, забыл ещё одно.
Свечи на моторе стоят BPR 7HS , а запасные лежат BPR 6HS . Я в свечах не оч. силён, интересно, на что это влияет? В калийном числе Калильное число, отражает температуру, до которой свеча разогревается в процессе работы( в зависимости конструкцией самой свечи). Слишком горячая свеча разогреется сильнее требуемого - и бензин будет загораться не от искры - а от раскаленного электрода - что есть детонация Слишком холодная - засрется маслом и быстро выйдет из строя, возможно, неустойчивые холостые и пониженная мощность двигателя. Поэтому для каждого двигателя рекомендуют свои конкретные свечи. Надо смотреть инструкцию к двигателю Или вот еще можно тут почитать [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
3 користувачів подякували |
02.01.2011, 16:51 | #43 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Дякував: 4.853
Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях
|
|
03.01.2011, 00:58 | #44 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
Ну... свечу могли и китайцы перепутать, сталкивался с таким на квадроциклах "CPI". А вообще-то замена калильного числа свечи при работе мотора для Тохатсу нехарактерна. Для Джонсона или Сузуки это прописано в мануале, а для Тохатсу такого нет нигде. Может и для Парсуна в инструкции чего написано?
Что касается запчастей, то мне говорил один из владельцев Парсуна что вроде как без проблем... Надо будет у продаванов спросить... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (04.08.2013)
|
06.01.2011, 11:10 | #45 |
Реєстрація: 07.07.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 69
Дякував: 1
Дякували 43 раз(и) в 27 повідомленнях
|
Свечи
Ну Вы даете со свечами.
Две пары свечей в комплекте идут затем, чтобы одну пару выбросить после обкатки и поставить запасные. В буржуинском обществе считается, что при обкатке на богатом маслом топливе свечи угоробятся. Даже если по виду они как новые после обкатки, на всякий случай их меняют. Стоят копейки ведь. Поэтому же и различие в калийном числе - на обкатку идут более "горячие свечи". А мне груша ничего показалась, правда, двумя руками помню качал, все равно ею пользуешься один раз за выезд - при первом запуске. Мне например, значительно больше чем груша, наконечники на шланге не понравились - очень плохо снимаются/одеваются на двигатель, ямаховские значительно лучше. А вот бак мне нравится, он легче стального значительно, хотя и пришлось купить маленькую металлическую канистру - на заправках ведь в пластик не наливают. Канистра все равно в машину была нужна. Прокладка на транец под мотор у меня тоже стоит 2,5 см. Такая же стояла на этой лодке и под Ямаху. Завожу Парсун как и ямаху заводил, первый раз - подкачал бензин, вытянул подсос, поставил румпель чуть больше чем метка для заводки, раз 3-5 дернул - завелся. Подкручиваю газ для стабильной работы на приемлимом небольшом газу, через пару минут прогрелся - убираю посдос и еду. Если уже работал, просто дергаю пару раз - и он заводится. На ручке газа метка есть, на которую надо ставить газ при заводке. Проблем нет с этим. Кстати, на счет, поворота мотора - там же есть гайка (или болт) подкручивая который можно менять усилие, с которым надо поворачивать мотор, не так ли? ---------- Добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:43 ---------- Востаннє редагував Ukrconsul: 06.01.2011 о 11:04. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (04.08.2013)
|
06.01.2011, 12:12 | #47 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
Ukrconsul , что-то вы такое написали...
Во-первых свечи по паспорту BPR7HS , а в запасе BPR6HS , что как-то нелогично, не правда-ли? Про то, что свечи выбрасываются посе 10ч. обкатки, ну по-моему это знает только небольшое колл-во "избранных" , т.к. НИГДЕ об этом нет НИ СЛОВА, ни в одной инструкции или мсервис-мануале!!!! Наконечники на шлангах не сколько тугие, сколько неудобные, т.к. на баке наконечник находится вплотную к заливной горловине, а на баке почти впритык с румпелем, причём более туго наконечник заходит именно на баке, а на моторе легко. Но т.к. большинство с бака (в т.ч. и я) наконечник со шланга не снимает, то и проблемм с этим никаких нет. И имхо у вас неправильно расставлены акценты, вы забываете, что П-9.8 содран не с Ямахи(как другие модели Парсунов), а с Тохи-9.8 с небольшими изменениями в конструктиве навесных частей. И по мануалу и так как вы описали, мотор не запустился, а запустился без подсоса на максимальном газе. Можете видео выше посмотреть. Про поворот не понял? Усилие рычага газа рег-ся пластиковой ручкой на румпеле(я не пробовал) , а усилие поворота мотора регулируется подпружиненным болтом на ноге(как на Т-9.8). ПС. Шож то за Зодиак такой с нулевой килеватостью на транце? |
06.01.2011, 16:50 | #48 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.640 раз(и) в 4.219 повідомленнях
|
Заводской бак сделан из пластика антистатик о чём свидетельствует надпись "GAS". В такие баки наливают на АЗС.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (04.08.2013)
|
06.01.2011, 17:30 | #49 |
Реєстрація: 24.01.2010
Звідки Ви: Киевская обл.г.Узин
Дописи: 530
Дякував: 607
Дякували 714 раз(и) в 130 повідомленнях
|
Заправляю всегда на заправках в бак,прблем небыло ни разу.На WOGе разговорился с пистолетчиком,так он говорит,что у них в такие баки очень часто люди заправляют.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (04.08.2013)
|
10.01.2011, 14:59 | #50 | ||
Реєстрація: 07.07.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 69
Дякував: 1
Дякували 43 раз(и) в 27 повідомленнях
|
Цитата:
На счет акцентов, то может я неправильно выразился, я знаю что с чего содрано. Запускать мотор на полном газу я бы не стал. Разве только, если мотор перезалит топливом или свечи грязные. Но с чего бы это? Килеватость у Зодиака нормальная, как и должна быть, просто ракурс такой получился. ---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:51 ---------- Цитата:
В Киеве просто погода влажная большую часть года. В сухом климате, зимой особенно, после того как посидишь на велюре, такая искра проскакивает между рукой и машиной, что не горюй, и током шибает будь здоров. После этого сам не захочешь судьбу с пластиком испытывать, мало ли, что там китайцы написали на канистре. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (04.08.2013)
|
10.01.2011, 15:15 | #51 | |
Реєстрація: 24.01.2010
Звідки Ви: Киевская обл.г.Узин
Дописи: 530
Дякував: 607
Дякували 714 раз(и) в 130 повідомленнях
|
[QUOTE=Ukrconsul;460720]Да пустое со свечами, я думаю, при предпродажной подготовке когда вкручивали, не сильно заморачивались, я бы поставил BPR6HS на обкатку. Но честно говоря, и мысли не было лезть в мотор проверять, а что там стоит. Теперь буду знать. А на счет менять свечи или нет после обкатки, Ваше дело. Если Вы о такой практике не слышали, то значит не слышали. В принципе, разница в свечах невелика, Вы ее не заметите в реальной жизни. Да и деталь копеечная. Лично я поменяю после 10 часов, при замене масла в редукторе, и оставлю свечи про запас.
На счет акцентов, то может я неправильно выразился, я знаю что с чего содрано. Запускать мотор на полном газу я бы не стал. Разве только, если мотор перезалит топливом или свечи грязные. Но с чего бы это? Килеватость у Зодиака нормальная, как и должна быть, просто ракурс такой получился. ---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:51 ---------- ] Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (04.08.2013)
|
20.01.2011, 13:49 | #54 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
Кстати, я узнал почему Зодиак такой дорогой при том, что комплектация у него мягко скажем примитивная.
оказывается все отечественные пр-ли используют ПВХ стоимостью 4-6у.е. за м.кв. , а у Зодиака ткань полиуретановая 26у.е. за м.кв.! К этой ткани ближе всего Валмекс комуфляж 1050 - она частично полиуретановая. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (04.08.2013)
|
24.01.2011, 10:23 | #55 | |
Реєстрація: 07.07.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 69
Дякував: 1
Дякували 43 раз(и) в 27 повідомленнях
|
Цитата:
13 лет прошло, как новый. А я видел Зодиаки, которым по 30 лет и ни одной заплатки. Наверное, поэтому и ценится. А на счет примитивной комплектации, это о чем? |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (04.08.2013)
|
24.01.2011, 11:44 | #56 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
Это о том, что ни одной ручки нет, ни леера практически нет, вот и привязываете верёвочку спереди к двум кольцам
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (04.08.2013)
|
02.03.2011, 17:44 | #58 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
Мерял расстояние от верха транца до АКП мотора , примерно получилось 430-440мм , вот вам и брызги...и на Т-9.8 тоже самое.
Только недавно обратил внимание на то, что у П-9.8 пять положений трима, а у Т-9.8 было шесть положений трима.... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Argo. (04.08.2013)
|
13.03.2011, 17:19 | #59 |
Реєстрація: 24.11.2006
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 24
Дякував: 66
Дякували 3 раз(и) в 3 повідомленнях
|
Вопрос к C-ZAR ,купил в этом году аналогичную как и у Вас лодку Бриг,и собираюсь приобретать или Tohatsu 9.8 или Parsun-9.8 ,где то встречал по Вашим постам что Вы транец Динго подымали на 25 мм.,так ли это ? или я что то путаю ? если да то зачем ?,дело в том что в этом я пока профан,и пока нет сезона хотел бы полностью подготовить лодку.Что нужно еще знать об эксплуатации,данного комплекта,в смысле переделок или усовершенствований ?
Востаннє редагував kulibin: 13.03.2011 о 23:48. |
13.03.2011, 22:18 | #60 | |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
Цитата:
Ещё лично я буду доклеивать доп. ручки на лодку - две на концевики баллонов и одну вперёд и косынки на транец, чтобы при остановке лодки догоняющая волна через баллоны внутрь лодки не попадала. Так же если будете брать Д330 и захотите мягкие накладки на сиденья, то берите от Бриг Балтик-380, т.к. они шире и из-за этого не ёрзают по сидухе и нормально смогут сесть по 2 человека на каждую банку. Ну и из экзотики - собираюсь делать Спинку для задней банки, чтобы при долгих путешествиях не сильно спина уставала. По мотору Парсун-9.8 - лично я поменял бы сразу родную Парсуновскую грушу на какую-нить фирменную гривен за 200 (не путать с одноразовыми грушами Оскулатти за 50грн.), т.к. ну ооочень тугая зараза. По Тохе-9.8 проблем вроде нет, кроме высокой цены... |
|
|
|
|