|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
25.07.2010, 10:13 | #1 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Дякував: 168
Дякували 526 раз(и) в 97 повідомленнях
|
Якорная лебедка Minn Kota Deckhand 40: опыт юзанья и ремонта
Помогайте-лебедке год..никаких проблем не было...и вот недавно началось- тяговой силы лебедки хватает только намотать веревку,без якоря...может у кого уже было?
Подскажите.. Востаннє редагував Serhii Kv: 03.08.2011 о 19:02. |
25.07.2010, 20:50 | #2 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Дякував: 6.290
Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях
|
Олежка, расслабь булки, особенно ничего страшного там нет(эт я сейчас уже знаю).Неделю назад скинул такой же вопросец в мотолодке(таже проблема), ни один "братан" не отписался. Снимаеш кожух(два самореза по бокам и винт возле кнопки), и видиш все устройство-двигатель с редуктором, с редуктора торчит вал(на котором одета катуха с якорной веревкой. Далее откручиваеш микрик возле катухи(без его сьема не снимеш двигатель с редуктором), откручиваеш поперечину спереди редуктора(два винта по бокам, лучше руками немного развести боковые стенки, достаточно на несколько мм),вытаскиваеш стопорное кольцо на валу возле микрика, утапливаеш пластиковую втулку возле микрика по валу внутрь и вытаскиваеш двигатель с редуктором и валом с катушкой. Снимаеш катуху с веревкой, откручиваеш винты крышки редуктора в количестве 4или5 штук и поставив это дело валом вверх аккуратненько вытаскиваеш вверх(в редукторе 40мл трансмиссионки, можеш вылить, потом зальеш то же что себе в редуктор двигла льеш). Видиш на валу шестерню, которую вращает червяк(ВОТ ОНА ТЕБЯ И ИНТЕРЕСУЕТ)- срезается прилив литья за счет которого она держится от проворота на валу. Далее быстрыми скачками к токарю-фрезеровшику, точищ на валу под шестерней паз для шпонки(вдоль оси вала), режеш ответную канавку на шестерне, точиш шпонку(медь-латунь), собираеш эту мутотень, вспоминая незлым тихим словом чертовых янки, и продолжаеш наслаждаться своим автоматическим якорем. Из достоверного источника после установке 9 таких же минкот(за последние пол года), 7 уже нагибнулись. Ремонтеры в Киеве за такую услугу до 500 украинских рубасиков просят(аппупеть!!!!!), хотя делов там минут на 15-20 (если знаеш причину и есть чем и на чем, можно вручную просверлить и сделать по аналогии с винтом нептуна-вихря-ветерка, разбереш-увидиш-поймеш о чем я....). Удачи на воде......
Аккуратно собирай все деталюхи в баночку и аккуратно с прокладкой крышки редуктора!!!!!!!!!!!!!!Там нет нанотехнологий.......... Востаннє редагував Громовой Александр: 28.07.2010 о 12:19. |
4 користувачів подякували |
25.07.2010, 21:43 | #3 | |
Реєстрація: 22.02.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 252
Images: 11
Дякував: 24
Дякували 34 раз(и) в 17 повідомленнях
|
Цитата:
Ниша ИМХО опустела. Минкота спаскудилась а Трак еще не дорос. |
|
26.07.2010, 10:15 | #4 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Дякував: 168
Дякували 526 раз(и) в 97 повідомленнях
|
Саша, спасибо-все толково,понятно
|
26.07.2010, 13:21 | #6 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Пиндосы явно пошли по пути удешевления... Первым "звоночком" в новых лебедках стало отсутствие механизма защиты и отключения при нажатой кнопке и вымотанном якоре... Просто у знакомого стоит аналогичная лебедка, но 2001 года. Внешне - убитая, но полностью рабочая, ни одного отказа, с озвученным механизмом...
|
26.07.2010, 13:40 | #7 | |
Реєстрація: 08.01.2009
Звідки Ви: г.Днепропетровск
Дописи: 749
Дякував: 128
Дякували 100 раз(и) в 68 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
26.07.2010, 14:39 | #9 | |
Реєстрація: 02.07.2009
Звідки Ви: г. Бровары
Дописи: 115
Дякував: 48
Дякували 109 раз(и) в 15 повідомленнях
|
Цитата:
механизм защиты присутствует. -как раз при вымотанном якоре при удержании кнопки и срабатывает. пользуюсь достаточно часто - пока без проблем. Да и на схемах различий не нашел. [[Ссылки только членам профсоюза. ] Востаннє редагував Dikiy: 26.07.2010 о 14:55. |
|
26.07.2010, 14:56 | #10 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
ТОгда хз, многие жаловались шо на недавно приобретенных как раз не срабатывает эта фича... Может как раз в этом и причина - вал постоянно испытывает перегрузки...
|
26.07.2010, 15:39 | #11 |
Реєстрація: 02.07.2009
Звідки Ви: г. Бровары
Дописи: 115
Дякував: 48
Дякували 109 раз(и) в 15 повідомленнях
|
Фича как раз и придумана, для защиты деталей от перегруза. иначе зачем она там.
Так что думаю, надо разбираться или с самой схемой или с происхождением минкот. Мне кажется, что наши узкоглазые "товарисчи", быстро среагировали на спрос по этому изделию. Отсюда и проблемы, которых раньше никогда небыло. |
27.07.2010, 15:19 | #13 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Дякував: 352
Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях
|
Минкоты всегда делались в чине.Только вот, наверное, второе предприятие по их производству появилось.
Востаннє редагував Гена Б.: 01.08.2010 о 22:50. |
27.07.2010, 17:12 | #14 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Дякував: 6.290
Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях
|
Олег Е, ну что справился?
|
28.07.2010, 09:06 | #15 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Дякував: 168
Дякували 526 раз(и) в 97 повідомленнях
|
Саша,вчера снял редуктор..на днях отдам в ремонт.
Все делал по твоей инструкции единственно ,что бы добавил в нее ,так это то что после снятия стопорного кольца и пластиковой втулки непосредственно перед извлечением редуктора нужно .....ослабить винты стяжки корпуса лебедки и легким (но уверенным) движением мощной отвертки несколько развести пластины корпуса,вернее одну (со стороны катушки) будет эффект пружины,вот именно его нужно и поймать и извлечь редуктор..так как,длинна вала с редуктором примерно на 3-5 мм длиннее расстояния между пластинами корпуса.... И еще не получилось снять катушку-не смог вытащить шплинт с вала..надо будет чем то выбивать.. Ну и так ,мысли вслух...очень удивила ХРЕНОВАЯ влагозащищенность электросхемы лебедки ...моя оценка 2 +..... |
29.07.2010, 23:15 | #17 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Дякував: 6.290
Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях
|
megadzilla- если все так безнадежно(если действительно сдохла окончательно) свяжись со мной через личку, может че нить придумаю-помогу........
---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 11:37 ---------- очень удивила ХРЕНОВАЯ влагозащищенность электросхемы лебедки ------Олег, не знаю как на твоем агрегате, на моей в этом плане хорошо, качественно с двух сторон покрыта толстым слоем прозрачного лака, плата фольгинированная с двухсторон и соответственно деталюхи пропаяны с двух сторон(в плане виброзащищенности гуд), а вот элементная база, диоды в цепях управления всего на 100 миллиампер-слабенькие(хотя с другой стороны если че работают как предохранитель, хотя если не вышибет, то дорожки на плате выгорят на раз)..... |
Пользователь сказал cпасибо: |
megadzilla (28.07.2010)
|
30.07.2010, 15:46 | #18 | |
Реєстрація: 06.03.2006
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 566
Images: 32
Дякував: 728
Дякували 819 раз(и) в 88 повідомленнях
|
Цитата:
У товарища 3 года нещадной эксплуатации с 11кг якорем, с массой перестановок на рыбалке (джиг-судак), с выходом на глисс с забытым не поднятым якорем и - ни единого замечания! |
|
30.07.2010, 16:05 | #19 |
|
|
|