|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
04.12.2009, 01:15 | #21 | |
Реєстрація: 17.12.2007
Звідки Ви: г. Киев.
Дописи: 579
Images: 2
Дякував: 68
Дякували 394 раз(и) в 106 повідомленнях
|
Цитата:
По моторам определитесь все же с бюджетом, 4-такта в 1,5-2 раза дороже своего 2-тактного собрата. Одно точно могу сказать: "Через не могу, но мотор меньше 10л.с не берите!" Полистайте не поленитесь форум, об этом много говорилось. Есть такое поняти как "грабли", так вот 5-6 сил, для Вас и будут те самые грабли ... |
|
04.12.2009, 01:27 | #22 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
Лично испытывал Бриги с разными моторами. Что сказать, Д330 с Тох-9.8-2т. со мной 67кг -32-33км\ч., но идёт как вкопанная. У меня сейчас Шельф-330К с Мерком-10М-2т. со мной и со шмотками(70кг)+тяжелей мотор на 9кг -38-39км\ч., но рыскает, т.к. не загружен перед...страшно иногда в поворотах даже, но разница в скорости 6км\ч. При чём на 5ке Тохе Скорость, что на Шельфе, что на Динго почти одинаковая.- Динго -23-24км\ч, Шельф - 24-25км\ч.
Вот ещё ссылка на наши испытания. [[Ссылки только членам профсоюза. ] Кстати там был мой Шельф-310(с жёстким днищем, плоскодонка),скорость со мной -67кг.-под Тох-5-2т. - 30км\ч , под Тох-9.8-2т. - 37км\ч. И ещё , по паспорту у Динго баллон 40, а у Шельфа-41см , но реально видно , что у шельфа баллон гораздо больше в диаметре, при том, что Динго - белая, а Шельф -тёмнозелёный.. Блин, достало редактирование, но всего сразу не вспомнишь.. Так вот - не понравилось в Д330 - отсутствие ручки для переноски спереди , а также то, что при проходе по волне киль выгибает пайолы с таким хрустом, что кажется как буд-то их сейчас согнёт и переломит пополам, а так норм. лодка, и ещё белый цвет.... Востаннє редагував C-ZAR: 04.12.2009 о 01:41. |
04.12.2009, 02:01 | #23 |
Реєстрація: 02.12.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 132
Дякував: 38
Дякували 41 раз(и) в 16 повідомленнях
|
Морпех
можно и на "ты" как- то не комфортно себя чувствую при уважительной форме общения на такие домашние темы. А как по поводу шумности 2х тактного на сколько крикливей??? Сам очень и очень склоняюсь к 2х тактникам, но страшно не люблю газы и шум (с детства бесили мотоциклы ИЖ- Юпитер с белым вонючим дымом, а сейчас в городе езжу всегда с режимом рециркуляции воздуха в салоне). ---------- Добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:49 ---------- C-ZAR А Ниссан 9.8 это часом не та же Тоха??? Как то они очень по весу схожи...Так ниссан дешевле чуток, в чем афера?? |
04.12.2009, 02:46 | #24 |
Реєстрація: 17.12.2007
Звідки Ви: г. Киев.
Дописи: 579
Images: 2
Дякував: 68
Дякували 394 раз(и) в 106 повідомленнях
|
Да Тоха-9,8 и Ниссан-9,8 это как "однояйцевые близнецы", только у которых разные имена но одна фамилия .
Обманывать не буду, 2(т) будет и немного шумней и немного "дымней" чем аналогичный 4(т) мотор. Но не так принципиально, как Иж-Юпитер . В основном дымность будет незначительно заметна на очень малом ходу или троллинге, на скорости разницы нет. Конечно хочется 4(т), но стоимость очень существенно отличается от 2(т) и не забываем о весе. Из собственного опыта скажу: "так как это будет первая лодка, можно брать и 2(т) мотор, а со временем окончательно можно будет определиться стоит его менять или нет". Я в прошлом году взял "с нуля" и мотор и лодку, а этой зимой хочу обновиться лодкой и весной мотором. Мотор буду брать мощнее, вот и считай сколько при перепродаже своего мотора я потерял бы если бы взял год назад мотор 4(т)?.. А так скину "баксов" 300-400 от цены нового и даст Бог продамся . А там доставай $$$ из тумбочки, докладывай и за новым мотором в магазин . Если влез в лодкомоторники, то "гонки вооружений" не избежать так или иначе ... |
04.12.2009, 03:28 | #25 | |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
04.12.2009, 10:51 | #26 | |
Модератор
|
Цитата:
Б/у позволяет легче реализовать мечты Востаннє редагував Serhii Kv: 04.12.2009 о 11:20. Причина: убрал пошлости :) |
|
04.12.2009, 11:54 | #27 | |
Реєстрація: 02.12.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 132
Дякував: 38
Дякували 41 раз(и) в 16 повідомленнях
|
Сообщение от СКВ
Цитата:
Пока из новых вижу для себя яму 5ку 2хтактную на весну. Хочется ж 10ку конечно. Морпех а какой был комплект и какой хочется??? чем уже не устраивает 1й ??? |
|
04.12.2009, 12:32 | #28 | |
Реєстрація: 17.12.2007
Звідки Ви: г. Киев.
Дописи: 579
Images: 2
Дякував: 68
Дякували 394 раз(и) в 106 повідомленнях
|
Цитата:
Да он и сейчас есть (Бриг-350В и Мерк-15М), комплект отличный причем как новый . Просто весной купил лафет и лодку теперь не разбираю. А хочу обновиться на РИБ Бриг-Ф360 и мотор-30ка. По мотору еще точно не определился . Думаю когда буду ближе к покупке прийду с поклоном за советом сюда же . Выбор между Мерк и Ямаха 2-х тактник, пока на 4-х не потяну . Если такой комплект устроит то думаю лет пять не "париться". Ну а потом видно будет возможно и жесткий корпус. Очень мне Silver Fox 485 нравится, но пока я до него финансово "не дорос" . Я же говорил, что тут только начни и понеслась "гонка вооружений"... Прошу прощения за небольшой флуд. |
|
04.12.2009, 12:47 | #29 | |
Реєстрація: 02.12.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 132
Дякував: 38
Дякували 41 раз(и) в 16 повідомленнях
|
Сообщение от Морпех
Цитата:
Пока хочу попробовать охоту и процесс плавания, надо понять надо оно мне или нет, если да то буду стремиться дальше, а покупать сразу "взрослый пакет" от 4м и от 15 л.с. смысла не вижу так как потери потом при перепродаже доведут до стакана и до развода Если будете продавать то ориентировочно сколько за комплект просить будете?? |
|
04.12.2009, 13:45 | #30 |
Реєстрація: 17.12.2007
Звідки Ви: г. Киев.
Дописи: 579
Images: 2
Дякував: 68
Дякували 394 раз(и) в 106 повідомленнях
|
Не надо заморачиваться .
Если купите 330-й и Тоха 9,8 для двоих вполне будет приличный вариант. И по весу не тяжелый и по сборке тоже не экстрим. Навесить транцевые колеса и спуск на воду будет сплошное удовольствие . Лафет конечно не для складной лодки, но он уже у меня есть и я ни на секунду не жалею, даже наоборот. Очень удобно. И для РИБа он подходит... |
04.12.2009, 14:26 | #31 |
Реєстрація: 05.04.2008
Звідки Ви: Кривой Рог
Дописи: 349
Дякував: 9
Дякували 18 раз(и) в 13 повідомленнях
|
+1 за б/у комплект. Я продал на днях Адвенчир М400 за 7 тыщ, лодке был всего год. Купив новую лодку и выйдя 10 раз на рыбалку она будет такой же. Здесь на форуме недавно продавали М330 кажись за 6000 и тоже лодка не старая была. Моторы тоже всегда бывают в продаже и можно купить Вам 15-ку дешевле нового Тохи. Не надо так бояться б/у, очень много вариантов когда люди продают свое добро по причине перевооружения а пользовались бережно. Да и ресурсы у моторов не год-два если они пользовались для рыбалки а не в промышленных целях.
У меня М15 2004 - го года, так вот наметилась первая поломка - надо заменить шнурок на шморгалке а больше ничего, даже винт еще родной. Так что если взять бюджет 330-ой лодки с Тохой 9.8 ( новых) то за эти деньги можно уже лодку 350-360 и с 15-кой. Отаке.... |
04.12.2009, 14:38 | #32 | |
Модератор
|
Цитата:
И не вводите себя в заблуждение насчет гарантийных СЦ. Наварить в любом случае попытаются. Морпех, кумулятивный эффект вопроса 2Т 30 Яма вс Мерк известен? |
|
04.12.2009, 15:52 | #34 |
Реєстрація: 02.10.2006
Звідки Ви: Славутич
Дописи: 290
Images: 3
Дякував: 71
Дякували 67 раз(и) в 39 повідомленнях
|
Т9.8 хватает на пределе чтоб глиссировать - если 2 ездока с весом под 100 кг едут на рыбалку - снасти , спининги и бутерброды. Если ехать вдвоём с ночёвками - прибавь еще палатки, котелки, воду, жрачку - глиссирования не будет. Но на рыбалке можно тролить - хотя б. Если ты собрался обныривать точки вдвоём - тебе нужна разъездная лодка для двоих - долетел, понырял, полетел дальше, желательно лодка д.б, чтобы залазить на неё из воды. Я к чему всё это - Т 9.8 меня с товарищем тоже под 100 кг с грузами, ластами, гидрокостюмами, ну бензин, якорь, бутерброды понятно - на глисс не вытаскивает и с точки на точку ехать долго и скучно. Правда лодка у меня самодельная , на надувной под Т9.8 для двоих - может быть с глиссированием будет получше - поинтересуйся.
|
05.12.2009, 00:11 | #35 |
Реєстрація: 02.12.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 132
Дякував: 38
Дякували 41 раз(и) в 16 повідомленнях
|
А кто что знает про такого зверька Selva Naxos ??? 15шка с весом 30,5 кг и ценой в 15килогривен, имхо очень интересная вещь. Кто-то тестил такую или может слыхал чего???
|
05.12.2009, 00:45 | #36 |
Реєстрація: 17.12.2007
Звідки Ви: г. Киев.
Дописи: 579
Images: 2
Дякував: 68
Дякували 394 раз(и) в 106 повідомленнях
|
Врать не буду, не попадалась - "зверёк" редкий. Но что хочется спросить сразу: "как обстоят дела с сервисом?" Чтобы потом, не дай Бог, не пришлось какую-нибудь мелочь из запчастей "пол жизни" искать...
|
05.12.2009, 01:39 | #37 | |
Реєстрація: 11.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 967
Images: 19
Дякував: 704
Дякували 328 раз(и) в 152 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
05.12.2009, 02:39 | #38 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Дякував: 352
Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях
|
Цитата:
[[Ссылки только членам профсоюза. ] Дилер Фиорд Бот, нахотдятся на ул. Пшеничной 2, недалеко от меня.Кстати с недавнего времени Сельву купила Ямаха и некоторые модели(вроде 4 такта) уже полностью идентичны Ямам. |
|
05.12.2009, 17:31 | #39 | |
Реєстрація: 05.04.2008
Звідки Ви: Кривой Рог
Дописи: 349
Дякував: 9
Дякували 18 раз(и) в 13 повідомленнях
|
Цитата:
Ну и СЕЛЬВА это же не СЕЙЛ!!!! Это именитый бренд и заглянуть в него надо будет нескоро. Думаю вариант ооочень интересный..... Вот тут почитай [[Ссылки только членам профсоюза. ] а вот так он выглядит Востаннє редагував Kot35: 05.12.2009 о 17:51. |
|
05.12.2009, 17:54 | #40 |
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 233
Дякував: 69
Дякували 317 раз(и) в 29 повідомленнях
|
Плюсы: вес, цена
Негатив нарыл такой:....Да и запуск Selva труднее, правда, с этой проблемой в дальнейшем удалось справиться. Для этого пришлось, вопреки инструкции, производить запуск холодного подвесного двигателя с открытой дроссельной заслонкой.... На сегодняшний день мы с друзьями имеем четыре подвесных мотора Selva 15 л.с..... Пожелания: - усилить узел фиксации наклона подвесного мотора (на наших моторах живой только один!!!); — ну, и может быть, постараться уменьшить уровень шума, хотя это уже можно отнести к сервису и, с данным недостатком можно легко смириться. Взял отсюда : [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
|
|
|