|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
23.08.2018, 16:44 | #1 |
Реєстрація: 26.10.2017
Звідки Ви: Живу в селе
Дописи: 29
Дякував: 5
Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях
|
Evinrude 4HP - не заводится
Ребят спасайте. Купил б/у мохнатый мотор Евинруд 4ка годов конца 60х середины 70х в нерабочем состоянии. Абсолютно комплектный. Тяжело прокручивался маховик, разобрали (были зажаты шатуны, стенки цилиндров без проблем, кольца не залегшие) Заменил все прокладки, прогерметизировал, собрал все. Компрессия 7-ка после сборки(Паралельно имею "яму" тоже - 7 один горшок и 7.5 другой, заводится и ездит нормально) но проблема завода так и осталась. Карб топливо глотает, игла держит, бензонасос качает. На свечах выкрученных искра нормально идет . Чудо не заводится. Что это может быть, где копать?
Клапана проверял, плотно все прижато в нерабочем состоянии. Когда помаслаю мотор немного и выкручиваю свечи то они сухие, пытался в горшок подлить бенза, даже не пытается хватать. Просветите в чем может быть дело? В нете нашел что эта проблема была у многих. Востаннє редагував Lodkich: 23.08.2018 о 17:02. |
23.08.2018, 17:39 | #2 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
"Либо нечему гореть, либо некому подпалить" (с)
Сухие свечи - "нечему гореть". Чудес, увы, не бывает... П.С. Что значит "были зажаты шатуны" (с)? Какая компрессия была до переборки? |
23.08.2018, 19:49 | #3 | |
Реєстрація: 26.10.2017
Звідки Ви: Живу в селе
Дописи: 29
Дякував: 5
Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях
|
Цитата:
А почему тогда когда в горшок капаю тоже нет воспламенения? Мотор чудо конструкции, под маховиком 2 катушки, из них на свечи 2 провода. Нет никаких реле, все предельно просто, но прогресса нет в решении проблемы |
|
23.08.2018, 20:21 | #4 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 883
Images: 2
Дякував: 6.842
Дякували 3.484 раз(и) в 615 повідомленнях
|
Клапана : рабочий зазор 0,1-0,15 мм.
Шланги и высоковольтные провода с наконечниками сменить на новые, свечи - ставить согласно мануалу/или аналог. Судя по фото, верхний провод свечи трется о маховик : прижать бы хомутом провода не мешало бы. Маховик должен нормально крутиться (смотреть конечно нужно, что мешает/затирает). Нижняя свеча должна по-любому быть влажная, если топливо поступает в цилиндры. Два года назад помогал товарищу перебрать 5 л.с. Evinrude,тоже был "древний" : но после переборки работал хорошо. Там поршни дефлекторные и капот снизу выкручивать нужно было, чтобы к мотору добраться (три длинных винта). Также напрягли здесь на фото струбцины подвески : его что - спиливали с транца плавсредства хозяина ? Без обид, просто такие случаи встречаются. Востаннє редагував Балтиец: 25.08.2018 о 09:58. |
23.08.2018, 21:07 | #5 | ||
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
Цитата:
Потому что для уверенной вспышки, бенз хоть как то надо с воздухом перемешать, сделав хоть какую то пародию на гомогенную смесь, и лишь потом, впихнув "это" в рабочую зону, ждать вспышки. Коли капать, то тогда в карбешник. В идеале - через его диффузор дунуть "быстрым стартом", в любом автолабазе продается... Подобные решения до сих пор с успехом применяются, на современных "дырчиках"... |
||
23.08.2018, 21:52 | #7 |
Реєстрація: 26.10.2017
Звідки Ви: Живу в селе
Дописи: 29
Дякував: 5
Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях
|
[QUOTE=Оzzy;1749550]Имеется ввиду зажаты по шатунным шейкам? Или по поршневым пальцам? Или они в принципе не в родных размерах?
Зажаты были по шатунным шейкам. Купил на разборе точно такие же и они уже свободно вращались. Нет там была проблема когда то, может протачивали коленвал (но это догадки, потому что то что они были зажаты "по шейкам это странно) |
23.08.2018, 21:57 | #8 | |
Реєстрація: 26.10.2017
Звідки Ви: Живу в селе
Дописи: 29
Дякував: 5
Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях
|
Цитата:
Провода сменил на новые, искра хорошая, нижняя свеча сухая, свечи выкрутил на массу искра огонь Струбцины то ерунда По поводу клапанов, там 4ре клапана, под клапанами пластины тоненькие металлические, они прилягают плотно к корпусу, на ямахе так же вроде, а при подачи топлива так понимаю приподнимаются Маховик крутится свободно. Кстати родная шморгалка мне не нравится, дергаю шнуром за маховик, отлично все крутится |
|
23.08.2018, 22:12 | #9 |
Реєстрація: 26.10.2017
Звідки Ви: Живу в селе
Дописи: 29
Дякував: 5
Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях
|
Какая по мануала для 4ки должна быть компрессия? Evinrude 4HP
|
23.08.2018, 23:00 | #10 | |
Реєстрація: 26.10.2017
Звідки Ви: Живу в селе
Дописи: 29
Дякував: 5
Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях
|
Цитата:
Нашел что для двух тактов 5-7 очков должен заводиться |
|
23.08.2018, 23:04 | #11 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
Теперь о текущей ПРОБЛЕМЕ. Смесь "не долетает" до цилиндров. Цилиндровая компрессия тут не причем. Но при чем картерная. Купите баллончик "быстрый старт", и в диффузор его, один дергает, второй "аэрозолит". Если пойдут вспышки - ищите проблему в картере. В большинстве случаев виноваты сальники колена и межкартерное уплотнение между цилиндрами, которое на коленвале... Востаннє редагував Оzzy: 23.08.2018 о 23:33. |
|
24.08.2018, 12:50 | #13 |
Реєстрація: 26.10.2017
Звідки Ви: Живу в селе
Дописи: 29
Дякував: 5
Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях
|
Сегодня опять дергал стартер, обломалась пружина, вроде бы пустяк, но попытка подогнуть пружину для фиксации в корпусе ручного стартера привело к ее постоянному облому, пробовал десятки раз, очередные обломы пружины. Видать она старая и уже не гибкая, нужно покупать новую. Проверял сегодня карб, тоже все в порядке уровень нормальный, жиклеры продуваются, игла держит. Где то слышал что есть какие то втулки в таком старом моторе которые при выработке не дают завести дырчик.
|
24.08.2018, 19:15 | #14 |
Реєстрація: 22.08.2018
Звідки Ви: Днепр
Дописи: 21
Images: 1
Дякував: 4
Дякували 7 раз(и) в 5 повідомленнях
|
Судя по тому что я здесь прочитал искра находится сильно в стороне от ВМТ, какие бы не были там сальники и карбюратор но если плюеш ему в душу и нет никакого ответа то я бы первым делом выяснил в правильном месте искра или нет.
|
24.08.2018, 20:16 | #15 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
А можно поинтересоваться - какое отношение имеет момент зажигания к поступлению (в нашем случае не_поступлению) топлива в цилиндры?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Балтиец (25.08.2018)
|
24.08.2018, 20:18 | #16 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
24.08.2018, 20:33 | #17 | |
Реєстрація: 22.08.2018
Звідки Ви: Днепр
Дописи: 21
Images: 1
Дякував: 4
Дякували 7 раз(и) в 5 повідомленнях
|
Конечно можно.
Цитата:
|
|
24.08.2018, 20:47 | #18 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Понятно, акваланг. Причем полный, т.е. "вручную"
Свечу выкрутили, ливанули, закрутили, при этом слили жидкость через выхлоп, и чего то ждем... Удачи))! |
24.08.2018, 20:54 | #20 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Цитата:
На всякий случай, еще разок - "какое отношение имеет момент зажигания к поступлению (в нашем случае не_поступлению) топлива в цилиндры?"(с) |
|
Мітки |
evinrude 4 hp проблема, evinrude не заводится, евинруд 4 |
|
|
|