|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
19.04.2015, 17:05 | #1 |
Реєстрація: 28.11.2011
Звідки Ви: Україна, Рівненська обл., м.Вараш
Дописи: 191
Дякував: 91
Дякували 27 раз(и) в 12 повідомленнях
|
Двигун для човна: Parsun T2.6C BMS VS Hangkai 3.5 HP
Вітання усім! [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Шановні колеги по захопленню та всі, хто обожнює рибалку та все, що з нею пов'язано! Постала дилема, тому потребую об'єктивної поради! [[Ссылки только членам профсоюза. ] До зняття нерестової заборони планую придбати двигун для човна (у мене Bark B-280). Бюджет покупки складає максимум 350$, тому без особливих варіантів розглядав Parsun T2.6C BMS - 295 $ Але нещодавно випадково на просторах інтернету наштовхнувся на іще одне чудо "китайпрому" - Hangkai 3.5HP - 316 $ Із опису в інтернеті: "Двотактний підвісний мотор Hangkai 3.5HP. Підвісні мотори Нangkai 3.5 мають просту трансмісію, яка складається з відцентрового зчеплення і головної передачі (28). Через простоту конструкції, вони мають малу вагу і відповідно високу питому потужність. Управління дросельною заслінкою здійснюється ручкою газу мотоциклетного типу, яка знаходиться на румпелі. Рух заднім ходом здійснюється розворотом мотора на 180. Мотори рекомендуються для надувних човнів 2.3-3 метра і для човнів з жорстким корпусом до 4 метрів. Може використовуватися і на більш великих човнах і катерах для маневрування. Основна перевага мала вага і невисока ціна. Двигун Hangkai 3.5НР відрізняється надійністю, довговічністю, економічністю та тривалим терміном роботи навіть при частій експлуатації . Обираючи двигун Hangkai 3.5НР, ви купуєте зручний в управлінні та потужний агрегат!!!" [[Ссылки только членам профсоюза. ] І все... закралися сумніви (краще не зустрічав би ). Адже практично при одній і тій же вартості отримаємо (різницю у 21$ при нинішніх цінах в розрахунок можна не брати) 3,5 к.с замість 2,6!!! Можливо, хтось користується чи має досвід експлуатації, буду вдячний за будь-яку інформацію та поради! Це буде мій перший двигун, тому порівнювати немає з чим. [[Ссылки только членам профсоюза. ]VS[[Ссылки только членам профсоюза. ] Порівняльна характеристика Parsun T2.6C BMS VS Hangkai 3.5HP Перше значення - Parsun T2.6C BMS Друге значення - Hangkai 3.5HP Тип мотора: Двотактний одноциліндровий бензиновий двигун водяного охолодження - Двотактний одноциліндровий бензиновий двигун комбінованого охолодження (водяне + повітряне) Потужність: 2.6 к.с. (1.91 кВт) - 3.5 к.с. (2.6 кВт) Суха вага: 9.8 кг. - 9.7 кг. Обороти максимальної потужності: 4200-5300 об/хв. - 4000-5000 об/хв. Тип паливної системи: карбюратор - карбюратор Висота транця: 381 мм. - 420 мм. Робочий об'єм: 50 cм3 - 49 cм3 Система управління: румпель - румпель Головна передача: 2.08 - 2.08 Діаметр циліндра / хід поршня: 42х36 мм. - 44х33 мм. Вбудований паливний бак: 1.2 л. - 1.3 л. Система запалювання: TCI - CDI Рекомендований сорт палива: А95 - А92 Суттєві, на мій погляд відмінності, виділені кольором. Крім того, у комплекті з Hangkai 3.5 HP йдуть - лійка, гайкові ключі, мірна каністра для змішування палива з маслом. У подарунок: стартер + крильчатка. Трохи бентежить його зовнішній вигляд з решітками на корпусі для кращого охолодження. І, мабуть, саме через них він буде заголосно працювати, в порівнянні із тим же Parsun T2.6C BMS. Але ж ціна... [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] Відео з YouTube комплекта поставки двигуна Hangkai 3.5 HP - [[Ссылки только членам профсоюза. ] Діліться думками та порадами!!![[Ссылки только членам профсоюза. ] |
19.04.2015, 17:37 | #2 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Дякував: 999
Дякували 1.798 раз(и) в 548 повідомленнях
|
Только парсун.Hangkai-газонокосилка с воздушным охлаждением-оно вам надо?
Вот один из коментов"..столкнулся таким мотором прошедшей осенью. заводился он нормально. но у него другие недостатки. это говно брать не стоит. цена у него конечно заманчивая по с равнению с четырех тактным 2.5 лс. а здесь аж 3.5 лс и ценник маленький. но ходит он на ... я вас уверяю.срань сраню. на малом ходу винт не крутиться. так как здесь принцип бензопилы. дал газу винт начал крутиться. ловля на дорожку с экономией топлива отпадает сразу. лодка плывет мед линей чем на 2.5 лс 4 такта. зато вой стоит сильнее чем от вихря. попить пиво и поговорить в лодке не возможно. сразу нужно уши ватой затыкать. где то пройти по малым глубинам или траве. тоже проблема. он только плывет пока газуешь..." |
Пользователь сказал cпасибо: |
Steven (19.04.2015)
|
19.04.2015, 17:41 | #3 |
Реєстрація: 28.11.2011
Звідки Ви: Україна, Рівненська обл., м.Вараш
Дописи: 191
Дякував: 91
Дякували 27 раз(и) в 12 повідомленнях
|
|
19.04.2015, 18:00 | #5 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Дякував: 999
Дякували 1.798 раз(и) в 548 повідомленнях
|
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ] Смотрим характеристики и множим ход поршня на диаметр цилиндра: парсун- 42 на 36 равно 1512 хангкаи-44 на 33 равно 1452 и приходим к выводу,что ни в первом ни во втором нет заявленной мощности,так ещё 3,5 слабее 2,6 Удачи |
Пользователь сказал cпасибо: |
Steven (19.04.2015)
|
19.04.2015, 18:11 | #6 | |
Реєстрація: 28.11.2011
Звідки Ви: Україна, Рівненська обл., м.Вараш
Дописи: 191
Дякував: 91
Дякували 27 раз(и) в 12 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
19.04.2015, 18:25 | #7 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Дякував: 999
Дякували 1.798 раз(и) в 548 повідомленнях
|
|
19.04.2015, 18:40 | #8 |
Реєстрація: 28.11.2011
Звідки Ви: Україна, Рівненська обл., м.Вараш
Дописи: 191
Дякував: 91
Дякували 27 раз(и) в 12 повідомленнях
|
Можливо Ви і праві, але ключова фраза у головному пості теми "бюджет максимум 350$" , а Suzuki DF2.5S - 830$
Зрозуміло, якби я був готовий витратити такі кошти на двигун для човна, то у сторону Hangkai навіть і не глянув! Але за пораду дякую! |
19.04.2015, 19:18 | #9 |
Реєстрація: 28.10.2014
Звідки Ви: Запорожская обл.
Дописи: 35
Дякував: 38
Дякували 19 раз(и) в 9 повідомленнях
|
Steven, я год эксплуатировал Парсун 2,6 с газом на румпеле. Тогда такой вариант только появился, в отличие от предшественника был дороже на 10 долларов. Отличный моторчик, я даже на море в хорошую волну без проблем добирался до берега. Скорость, правда небольшая, но идет уверенно. Мой совет- Парсун!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Steven (19.04.2015)
|
19.04.2015, 19:45 | #10 |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Дякував: 12.850
Дякували 2.153 раз(и) в 753 повідомленнях
|
Краще одразу орiєнтуватись на 3,3-3,5.
Ніж потім переробляти 2,5 до 3,5. То му що, під 3,5 можливо вийти на глісс, якщо човен дозволить, а під 2,5 на глісс майже ніяк . ПС: це якщо у класі до 3,3-3,5 , 2х тактних моторах. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Steven (19.04.2015)
|
19.04.2015, 19:57 | #11 |
Реєстрація: 28.11.2011
Звідки Ви: Україна, Рівненська обл., м.Вараш
Дописи: 191
Дякував: 91
Дякували 27 раз(и) в 12 повідомленнях
|
Так то воно так , але ж і різниця в ціні майже у 2 рази між тим же Parsun T2.6C BMS та Parsun T3.6BMS!
|
19.04.2015, 22:31 | #12 | |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Дякував: 12.850
Дякували 2.153 раз(и) в 753 повідомленнях
|
Цитата:
А може пошукати б/в , але в гарному стані Тоху3,5 , Мерк3,3, там майже нічому ламатися, якшо звісно їм цвяхи ні хто не забивав . ПС: якщо знайдете щось у Києві+- , і буде така потреба, можу оглянути, та краще до майстра(Паша, або інш.). |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Steven (20.04.2015)
|
20.04.2015, 00:10 | #13 |
Реєстрація: 28.11.2011
Звідки Ви: Україна, Рівненська обл., м.Вараш
Дописи: 191
Дякував: 91
Дякували 27 раз(и) в 12 повідомленнях
|
|
20.04.2015, 09:55 | #14 |
Реєстрація: 01.02.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 101
Дякував: 71
Дякували 146 раз(и) в 22 повідомленнях
|
Выбор мотора
Добрый день. Пользую Parsun 3-й год в комплекте с Аквастар К310Т экипаж 2 хомячка за 100кг каждый, мотора хватает и на Десне и на КВХ. Брать однозначно новый мотор, правильно обкатать и будет вам . Малосилка б/у лотерея то ли малоотработавшая докатка то ли троллинг по 12 часов в день как у меня, а внешне они выглядят одинаков. ПЛМ с воздушным охлаждением и приводом аля газонокосилка ненадежно и шумно.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Steven (20.04.2015)
|
20.04.2015, 10:49 | #16 |
Реєстрація: 22.02.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 289
Дякував: 61
Дякували 120 раз(и) в 81 повідомленнях
|
|
20.04.2015, 11:02 | #17 | |
Реєстрація: 28.11.2011
Звідки Ви: Україна, Рівненська обл., м.Вараш
Дописи: 191
Дякував: 91
Дякували 27 раз(и) в 12 повідомленнях
|
Цитата:
Дуже дякую за корисну інформацію [[Ссылки только членам профсоюза. ] А як би Ви оцінили рівень шуму при роботі того ж Parsunа? Ну і надійність та, можливо, якісь виявлені в процесі експлуатації недоліки? Неодноразово зустрічав в інтернеті, що "закидає" свічу!? Востаннє редагував Steven: 20.04.2015 о 11:11. |
|
20.04.2015, 23:51 | #18 | |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Дякував: 12.850
Дякували 2.153 раз(и) в 753 повідомленнях
|
Цитата:
Не знаю как на проволочной выносном транце, а на досточках (Т), все ОК!, я о 3,5(Тоха). Для обьективности, любой(практически)навесной транец, если только не какой-то скелет из титана, будет живее чем стационарный транец. Востаннє редагував rubolov: 21.04.2015 о 00:01. |
|
21.04.2015, 00:48 | #19 |
Реєстрація: 01.02.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 101
Дякував: 71
Дякували 146 раз(и) в 22 повідомленнях
|
Шум и надежность Parsun
Сразу говорю к уважаемым продавцам этих моторов не имею ни какого отношения. Пробег моего мотора Parsun 2,6 250-300 часов. Один раз подвел на 3-тей рыбалке сдохла катушка магнето поменял по гарантии. Принципиально использую только брендовое масло при нашем расходе бензина это не больно пропорция строго 50:1 свечку не разу не менял и не чистил. До этого был Fisher 2.5 - мой первый 2-х тактник при тех же условиях эксплуатации прошел 450 часов, но он тяжелее и явно слабее. Режим использования - троллинг 8-12 часов в день и недалекие переходы 1\2 - 2\3 рычага газа с обязательным контролем температуры воды из контрольки. По уровню шума особых различий с японскими одноклассниками не заметил. Из недостатков - пришлось повозится с установкой на навесной транец пришлось его тюниноговать (транец).
|
21.04.2015, 10:03 | #20 |
Реєстрація: 28.11.2011
Звідки Ви: Україна, Рівненська обл., м.Вараш
Дописи: 191
Дякував: 91
Дякували 27 раз(и) в 12 повідомленнях
|
Дуже дякую усім, хто прийняв участь у обговоренні та допоміг визначитись із вибором!
Однозначно Parsun T2.6C BMS без варіантів!!![[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ] Для себе зрозумів, що доступне сервісне та гарантійне обслуговування, наявність запчастин, надійність в роботі, переважна більшість позитивних відгуків та прийнятна ціна - це ключові фактори при виборі двигуна для човна! [[Ссылки только членам профсоюза. ] А на "газонокосарках без нормального охолодження, з підвищеним рівнем шуму та віртуальними кінськими силами" нехай самі китайці і ходять!!![[Ссылки только членам профсоюза. ] Іще раздякую усім, хто допоміг не помилитись!!![[Ссылки только членам профсоюза. ] Тему можна закрити!!! |
|
|
|