Вопрос по Honda bf 5

Gen100500 · 31.01.2015, 13:18

Пришло время поменять уплотнительные прокладки заливной и сливной пробок масла редуктора. Родные стояли из нейлона(ну или фторопласт). Подскажите пожалуйста какие лучше все таки поставить такие как были или можно из другого материала (например маслобензостойкой резины)? И если оригинальные, то где их можно заказать? Заранее спасибо

**Оzzy** · 31.01.2015, 14:54

Резина - нет. Паронит, лучше импортный (на фото один из вариантов), и пара пробойников нужного диаметра.

Gen100500 · 31.01.2015, 15:11

Какой толщины паронит?

**Оzzy** · 31.01.2015, 16:10

1,0 мм.

Лёлик · 01.02.2015, 19:20

Цитата:

Допис від Оzzy

Паронит,

Тоже заинтересовало

А какой паронит-обычный или армированный?
P.S. У товарища Хонда-2.3 л.с. так у него на сливной и заливной пробки стоят медные шайбы с завода,может..........х/з

.Почему так?

**Оzzy** · 01.02.2015, 19:50

Цитата:

Допис від Лёлик

Тоже заинтересовало

А какой паронит-обычный или армированный?
P.S. У товарища Хонда-2.3 л.с. так у него на сливной и заливной пробки стоят медные шайбы с завода,может..........х/з

.Почему так?

Скажу больше, в Хондах помощнее нет ни паронитовых ни других плоских шайб, но есть совершенно другая конструкция. На пробке возле шляпки сразу по окончании резьбовой части имеется кольцевая проточка, в ней установлено резиновое колечко. Такая система гораздо меньше изнашивается чем упорная плоская шайба (паронит либо родной фирменный материал). 9-10 лет - и никаких намеков на негерметичность и т.п.

Медных шайб на х 2,3 с завода - не припомню...

Паронит лучше армированный...

grigorij · 02.02.2015, 09:54

Медь с алюминием в воде!!! Куда смотрит электрохимия?

**Оzzy** · 02.02.2015, 10:45

Цитата:

Допис від grigorij

Медь с алюминием в воде!!! Куда смотрит электрохимия?

Алюминий (корпус редуктора) в контакте с пробкой из легированной стали - в таких же условиях.
Учитывая что там есть пленка масла (повторяемая после каждого ТО) - эффект гальванопары не катастрофический. Плюс анод, установленный на моторе снижает эти риски.

31.01.2015, 13:18	#1
Gen100500 Реєстрація: 30.09.2014 Звідки Ви: Николаев Дописи: 23 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Вопрос по Honda bf 5 Пришло время поменять уплотнительные прокладки заливной и сливной пробок масла редуктора. Родные стояли из нейлона(ну или фторопласт). Подскажите пожалуйста какие лучше все таки поставить такие как были или можно из другого материала (например маслобензостойкой резины)? И если оригинальные, то где их можно заказать? Заранее спасибо

31.01.2015, 14:54	#2
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.978 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	Резина - нет. Паронит, лучше импортный (на фото один из вариантов), и пара пробойников нужного диаметра. Мініатюри долучень

31.01.2015, 15:11	#3
Gen100500 Реєстрація: 30.09.2014 Звідки Ви: Николаев Дописи: 23 Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Какой толщины паронит?

31.01.2015, 16:10	#4
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.978 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.221 Поблагодарили 17.322 раз(а) в 5.018 сообщениях	1,0 мм.

02.02.2015, 09:54	#7
grigorij Реєстрація: 30.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 255 Images: 59 Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 116 раз(а) в 53 сообщениях	Медь с алюминием в воде!!! Куда смотрит электрохимия?