|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
29.09.2011, 12:19 | #21 |
Реєстрація: 06.07.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 195
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 316 раз(а) в 41 сообщениях
|
Жжете! ))
Одноцилиндровые одинаковые по звуку,... что солдат, что матрос (с).. +1. Серьезнее всего в этой схеме помогает подкачанный киль. Востаннє редагував yuring: 29.09.2011 о 12:29. |
29.09.2011, 23:13 | #22 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
|
А ещё жесть это "возня" с маслом.
"Возня" с маслом на 2т. это просто детский лепет по сравнению с тасканием тяжёлого 4х-тактника и гемора с его перевозкой. |
30.09.2011, 07:54 | #23 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Дело в том, что налить нужное количество масла в нормальный бак не представляет сложностей, а вот во вствоенный типа 1,2-1,6 литра, нужно это масло напёрстками отмерять, то есть появляется дополнительная мерная ёмкость которая потребует дополнителных заморочек при хранении, так как жирная. Вот здесь и проявляется неудобство добавления масла в бензин. Аналогично потом в бутылку двух литровую месят, то есть есть таки геморой.... А в бак вылить пол литра масла и по колотить не есть проблема, проблема в цене этого масла. |
|
30.09.2011, 09:56 | #24 | ||
Реєстрація: 09.09.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 269
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили 1.812 раз(а) в 60 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
30.09.2011, 10:00 | #25 | |
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 57 раз(а) в 34 сообщениях
|
Цитата:
ИМХО по поводу 4т и 2т моторов - все что носится в руках на горбу, под мышкой и т.д. конечна же 2т и только, разница в расходе бензина не ощутима вообще по сравнению со стоимостью 4т и прохождением ТО для них. А вот если уже есть возможность закрепить на транец и перевозить лафетом то тогда 4т. Обычно это моторы от 25л.с. и выше, там уже и расход поболее ну и все остальные плюсы 4т мотора имеют место быть. Хотя сам пока юзаю 2т 30л.с., но это только пока... |
|
30.09.2011, 11:32 | #26 | |
Реєстрація: 06.07.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 195
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 316 раз(а) в 41 сообщениях
|
Цитата:
- сказал дядя, который продал 26кг и купил себе 41кг (это я про себя) Пару раз не было сил разгружать, поэтому не разгруженную машину бросал на стоянке и шел отсыпаться. Это было со старым "легким" мотором. |
|
30.09.2011, 11:41 | #27 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
Я как раз по этой причине ,тележку и купил,на рыбалку тянуть лахи ещё более менее,а вот назад это каторга
|
30.09.2011, 22:45 | #28 | |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.775
Сказал(а) спасибо: 3.470
Поблагодарили 2.254 раз(а) в 730 сообщениях
|
Цитата:
|
|
05.10.2011, 23:29 | #29 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
Ну представим сколько нужно времени на троллинге для сжигания 5 л смеси Сузой 2,2....... Вот многоие и пользуются бутылками, у меня кстати под Сузу 2,2 есть такая канистра, но вот не прижилась... Читаем выше почему. |
|
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|