ТО мотору Suzuki DF 50

Mazdovuy · 31.03.2011, 22:05

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, как самому пройти ТО (поменять свечи, масла, фильтра) и сколько потребуется масла в нужные узлы?! Может видео у кого есть?!
Заранее очень благодарен!!!

SVS · 31.03.2011, 23:15

Цитата:

Допис від Mazdovuy

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, как самому пройти ТО (поменять свечи, масла, фильтра) и сколько потребуется масла в нужные узлы?! Может видео у кого есть?!
Заранее очень благодарен!!!

Если мотор до 2011 г.в., то сколько куда масла написано например тут [[Ссылки только членам профсоюза. ]
650гр. в редуктор и 2,2л в картер...
А если мотор новый, этого года, то тут [[Ссылки только членам профсоюза. ]
650гр. в редуктор и 2,7л в картер...
А если нужно объяснять как поменять свечи, то может Вам лучше всё таки поехать на сервис...
У Вас их три, рекомендую второй вариант. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Гена Б. · 01.04.2011, 00:59

Цитата:

Допис від SVS

А если нужно объяснять как поменять свечи, то может Вам лучше всё таки поехать на сервис...

Стопудово Влад. Потом ещё обьянять как фильтр маслянный откручивать. где пробка сливная находится

SVS · 01.04.2011, 01:12

Цитата:

Допис від Гена Б.

Стопудово Влад. Потом ещё обьянять как фильтр маслянный откручивать. где пробка сливная находится

Гена, не проблема ответить даже на такие вопросы, но даже не расторопный механик сделает ТО быстрее, чем мы будем пальцем в клаву тыкать

.
Опять же, техника достаточно дорогая и не стоит в неё лазить без понимания, как "оно фунЦикЛирует".

Гена Б. · 01.04.2011, 01:16

Цитата:

Допис від SVS

Гена, не проблема ответить даже на такие вопросы, но даже не расторопный механик сделает ТО быстрее, чем мы будем пальцем в клаву тыкать

.
Опять же, техника достаточно дорогая и не стоит в неё лазить без понимания, как "оно фунЦикЛирует".

Опять же 100%. И пословица есть для таких слуаев - скупой платит дважды

Mazdovuy · 01.04.2011, 07:40

Цитата:

Если мотор до 2011 г.в., то сколько куда масла написано например тут [[Ссылки только членам профсоюза. ]
650гр. в редуктор и 2,2л в картер...
А если мотор новый, этого года, то тут [[Ссылки только членам профсоюза. ]
650гр. в редуктор и 2,7л в картер...
А если нужно объяснять как поменять свечи, то может Вам лучше всё таки поехать на сервис...
У Вас их три, рекомендую второй вариант. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Спасибо за совет! Про свечи, то я так, к слову написал

ТО делал сам в основном 2-х тактным и 4-х тактным моторчикам, себе и знакомым, но только маленьким (до 15 л.с.).... А тут вот друг купил такую "махину", проверил на сервисе, а ТО хочет самостоятельно сделать, вот я и спрашивал на всяк. случай, думал может есть какието нюансы на которые стоит обратить особое внимание!

Shura · 01.04.2011, 07:43

Цитата:

Допис від Mazdovuy

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, как самому пройти ТО (поменять свечи, масла, фильтра) и сколько потребуется масла в нужные узлы?! Может видео у кого есть?!
Заранее очень благодарен!!!

Если Вы задаёте такие вопросы , то видимо Вы "тяжелее ложки в руках не держали" (пословица). Лучшим вариантом для Вас всё же будет обратиться на сервис где Вам и масло правильное нальют и знают где и какую гайку или болт открутить надобно !!!
Если Вы не имели дело с такими моторами , то хоть раз заедьте в сервис и посмотрите что и как нужно делать !

SVS · 01.04.2011, 10:05

Цитата:

Допис від Shura

.............. Если Вы не имели дело с такими моторами , то хоть раз заедьте в сервис и посмотрите что и как нужно делать !

Это пожалуй самый удачный вариант, при желании обслуживать самостоятельно. Во время ТО пообщаться с механиком и позадавать ему вопросы.

Foxik · 01.04.2011, 10:30

ребята, подскажите, а какая компрессия должна быть у данново мотора на не прогретом двигателе и на горячую , просто рассматриваю приобретение б\у и на что ещё обратить внимание...

Гена Б. · 01.04.2011, 10:57

Цитата:

Допис від Foxik

ребята, подскажите, а какая компрессия должна быть у данново мотора на не прогретом двигателе и на горячую , просто рассматриваю приобретение б\у и на что ещё обратить внимание...

А ту я бы точно посоыетовал бы на сервис поехать - моторчик инжекторный и при подключении специального тестера или бука с спецпрограммой Вам скажут почти всё о моторе. Ну и даже компрессию проверить нужен манометр не такой как для жигулей - тем можно просто не подлезть.

SVS · 01.04.2011, 11:26

Цитата:

Допис від Foxik

ребята, подскажите, а какая компрессия должна быть у данново мотора на не прогретом двигателе и на горячую , просто рассматриваю приобретение б\у и на что ещё обратить внимание...

Компрессия измеряется на горячую и должна быть от 13 до 16 кг/см2., но обратите внимание на совет Гены...
Компрессия тут самый мало интересный показатель, в этих моторах поршневая "вечная". Тут важнее узнать как мотор эксплуатировался, на каких оборотах ходил, перегревался или нет и т.д.

Mazdovuy · 01.04.2011, 20:33

Цитата:

Если Вы задаёте такие вопросы , то видимо Вы "тяжелее ложки в руках не держали" (пословица). Лучшим вариантом для Вас всё же будет обратиться на сервис где Вам и масло правильное нальют и знают где и какую гайку или болт открутить надобно !!!
Если Вы не имели дело с такими моторами , то хоть раз заедьте в сервис и посмотрите что и как нужно делать !

Мне главное узнать отличается ли ТО 50 от 15?! Если всё дело в большем обьеме масла в редукторе и картэре + фильтр открутить и поменять, то думаю что и сам разберусь! Если есть какие то нюансы, скажу что б везли на сервис (мотор не мой, а знакомого, который не сильно хочет переплачивать на сервисе)

Гена Б. · 01.04.2011, 22:48

Цитата:

Допис від SVS

важнее узнать как мотор эксплуатировался, на каких оборотах ходил, перегревался или нет и т.д.

Вот в чём прелесть 4 тактных ИНЖЕКТОРНЫХ моторов.

Прочитав мозги. можно узнать всю его подноготную.

И почему не признаю больших 4 тактных карбовых.

DDD · 02.04.2011, 18:01

Ну не всю... но кое-что по датчикам и наработке мотор скажет. В принципе пищалка с тахометром тоже кое-что сами по себе сказать могут. Очень удачный мотор в своем классе, но,как и все инжекторники, любит бензин без воды и грязи. ТО существенно от мелких моторов не отличается ( только размерами) , разве что регулировка тяги переключения передач на некоторых ( включая ДФ-50) Сузуках какая-то не совсем адекватная, на других моторах это реализовано гораздо проще и приятнее.

Mazdovuy · 02.04.2011, 19:56

Цитата:

Вот в чём прелесть 4 тактных ИНЖЕКТОРНЫХ моторов. Прочитав мозги. можно узнать всю его подноготную.
И почему не признаю больших 4 тактных карбовых.

Уже проверили, всё норм!

Цитата:

ТО существенно от мелких моторов не отличается ( только размерами) , разве что регулировка тяги переключения передач на некоторых ( включая ДФ-50) Сузуках какая-то не совсем адекватная, на других моторах это реализовано гораздо проще и приятнее.

Спасибо за первый ответ по теме!!!

SVS · 02.04.2011, 23:23

Цитата:

Допис від DDD

....... разве что регулировка тяги переключения передач на некоторых ( включая ДФ-50) Сузуках какая-то не совсем адекватная, на других моторах это реализовано гораздо проще и приятнее.

Не знаю, я никогда не испытывал никакого дискомфорта при регулировке этой тяги.

31.03.2011, 22:05	#1
Mazdovuy Реєстрація: 06.12.2007 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 434 Images: 1 Дякував: 4 Дякували 277 раз(и) в 35 повідомленнях	ТО мотору Suzuki DF 50 Всем привет! Подскажите пожалуйста, как самому пройти ТО (поменять свечи, масла, фильтра) и сколько потребуется масла в нужные узлы?! Может видео у кого есть?! Заранее очень благодарен!!!

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

01.04.2011, 10:30	#9
Foxik Реєстрація: 02.07.2009 Звідки Ви: Полтава Дописи: 278 Дякував: 11 Дякували 37 раз(и) в 27 повідомленнях	ребята, подскажите, а какая компрессия должна быть у данново мотора на не прогретом двигателе и на горячую , просто рассматриваю приобретение б\у и на что ещё обратить внимание...

02.04.2011, 18:01	#14
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Дякував: 5 Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях	Ну не всю... но кое-что по датчикам и наработке мотор скажет. В принципе пищалка с тахометром тоже кое-что сами по себе сказать могут. Очень удачный мотор в своем классе, но,как и все инжекторники, любит бензин без воды и грязи. ТО существенно от мелких моторов не отличается ( только размерами) , разве что регулировка тяги переключения передач на некоторых ( включая ДФ-50) Сузуках какая-то не совсем адекватная, на других моторах это реализовано гораздо проще и приятнее.