|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
06.12.2018, 14:18 | #1 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
ИНТЕРЦЕПТОР для НДНД (вариант «эволюции»)
Все очень субъективно…
Просматривая темы по лодкам с НДНД различных форумов, можно прийти к выводу , что это один из важнейших элементов, без него ну никак, и этот элемент в своем развитии достиг совершенства и дальше прогрессировать некуда. Самая важная задача которую он яко-бы должен решить – это «убить дельфина», ну и как побочный эффект – уменьшить брызгообразование за транцем. Вообще наверное этот элемент правильнее назвать опорной пластиной и более менее пристойное исполнения можно увидеть в конструкции Д. Дымова. («шиферная и полушиферная») Но 4-е года эксплуатации лодки НДНД без этого элемента внесли большие сомнения в необходимости и правильности «классической» конструкции. Дельфин легко приручить правильной развесовкой и углом трима, срыв потока за транцем организовать любой подходящей кромкой ( защита киля прикленная поперек на окончание днища или с помощью треугольного профиля ) Некоторый дискомфорт вызывал только участок потока через который проходил винт. Не получалось настроить так что бы АКП «шла» по поверхности воды и винт не завоздушивался. Практически первый эксперимент показал удовлетворительный результат и был оставлен на дальнейшую эксплуатацию. И вот я стал владельцем новой лодки с классическим (интерцептором). Ну выглядит как то не очень. Первые тестовые выезды и ощущение что то не то и не так. Да же с поправкой на разную длину и килеватость на миделе. Ощущения очень субъективные, основаны на опыте эксплуатации без интерцептора. Ну в общем какое то время я еще пытался понять суть проблемы, а потом психанул и взялся за скальпель. Отклеить не получилось слоилось по корду.(вот там где не надо, приклеено было ну очень хорошо). Пробный заезд и понимаю что операция была успешной. Ну и окончательный вариант того, что вроде требовалось. Некий симбиоз брызгоотсекателя с регулируемыми транцевыми плитами. При наборе скорости угол атаки уменьшается, так как регулировочные винты упираются в днище (ну типа полуавтоматические). В отличии от транцевых плит колесам и датчикам эхолота не мешает . После пробного заезда обнаружен побочный эффект, о котором даже не мечтал - после 12 км/ч поток отрывается от транца и дальнейший набор скорости происходит практически линейно и без изменения угла дифферента. То есть практически с 14км/ч ощущение устойчивого глиссирования. |
06.12.2018, 19:49 | #2 |
Banned
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Дякував: 4.905
Дякували 8.851 раз(и) в 2.055 повідомленнях
|
А видео? Будет?
|
06.12.2018, 20:10 | #3 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
А, что именно посмотреть хочется?
|
06.12.2018, 20:44 | #4 |
Реєстрація: 14.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.093
Дякував: 652
Дякували 1.055 раз(и) в 452 повідомленнях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Jaffar Al-Battany (08.12.2018)
|
07.12.2018, 01:02 | #5 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.778
Дякував: 3.476
Дякували 2.254 раз(и) в 730 повідомленнях
|
Точу ножа
|
07.12.2018, 01:23 | #6 |
Banned
Реєстрація: 22.04.2014
Дописи: 6.168
Дякував: 4.905
Дякували 8.851 раз(и) в 2.055 повідомленнях
|
|
07.12.2018, 09:30 | #7 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
Если у кого есть желание - предоставлю лодку для съемок. Лично для меня этот процесс довольно затратный, особенно по времени, да и опыт отсутствует.
Был небольшой фрагмент любительской съемки, ну просто визуализация по результатам "операции" . Попытаюсь сегодня найти. |
07.12.2018, 12:30 | #8 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Съемка велась с лодки Oldmen_a. Качество в исходнике получше. 30мб. Кому надо сброшу на почту. |
5 користувачів подякували |
bib67 (10.12.2018), dddnew (07.12.2018), Globus (22.12.2018), КТМОВ (08.12.2018), Ліквідація за власним бажанням (07.12.2018)
|
07.12.2018, 14:02 | #9 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.778
Дякував: 3.476
Дякували 2.254 раз(и) в 730 повідомленнях
|
|
07.12.2018, 16:57 | #10 | |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
Цитата:
Ну "бежит" длина моей новой лодки или тормозит и в каких режимах, без подробной консультации с дедушкой Фрудом утверждать тяжело. Мощности мотора она точно требует больше, для одинаковой скорости и загрузки, в сравнении с предыдущей. Именно это в первую очередь заставляет выкручиваться, но до тонких настроек вряд ли дело дойдет. На коротких лодках, транцевые плиты давно применяют. Этот вариант - думаю тоже должен работать. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (10.12.2018)
|
07.12.2018, 21:49 | #11 | |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Дякував: 458
Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях
|
Цитата:
Да готов подтвердить Навигатор 5м у Сани идет красиво и уверенно У меня после чтения обсуждений что такое глисс правда есть сомнения как правильно назвать это глисс или полуглисс. Но действительно нет перехода и резкого наращивания скорости. Саня не написал: потом я перешел к нему в лодку и мы выскакивали втроем на глисс - реально плавности хода можно позавидовать лодка просто плавно разгоняется до максимальных оборотов. Прыжка как у меня через горб нет. По волне идет комфортно мягко, по сравнению с Рибом ощущение мягкость и инертности, мягко разгоняется идет паровозно? Мне ход очень понравился. В заводском исполнении без доработок лодка была более резкой, классический выход на глисс, после доработок стала более вальяжной в ходу |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (10.12.2018)
|
08.12.2018, 02:18 | #12 |
Реєстрація: 12.11.2018
Звідки Ви: Чернигов - Москва - Грозный - Акаба - Пхукет
Дописи: 223
Дякував: 251
Дякували 304 раз(и) в 96 повідомленнях
|
"Резать к чертовой матери, не дожидаясь перитонита!"
(С) из какого-то хорошего фильма |
08.12.2018, 21:57 | #13 |
Реєстрація: 20.12.2012
Звідки Ви: Николаев
Дописи: 229
Дякував: 594
Дякували 732 раз(и) в 142 повідомленнях
|
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ] Киноцитата из к/ф "Покровские ворота" |
2 користувачів подякували |
bib67 (10.12.2018), Jaffar Al-Battany (09.12.2018)
|
09.12.2018, 11:08 | #14 |
Реєстрація: 28.11.2009
Звідки Ви: Киев Дарница ст метро Черниговская
0633061992
Дописи: 353
Дякував: 378
Дякували 1.634 раз(и) в 138 повідомленнях
|
Мой товарищ одессит сменил Энерджи нднд на Навигатор и не нарадуется. Джонсон 25 прёт одного 55 км/ч.
|
09.12.2018, 13:40 | #15 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
|
2 користувачів подякували |
Aleksandr74 (17.12.2018), buzyan (09.12.2018)
|
17.12.2018, 16:48 | #16 |
Реєстрація: 27.02.2018
Звідки Ви: г Одесса
Дописи: 213
Дякував: 223
Дякували 189 раз(и) в 90 повідомленнях
|
мой товарищ Киевлянин немного приукрасил. скорость 50, фактически мотор 18 лс (37кг, 350 сс)Лодка пустая геть, да и вес мой 60 кг (на румпеле ) Скорость достигнута со всеми регулировками двс на лодке, установлено гидрокрыло, что повысило курсовую устойчивость на больших скоростях, без гидрокрыла стрёмно, даже опасно !!! (кидает в стороны ) Это было достигнуто для того , что бы понять , что может комплект ! Хочу выразить благодарность Вам ( Игорь ) за ваши видео и помощь по телефону ! Я думаю, ваши видео помогли многим!!!!!!!!! И не важно являетесь Вы навигаторовцем или таки нет !!! ... Прошел сезон лодка обросла прибамбасами (удобными для меня ) как на рыбалке , так и в покатушках. Комплектом доволен как слон !!!3/4 газа 37-40км цель достигнута.
P.S. Владея Энерджи 3,60 НДНД (2года) со всеми недоработками (мягко говоря ) . Как потребитель !!! Почему я должен платить за это ... Навигатор 360 НДНД не идеал (были нюансы по сборке) или это особенности сборки (Полевское) не Киев , но она хотя бы себя ведет адекватно на воде!!! . Выходил в шторм: Энерджи клюет носом , не устойчива, в кокпите по щиколотку воды , Навигатор совершенно другая история , устойчивость как в ходу так и в статике, те же условия кокпит сухой !!! передвигался по кокпиту(при разумной скорости)свободно!!!! приславутый интэрцептор:Навигатор изначально клеит правельно!!!!!!!,Энерджи переклеивался несколько раз....(без толку!!!!!)может сейчас что то поменялось???? |
Пользователь сказал cпасибо: |
hippo (17.12.2018)
|
17.12.2018, 17:49 | #17 | |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
17.02.2019, 13:14 | #18 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
На крайней рыбалке, неожиданно получил ответ, для чего нужен устойчивый режим наверное переходного режима. Каховка, ветер 6-7м/с, разгон больше 10км, глубина в среднем 2м. идем против ветра. 25км/ч идти невозможно, очень жестко, 6-8км/ч - сбивает с курса и забрызгивает. 12-16км/ч - просто фантастика, очень мягко и безопасно.
|
17.02.2019, 15:42 | #19 |
Реєстрація: 27.01.2016
Звідки Ви: КИЕВ
Дописи: 520
Дякував: 273
Дякували 289 раз(и) в 147 повідомленнях
|
А можно ссылку на фотки Диминой пластины . А то много про это читал , а вот фоток не смог найти . У Димы да , одна из самых быстрых НДНД в России (в своем размере) . Но там лодка чисто под гонки .
|
17.02.2019, 16:39 | #20 | |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
Цитата:
[[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] С "косынками" еще, не все однозначно. |
|
4 користувачів подякували |
Aleksandr74 (19.02.2019), Гарри, просто Гарри (18.02.2019), Гаррри (17.02.2019), ХИЧНИК (17.02.2019)
|
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|