ПЛМ Прибой.

MaxM · 03.11.2009, 12:46

Здравствуйте. Есть ли у кого опыт пользования таким моторчиком?

. Мне достался такой мотор по наследству))))... и сильно мучает вопрос карбюратора. Можно поставить сюда другой карб?

Юрий Юрьевич · 03.11.2009, 15:43

имею такой моторчег, редуктор и вертикальный вал перелделал на шарикопдшипники, но давно не пользую в связи появлением иномарок. имхо он не уступает иномаркам 5 силкам по мягкости работы, тих, а то что легче на 5-6 кг такой иномарки очень заметно. минус - отсутствие реверса. карб другой конечно можно поставить, но много работы. у него в карбе бензонасос, значит надо дополнительно мастырить насос. у меня нормально запускался и работал, правда по удельному расходу топлива прибой прожорливее иномарок. но такой мощности это принебрежимо. на карбе я сделал заслонку при необходимости закрывающую вход в диффузор карбе - это очень помогает при холодном запуске (своеобразный подсос) , в главный жиклер на регулировочную иглу одел маховичок ( чтоб не тыкать отверткой, удобно на ходу оптимальную смесь выставлять), уменьшил поддон и сделал корявый самодельный колпак. пусковое поставил от какой-т о иномарки, сделал отдельно выключающиеся тумблерами цепи искрообразования ( для оперативной проверки какой из цилиндров если забарохлит)

Морпех · 03.11.2009, 15:47

Я имел опыт эксплуатации Прибоя-5 еще при "совке", у отца был такой моторчик

... На счет карба не скажу (проблем никогда не было) и работает как часики до сегодня.
А вот винт - это "головная боль", желательно всегда иметь запасной. Помню мы специально заказывали на з-де "Арсенал" (благо отец работал там). У Прибоя-5 винт "левый" и в те времена замену найти ему было не возможно, от "Ветерков" точно не подходит.

MaxM · 04.11.2009, 11:45

Я поставил зажигание от какого то ветерка (еще пластины на катушках подпилил немного). А вот только сбрасываю обороты он глохнет,свечу выкручиваю уже мокрая. По поводу пускового очень хорошая идея, а то я мучаюсь со шнурком)))

Юрий Юрьевич · 04.11.2009, 13:04

у привета в стоке катушки низковольтные как и у всех под маховиком, а высоковольтные трансформаторы снаружи. у ветерков с контактным зажигом на низковольтной катухе сразу намотана высоковольтная и все это под маховиком. размер малый, большой эдс не получить, часто пробивает из-за невозможности разместить толстые изолировочные слои, поэтому болезнь такого зажига принципиально слабая искра, да еще от межвитковых пробоев она еще ослабляется, да и катуху мучает жесткий высоковольтный провод выходящий из нее. проэтому нужно убедится что искра есть и на малых оборотах. а лучше оставить прибоевские низковольтные и если утрачены высоковольтные прибоевские - приладить бобины от нептуна, электронного ветерка, 6 -ти вольтового мотоцикла - от скутера и меть относительбно уверенную искру. второе - нестабильная работа на холостых ( при нормальной искре и регулировки карба) примета оч низкой компрессии

MaxM · 06.11.2009, 10:33

Да...мотор конечно свое отжил. Скорей всего это у меня спортивный интерес с ним играться

. На выходных надо будет проверить компрессию. О результатах отпишушь.

MaxM · 10.11.2009, 14:22

Вот мое чудо инжинерной мысли.

Юрий Юрьевич · 10.11.2009, 15:35

Вот мое чудо инжинерной мысли.- напрасно иронизируете. мотор даже по сосременным меркам хороший - тихий, ровный и легкий. не его беда, что он изношен

MaxM · 11.11.2009, 12:19

Никак не доберусь до СТО замарять компрессию.Потом буду делать выводы о его дальнейшей судьбе.Купил недавно себе чирок 4х секционный,думаю мотор будет немгого тяжеловат для такой лодочки. В основном буду использовать лодку без четвертой секции примерный вес 3х секций 35 кг.

Joy · 02.12.2009, 16:24

Цитата:

Допис від MaxM

мотор будет немного тяжеловат для такой лодочки. В основном буду использовать лодку без четвертой секции примерный вес 3х секций 35 кг.

Да, для лодки такого веса - однозначно тяжеловат ...
Кстати, если компрессия плоховата, а блок ещё не изношен, можно поменять кольца, от бензопилы "Дружба" какой-то там модели подходят. Надо только пропилы под "замки" поршней сделать. А вообщем,моторчик славный! Если волнует не распальцовка, а просто передвижение по воде - в самый раз. И неприхотлив, и работает тихо, и достаточно надёжен. По крайней мере, меня ни разу не подводил. Но при условии обязательной зимней профилактики!

петр-саныч · 02.12.2009, 17:13

Вот статья с журнала КиЯ №17 69г. о моторе Прибой , там говорится о том что в нем зажигание МН-1 ,такое-же как и на Нептуне (что пока еще можно найти в продаже) .Интересно что на моторе мощностью 5л.с. есть катушки освещения которые вполне можно использовать для подзарядки небольшого аккум.что даже сейчас редко бывает на иномарках до 5л.с.Вес в 19кг. да и заявленный почасовой расход топлива в 2.5л/ч (конечно если он соответствует) по показателям вполне составляет сравнение с современными моторами , да еще к тому-же 2х цилиндровый - современные моторы до 5 л.с. одноцилиндровые при том-же обьеме мотора.Жаль что мотор не получил дальнейшего развития и был снят с производства.

akhill · 11.12.2009, 14:31

кто может помочь с инструкцией на прибой буду весьма благодарен

Морпех · 11.12.2009, 14:41

Цитата:

Допис від akhill

кто может помочь с инструкцией на прибой буду весьма благодарен

Посмотрите вот это. Может чем-то поможет. ftp://os2.fannet.ru/boating/priboi

MaxM · 26.04.2010, 10:28

Я уже разобрался со своим Прибоем. Поставил назад его родные котушки и он начал работать. Осталась проблемка с карбом. Может кто поможет советом с регулировкой.....

ОХОТНИК · 26.04.2010, 20:58

Мастырил на Прибой карбюратор от Ветерка 8 с бензонасосом и электронное зажигание с нептуна получился нормальный моторчик

MaxM · 27.04.2010, 14:46

Ну с зажиганием я думаю будет проблемка... а с карбом можна проэксперементировать .

Юрий Юрьевич · 28.04.2010, 12:10

А какая проблема с зажигом? если не оборваны или незакорочены низковольтные катухи под маховиком ( проверка на обрыв тестером) и схранились контакты прерывателя- высоковольтные трансформаторы можно подобрать даже методом тыка - (для этого вода не нужна) кстати на прибоях есть катуха генераторная (под маховиком) т.е. выход переменного тока для внешених потребителей. контакты если полностью стерся текстолитовый шпенек- который скользит по эксцентрику на коленвале- не проблема наклепать новый. также и с вольфрамовым контактом самим- на рынке у старьевщиков несложно найти заготовку ( раньше при дефиците запчастей на мотоциклы, лодкомоты - часто наклепывали новые контакты. Конечно, это все возня, но прибой стОит того. Более того, поставив на него редуктор от сломаной иномарки получим и реверс

MaxM · 28.04.2010, 16:13

Да не...проблемка в том чтобы сейчас найти электронное зажигание от нептуна....

Гена Б. · 29.04.2010, 00:41

Цитата:

Допис від MaxM

Да не...проблемка в том чтобы сейчас найти электронное зажигание от нептуна....

Так в чём проблема, есть люди, которые занимаются совкомоторами.

ОХОТНИК · 30.04.2010, 06:16

Зажигалка вот здесь [[Ссылки только членам профсоюза. ] Все работает неоднократно поверено С механическим магдино тоже работает , но существует проблема при небольшом люфте КВ все настройки коту под хвост,что не наблюдается с электронным

03.11.2009, 12:46	#1
MaxM Реєстрація: 31.10.2009 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 24 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	ПЛМ Прибой. Здравствуйте. Есть ли у кого опыт пользования таким моторчиком?. Мне достался такой мотор по наследству))))... и сильно мучает вопрос карбюратора. Можно поставить сюда другой карб?

03.11.2009, 15:43	#2
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	имею такой моторчег, редуктор и вертикальный вал перелделал на шарикопдшипники, но давно не пользую в связи появлением иномарок. имхо он не уступает иномаркам 5 силкам по мягкости работы, тих, а то что легче на 5-6 кг такой иномарки очень заметно. минус - отсутствие реверса. карб другой конечно можно поставить, но много работы. у него в карбе бензонасос, значит надо дополнительно мастырить насос. у меня нормально запускался и работал, правда по удельному расходу топлива прибой прожорливее иномарок. но такой мощности это принебрежимо. на карбе я сделал заслонку при необходимости закрывающую вход в диффузор карбе - это очень помогает при холодном запуске (своеобразный подсос) , в главный жиклер на регулировочную иглу одел маховичок ( чтоб не тыкать отверткой, удобно на ходу оптимальную смесь выставлять), уменьшил поддон и сделал корявый самодельный колпак. пусковое поставил от какой-т о иномарки, сделал отдельно выключающиеся тумблерами цепи искрообразования ( для оперативной проверки какой из цилиндров если забарохлит) Мініатюри долучень

06.11.2009, 10:33	#6
MaxM Реєстрація: 31.10.2009 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 24 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Да...мотор конечно свое отжил. Скорей всего это у меня спортивный интерес с ним играться. На выходных надо будет проверить компрессию. О результатах отпишушь.

10.11.2009, 14:22	#7
MaxM Реєстрація: 31.10.2009 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 24 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Вот мое чудо инжинерной мысли. Мініатюри долучень

30.04.2010, 06:16	#20
ОХОТНИК Реєстрація: 30.09.2009 Звідки Ви: г.Волгоград ООО"Юг-Мантаж" Дописи: 7 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Зажигалка Зажигалка вот здесь [[Ссылки только членам профсоюза. ] Все работает неоднократно поверено С механическим магдино тоже работает , но существует проблема при небольшом люфте КВ все настройки коту под хвост,что не наблюдается с электронным

03.11.2009, 15:47	#3
Морпех Реєстрація: 17.12.2007 Звідки Ви: г. Киев. Дописи: 579 Images: 2 Сказал(а) спасибо: 68 Поблагодарили 394 раз(а) в 106 сообщениях	Я имел опыт эксплуатации Прибоя-5 еще при "совке", у отца был такой моторчик ... На счет карба не скажу (проблем никогда не было) и работает как часики до сегодня. А вот винт - это "головная боль", желательно всегда иметь запасной. Помню мы специально заказывали на з-де "Арсенал" (благо отец работал там). У Прибоя-5 винт "левый" и в те времена замену найти ему было не возможно, от "Ветерков" точно не подходит.

04.11.2009, 11:45	#4
MaxM Реєстрація: 31.10.2009 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 24 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Я поставил зажигание от какого то ветерка (еще пластины на катушках подпилил немного). А вот только сбрасываю обороты он глохнет,свечу выкручиваю уже мокрая. По поводу пускового очень хорошая идея, а то я мучаюсь со шнурком)))

04.11.2009, 13:04	#5
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	у привета в стоке катушки низковольтные как и у всех под маховиком, а высоковольтные трансформаторы снаружи. у ветерков с контактным зажигом на низковольтной катухе сразу намотана высоковольтная и все это под маховиком. размер малый, большой эдс не получить, часто пробивает из-за невозможности разместить толстые изолировочные слои, поэтому болезнь такого зажига принципиально слабая искра, да еще от межвитковых пробоев она еще ослабляется, да и катуху мучает жесткий высоковольтный провод выходящий из нее. проэтому нужно убедится что искра есть и на малых оборотах. а лучше оставить прибоевские низковольтные и если утрачены высоковольтные прибоевские - приладить бобины от нептуна, электронного ветерка, 6 -ти вольтового мотоцикла - от скутера и меть относительбно уверенную искру. второе - нестабильная работа на холостых ( при нормальной искре и регулировки карба) примета оч низкой компрессии

10.11.2009, 15:35	#8
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	Вот мое чудо инжинерной мысли.- напрасно иронизируете. мотор даже по сосременным меркам хороший - тихий, ровный и легкий. не его беда, что он изношен

11.11.2009, 12:19	#9
MaxM Реєстрація: 31.10.2009 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 24 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Никак не доберусь до СТО замарять компрессию.Потом буду делать выводы о его дальнейшей судьбе.Купил недавно себе чирок 4х секционный,думаю мотор будет немгого тяжеловат для такой лодочки. В основном буду использовать лодку без четвертой секции примерный вес 3х секций 35 кг.

11.12.2009, 14:31	#12
akhill Реєстрація: 19.11.2009 Звідки Ви: г. николаев Дописи: 52 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	кто может помочь с инструкцией на прибой буду весьма благодарен

26.04.2010, 10:28	#14
MaxM Реєстрація: 31.10.2009 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 24 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Я уже разобрался со своим Прибоем. Поставил назад его родные котушки и он начал работать. Осталась проблемка с карбом. Может кто поможет советом с регулировкой.....

26.04.2010, 20:58	#15
ОХОТНИК Реєстрація: 30.09.2009 Звідки Ви: г.Волгоград ООО"Юг-Мантаж" Дописи: 7 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Мастырил на Прибой карбюратор от Ветерка 8 с бензонасосом и электронное зажигание с нептуна получился нормальный моторчик

27.04.2010, 14:46	#16
MaxM Реєстрація: 31.10.2009 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 24 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Ну с зажиганием я думаю будет проблемка... а с карбом можна проэксперементировать .

28.04.2010, 12:10	#17
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	А какая проблема с зажигом? если не оборваны или незакорочены низковольтные катухи под маховиком ( проверка на обрыв тестером) и схранились контакты прерывателя- высоковольтные трансформаторы можно подобрать даже методом тыка - (для этого вода не нужна) кстати на прибоях есть катуха генераторная (под маховиком) т.е. выход переменного тока для внешених потребителей. контакты если полностью стерся текстолитовый шпенек- который скользит по эксцентрику на коленвале- не проблема наклепать новый. также и с вольфрамовым контактом самим- на рынке у старьевщиков несложно найти заготовку ( раньше при дефиците запчастей на мотоциклы, лодкомоты - часто наклепывали новые контакты. Конечно, это все возня, но прибой стОит того. Более того, поставив на него редуктор от сломаной иномарки получим и реверс

28.04.2010, 16:13	#18
MaxM Реєстрація: 31.10.2009 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 24 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Да не...проблемка в том чтобы сейчас найти электронное зажигание от нептуна....