|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
23.03.2018, 10:33 | #1 |
Реєстрація: 21.06.2015
Звідки Ви: г Вишневое
Дописи: 62
Дякував: 52
Дякували 7 раз(и) в 7 повідомленнях
|
шлюпка
Привет домовой народ!
Подскажите, плиз, кто технически грамотен, как далекому от геометрии и характеристик лодок)) Лодка с обводами типа шлюпки: как у нее мореходность, управляемость, ходкость, остойчивость? Как она вообще для рыбалки? Разлажите плиз по полочкам, надосуге)) Например такой вариант? В ютубе по видео толком ничего не понятно (ни обьяснений, ни характеристик) Или может кто-то конкретно с этой моделью сталкивался? [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
23.03.2018, 12:44 | #2 | |
Реєстрація: 07.12.2017
Звідки Ви: Киев - Гора
Дописи: 323
Дякував: 209
Дякували 645 раз(и) в 135 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
23.03.2018, 12:56 | #3 |
Реєстрація: 21.06.2015
Звідки Ви: г Вишневое
Дописи: 62
Дякував: 52
Дякували 7 раз(и) в 7 повідомленнях
|
Сайт я видел. Характеристик там нет...
Да и вопрос мой по обводам в общем, чтоб картину в общем понимать. |
23.03.2018, 21:52 | #4 |
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.254
Дякував: 2.054
Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях
|
.... судя по внешнему виду... водоизмещающий режим (т.е. не требует двигателя большой мощности и короткая нога), средней валкости, неплохой всхожести на волну, скорее всего с хорошим запасом плавучести в случае затопления, тяжёлая (относительно), довольно большая погруженность (имеет ярко выраженный киль, что тянет за собой проблемы при передвижении по мелководью) .... и тд. и тп. Думаю у Гугля надо запросить слово "шлюпка" и все характеристики там описанные, будут подходить под Ваше судно
|
Пользователь сказал cпасибо: |
alex2413 (24.03.2018)
|
23.03.2018, 22:04 | #5 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Топикстартеру - утоните вопросы.
Обводы и вес для такого размера отличные. Если сайт не врет насчет 25 кмч под 10 сильным мотором - вообще сказка, глиссирование в чистом виде при килевато-вогнутых обводах. Двойной борт, непотопляемость. Пластик, если действительно европейский, не даст голове болеть. Мотор, судя по всему, нужен 20й, чтоб ни в чем себе не отказывать. Востаннє редагував Оzzy: 23.03.2018 о 22:11. |
Пользователь сказал cпасибо: |
alex2413 (24.03.2018)
|
24.03.2018, 00:17 | #7 |
Реєстрація: 21.06.2015
Звідки Ви: г Вишневое
Дописи: 62
Дякував: 52
Дякували 7 раз(и) в 7 повідомленнях
|
|
24.03.2018, 00:22 | #8 | |
Реєстрація: 21.06.2015
Звідки Ви: г Вишневое
Дописи: 62
Дякував: 52
Дякували 7 раз(и) в 7 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
24.03.2018, 07:30 | #9 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 883
Images: 2
Дякував: 6.842
Дякували 3.484 раз(и) в 615 повідомленнях
|
Борта то невысокие - скорее для закрытых водоемов предназначена лодка.
Для рыбалки одному-вдвоем, если не смущает управление на румпеле - пойдет : мягкие сидушки только добавить. При такой длине и весе - то 10 - 15 л.с. минимум, целесообразнее 20 л.с., особенно если планируются поездки вдвоем. Увы, не указана макс. масса навешиваемого на транец мотора, но по идее до 60-65 кг при таких обводах. Очень мелкая ниша-рецесс и при попутной волне возможно попадание забортной воды на задний рундук. Не у видел в комплектации вёсел, хотя подуключины и имеются. Также смутило, что указано "новая" : пластик без травм до 10 -15 лет при должном уходе всегда выглядит как новый. Гарантия на пластик до 20-25 лет, но если без аварий, не тереть днищем о песок, не шкурить наждачкой кокпит и ежегодно обрабатывать морской ваксой корпус - то дотягивают до 35-40/45 лет. Но пластик всегда к себе требует определенного внимания и ухода, чтобы не бороться с осмосом. И под вопросом фраза : "Баркасный тип. Шлюпка. Очень устойчива к высокой волне"... да, в водоизмещающем режиме. Она у транца неслабую килеватость имеет, типа "морской лыжи" и нос шлюпочного типа - как глиссировать при экипаже 2-3 человека под маломощным ПЛМ, у меня лично под вопросом. И без тестовой поездки вдвоем при волне - заочно брать такой корпус лично воздержался бы. Востаннє редагував Балтиец: 24.03.2018 о 08:05. |
Пользователь сказал cпасибо: |
alex2413 (24.03.2018)
|
24.03.2018, 12:50 | #11 |
Реєстрація: 21.06.2015
Звідки Ви: г Вишневое
Дописи: 62
Дякував: 52
Дякували 7 раз(и) в 7 повідомленнях
|
Спасибо всем за очень раскрытые объяснения. Надо будет тестить в живую...
|
25.03.2018, 21:52 | #12 |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Дякував: 169
Дякували 512 раз(и) в 309 повідомленнях
|
Всегда считал, что шлюпка не глиссирует. На видео впереди три канистры с балластом и управление с удлинителем. Даже если пересесть вперед, то нос все равно задирается вверх. Ходил как то на Пелле с Ветерком 8. Чуть газу и нос вверх вместе с пассажиром 100 кг . Пробовать надо. |
Пользователь сказал cпасибо: |
alex2413 (27.03.2018)
|
27.03.2018, 15:58 | #13 | |
Реєстрація: 21.06.2015
Звідки Ви: г Вишневое
Дописи: 62
Дякував: 52
Дякували 7 раз(и) в 7 повідомленнях
|
Цитата:
P.S. Я просто к лету выбираю жесткий корпус под 15 2такта.. - хочется чтоб и шла под пятнашкой, и на КВХ чтоб не совсем потеряться)) Рассматриваю и стеклопластик и люминь и периодически на форуме расспрашиваю советов у бывалых...))) Всем спасибо за советы. Востаннє редагував alex2413: 27.03.2018 о 16:05. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (27.03.2018)
|
27.03.2018, 22:48 | #14 |
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.254
Дякував: 2.054
Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях
|
Все корпуса вельботного типа ведут себя таким образом, они не предусмотрены для больших скоростей и глиссирования. Хотя производитель и изготовил транец в таком виде, но это только для удобства применения обычного коротконогого ПЛМ
|
28.03.2018, 00:31 | #16 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.778
Дякував: 3.476
Дякували 2.254 раз(и) в 730 повідомленнях
|
|
28.03.2018, 20:47 | #17 |
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.254
Дякував: 2.054
Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях
|
"Вельботный тип" это как корма на фото постом ниже т.е. корма высоко поднята и подводная часть обводов плавно сходится на нет к кормовой части, сам же транец высоко над водой и может быть тупым, как на всем известных ялах шестивёсельных, и на них возможна установка подвесного двигателя с длинным дейдвудом, либо более старая конструкция, когда таковых не было и передвигались они только при помощи вёсел. То что мы рассматриваем, это тот случай, когда всё свалили в кучу и теперь не понятно, что это за "чудо" и для чего "оно" предназначено Скорее всего это некий прогулочный симбиоз парусно-моторной шлюпки, приспособленной под мотор с короткой ногой и выполненный из современных материалов с хорошим запасом плавучести
|
Пользователь сказал cпасибо: |
alex2413 (28.03.2018)
|
28.03.2018, 22:16 | #18 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Это все прекрасно, но никакого "вельботного типа" обводов в природе нет.
Насчет текущего корпуса, не поглядев скуловую линию и днища ничего толком сказать не получится, форма и высота транца -условности... |
Пользователь сказал cпасибо: |
alex2413 (28.03.2018)
|
29.03.2018, 00:01 | #19 |
Реєстрація: 26.03.2007
Звідки Ви: Черкассы.
Дописи: 1.254
Дякував: 2.054
Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях
|
Согласен, конечно же нет, потому и в кавычках Дальше... я чего-то не понимаю .... да и не очень хочется, не люблю спорить и доказывать
|
29.03.2018, 00:15 | #20 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.002
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
Что ж тут непонятного - увидеть профиль скулы и форму днища, понять тип обводов и их особенности...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Сержик (29.03.2018)
|
|
|
|