Техническое обслуживание, а вернее, исправление ошибок предыдущего технического обслуживания. Отсутствовали резиновые прокладка и пыльник крышек корпуса. Видимо, японские инженеры недостаточно квалифицированы и грамотны. Поэтому предыдущий мастер все эти ненужные детальки удалил. Люфт главной пары вывел в минус. Результат - стерто износостойкое покрытие на зубьях шестерни и выработка в зубьях ведомого вала. Рокот при вращении. А шумящий подшипник SARB оказыаается можно заменить на дешевый китайский, размер ведь подходит.
Заказал запчасти и произвел замену:
Главная пара
Бесконечный винт
Бегунок бесконечного винта
Направляющие каретки штока
Пробка контрольного отверстия корпуса
Прокладка крышки корпуса
Подшипник S ARB.
Регулировка рабочих люфтов механизма бесконечного винта и главной шестерни.
Катушка обрела первоначальный заводской ход, тихий и гладкий. Готова к дальнейшей эксплуатации.
https://www.facebook.com/RepairReels/