|
Олежка, расслабь булки, особенно ничего страшного там нет(эт я сейчас уже знаю).Неделю назад скинул такой же вопросец в мотолодке(таже проблема), ни один "братан" не отписался. Снимаеш кожух(два самореза по бокам и винт возле кнопки), и видиш все устройство-двигатель с редуктором, с редуктора торчит вал(на котором одета катуха с якорной веревкой. Далее откручиваеш микрик возле катухи(без его сьема не снимеш двигатель с редуктором), откручиваеш поперечину спереди редуктора(два винта по бокам, лучше руками немного развести боковые стенки, достаточно на несколько мм),вытаскиваеш стопорное кольцо на валу возле микрика, утапливаеш пластиковую втулку возле микрика по валу внутрь и вытаскиваеш двигатель с редуктором и валом с катушкой. Снимаеш катуху с веревкой, откручиваеш винты крышки редуктора в количестве 4или5 штук и поставив это дело валом вверх аккуратненько вытаскиваеш вверх(в редукторе 40мл трансмиссионки, можеш вылить, потом зальеш то же что себе в редуктор двигла льеш). Видиш на валу шестерню, которую вращает червяк(ВОТ ОНА ТЕБЯ И ИНТЕРЕСУЕТ)- срезается прилив литья за счет которого она держится от проворота на валу. Далее быстрыми скачками к токарю-фрезеровшику, точищ на валу под шестерней паз для шпонки(вдоль оси вала), режеш ответную канавку на шестерне, точиш шпонку(медь-латунь), собираеш эту мутотень, вспоминая незлым тихим словом чертовых янки, и продолжаеш наслаждаться своим автоматическим якорем. Из достоверного источника после установке 9 таких же минкот(за последние пол года), 7 уже нагибнулись. Ремонтеры в Киеве за такую услугу до 500 украинских рубасиков просят(аппупеть!!!!!), хотя делов там минут на 15-20 (если знаеш причину и есть чем и на чем, можно вручную просверлить и сделать по аналогии с винтом нептуна-вихря-ветерка, разбереш-увидиш-поймеш о чем я....). Удачи на воде......
Аккуратно собирай все деталюхи в баночку и аккуратно с прокладкой крышки редуктора!!!!!!!!!!!!!!Там нет нанотехнологий..........
Востаннє редагував Громовой Александр: 28.07.2010 о 11:19.
|