|
варить- Боже упаси. во первых аккуратно не получится, придется редуктор весь шкурить, чтоб шов выровнять и много красить , во вторых это возни- сливать масло, таскать мотор к аргонщику и в третьих если варить близко к передней части (обтекаемой) редуктора можно термоизменить посадочное гнездо упорного подшипника вся краска обгорит придется красить заново. имхо химия только
эпоксидка с пудрой не годится просто намазать, отвалится. в этом случае в царапине нужно сверлить несквозные отверстия диаметром на ширину царапины ( за них будет ддержаться полимер) и потом делать эпоксидную смесь по консистенции сметаны но не с пудрой - она всплывет во время полимеризации, а с дюралевыми опилками напилеными крупным напильником. Причем опилок не жалеть, чем меньше в объеме чистой эпоксидки тем более "металлический результат" с необходимой температурной и механической эластичностью. Из пластилина делать кессон вокруг царапины чтоб смесь не растекалась. ну а потом обрабатывать
|