|
Мне кажется это Вас ввели в заблуждение, газовое оборудование 1го поколения сейчас не стоит ничего, у меня в гараже на даче валяется три или четыре разукомплектованных установки. Их устанавливали на машины в конце 80х начале 90х годов. Стартовать на газе и тем более проехать с такой установкой машина не могла, не хватало обогащения и сразу замерзал редуктор. Максимум, что можно было получить при старте на газе это взрыв во впускном коллекторе. Расход газа регулировался мембраной и винтом на корпусе редуктора, поэтому меньше 14л/100км машина с такой установкой не потребляла никогда.
15000км/60дней=250км/день, 90000 в год, на каком маршруте работаете?
Стартовать из холодного состояния на газе умеет только правильно отрегулированная система 5го поколения, НО "летний" газ имеет одно процентное соотношение, зимний другое, причём на каждой заправке оно своё. Отрегулировать установку под "летне-зимний" газ невозможно физически , приходится постоянно подстраивать в зависимости от сезона.
Ваша установка 4го поколения потому, что в ней установлен редуктор, в котором газ испаряется, то есть меняет агрегатное состояние с поглощением тепла. Тепло «поступает» к редуктору по трубкам с охлаждающей жидкостью от двигателя, нет тепла нет газа. По тому индикатору, который установлен на панели не возможно определить точно на каком виде топлива работает машина, он высвечивает только то, что хочет увидеть владелец.
|