Цитата:
Допис від DDD
Нижняя часть вала, по которой работает кромка нижнего сальника в ржавчине и имеется износ от сальника. По этому месту может сосать воду - стандартная болезнь старых Джонсон 3.5. У меня несколько убитых коленвалов от них лежат. Нужно менять шатуны и восстанавливать место под нижний сальник. Один знакомый для восстановления коленвала протачивал нижнюю часть и напрессовывал втулку.
|
Есть такое дело, поверхность именно под нижним сальником на слабую троечку. Но пока следы полировки остались - будем гонять так, а там поглядим.
Сегодня заводил, завелся со второй потяжки. Прогрел, регульнул карб - тихая ровная работа во всем диапазоне оборотов, чего собственно и добивался. Было откровением, что у этого малыша карб с полноценной регулировкой ХХ и качества смеси.
По М-15 - принято волевое решение точить шейку коленвала, и точить шатун, так чтоб выйти на следующий диаметр иголок подшипника, сейчас стояла игла 3,0, будем доводить до 3,5. Собирать сам узел скорее всего буду без сепаратора, и скорее всего цементации расточенных поверхностей не избежать, но пока есть концы - грех не воспользоваться...