[Санек!]

Допис від Любитель

Мой первый комплект под мотором Аквастар 3,2 килевая паелка с тоха 5 л.с. Не было никаких брызг и заливаний через транец при движении, но глисс был трудовой. Поменял Т5 на парсун 9,8 (копия Т9,8). Глисс всегда, но вот незадача, появились такие брызги от мотора, что иногда был просто мокрый. Как мотор не выставлял (точнее угол наклона), брызги оставались. Вычитал, что может помочь прокладка (наставка) на транец т.е нужно приподнять мотор. И чудо, брызг как не бывало. Поменял лодку на колибри 3,6м. Без прокладки на транец опять кучу брызг. Прокладка вернулась в комплект к мотору. Недавно поменял Колибри 3,6м на Навигатор 3,6 НДНД. Комплект еще не испытывал, но прокладка по прежнему лежит в чехле с мотором. Может Вам стоит "поиграться" прокладками на транец. Думаю где то 15...20 мм нужно. Если начнутся прохваты воздуха, то высоту надо уменьшить. Для тохи 9,8 эффект прокладки был очень заметен. Тут не надо быть специалистом. Все сразу станет понятно
Успехов.

Спасибо огромное, я уж понял и почитал что у Тохатсу у всех как правило чуть длиннее нога ну или дейдвуд то есть занижена антикавитационная плита. У Ям Мерков говорят такой проблемы нет. Но и говорят что Тоха "всеядный всепогодный вечный" мотор. Буду пробовать. Напишите пожалуйста свои эмоции об использовании НДНД по сравнению с пайолкой.