Цитата:
Допис від KIPet
Треба вияснити де саме люфт на шпіготі, в верхній частині чи нижній? І чи є посадковий запас, бо після дошліфовки можна впертись в нижню обмотку (якщо така є) і тоді прийдеться нарощувати товщину...
Використовується шліф.папір від 320, а краще 400-500 аби не переборщити і без видимих царапин. НІякі пасти карбон не обробить)). Шліфувальні рухи частіше використовуютьсякругові (при конклетній точці недоприлягання), так і повздовжні для загального шліфування всього конуса.
|
Шат у верхній частині, запас 2 см. Коли фіксуєш пальцями край верхнього коліна до шпігота - при розкачуванні відчувається стук.
А якісь маркери при щліфовці використовуються , щоб розуміти де зішліфовувати ? Бо верхнє коліно може мати також не ідеальний конус.Чи просто плавно зішліфовувати?
Взагалі дивно, бо на дешевих фаворитах такого не зустрічав , а тут японець в п'ять разів дорожчий.Дякую за відповідь