18 Stella 4000
Вот и добралась до обслуживания Стела последнего разлива
. Руки давно чесались раздеть её догола и исследовать, что там нового японцы намудрили
. Забегая наперёд, скажу, что катушка, без сомнения хороша, но всё-таки ожидалось что-то более яркое
. В двух словах о впечатлениях. С точки зрения пользователя всё-таки остались некоторые, не совсем приятные моменты - катушка работает не намного тише предыдущей модели и при вращении можно услышать всё то же визжание «мелких» шестерен
. Ход катушки стал легче, но по сравнению с «десяткой» всё-таки туговатый. Конструкция модели претерпела довольно большие изменения – полностью новый ротор (кстати, довольно тяжёлый – 60грамм
), новая обгонная муфта, «укоротили» вал бесконечника, по-другому реализована система регулировки ГП и другие изменения (можно увидеть на фото). Вместе с тем, несложно заметить, что катушку немного упростили – убрали подшипник из каретки, обгонная муфта стоит более «скромная», подшипники - явно попроще и побюджетнее. Очень понравилось, что изменили крышки ротора и корпуса – откручивать их стало намного проще, но какие-то они сейчас уж слишком громоздкие стали. ГП, конечно, радует – сила, респект. Ручка тоже супер. Исполнение катушки – шикарное, а вот дизайн – явно на любителя
.
Катушка отработала сезон – проблем не было, замечаний тоже, каких-либо следов выработок, паразитных люфтов и других проблем нет. …. и всё-таки эта катушка далека от идеала
.
(небольшое уточнение - шпуля на фото «неродная» - тюннинговая Yumeya)
38.jpg1.jpg4.jpg7.jpg8.jpg9.jpg11.jpg12.jpg14.jpg17.jpg18.jpg19.jpg21.jpg22.jpg23.jpg26.jpg29.jpg32.jpg36.jpg37.jpg
