Цитата:
Допис від yuriah
Позволю себе не согласиться, так как с этой темой знаком. Б-70 применялся действительно в авиации, как уже писалось выше - бенз неэтилированный, назначение его - промывка всяких узлов и агрегатов при ТО авиационной техники, но только в топливные баки его НИКОГДА не заправляли.. Бытовое название подобного бензина - "Калоша" ну или "Галоша", не суть важно. А вот уж Ан-2 - те летали на Б-91/115, тот самый зеленый бензин. Сейчас его вообще нету, по крайней мере, в Украине. В личный автотранспорт в чистом виде заливать было стремно, разбавляли обычно как раз тем самым Б-70 ну или 72 , 76 - что было под рукой. Не знаю, что подразумевалось под "мухами", если вертолеты типа Ми-4, Ка-26, то там в качестве топлива использовался тот же 91/115, не исключаю, что 95/130
|
Имеете право.Но опыт сын ошибок трудных - где то так.
Б-91/110 не выпускают уже давно.Авиационный бензин смертелен
для современных авто точне катализаторов, а бывшему автопрому пофиг только свечи меняй. В переходной период да и так летали аж гай шумел.Вот только на автомобильном никак , правда сейчас умудряются зато и падают чаще. А вот Б91/110 разбавляли обычным
керосином, Вихри аж летали, когда исчез Б91 пробовали АИ76/Б91
хреново но ходили , потом оборзели и просто заводишь на АИ ,а
ползёшь на керосине. кстати тогда маркировка была АИ потом А
теперь вообще ничего не пишут.