Перегляд одного допису
Старий 31.12.2017, 12:28   #1569
Adm1
 
Реєстрація: 09.08.2007
Дописи: 36.101
Blog Entries: 6
Сказал(а) спасибо: 15.640
Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях
Цитата:
Допис від WOWAN Переглянути допис
та ладно.. Чтоб понять что лучше (опять же - пипискомерство), надо брать конкретные экземпляры авто и впирёт в говна, на пляж африка или в пустыню сахара.. Там оно всё себя само покажет.
А так, просто есть ряд определённых характеристик авто (любого) которые имеют как свои плюсы, так и минусы. Вернее достоинства/недостатки оных оцениваются в определённых конкретных условиях. Как то:
  • длинная или короткая база
  • ширина колеи и колёс
  • низкий или высокий ЦТ (как правило второе есть следствие завышению для возможности увеличить клиренс)
  • масса авто (большая масса это тоже производная от вместительности-размера, либо силового обвеса, который, к примеру, весьма актуален в лесу, но малонужен для той же пустыни)
  • коробка - акп или мкп
  • и т.д.
  • и т.п.

Любой авто-внедорожник является комбинацией вышеперечсиленного и в тех условиях, где его эти характеристики работают лучше и их комбинация подобрана удачно, он и будет иметь некое теоритическое преимущество. Как и наоборот. Например самый крутой пустынник может просто тупо быстро сесть на пузо на размытой грунтовке по пути на дачу, в то время как самый крутой грязевик тупо кувыркнуться на первом же бархане с поперечным уклоном. А всё потому что у них задачи и оптимальные условия разные. Я так думаю
Adm1 зараз поза форумом