|
Я ужЕ писал на Мотолодке, повторюсь тут:
Как я себе вижу проверку мощности П-18:
Взял бы обычный Парсун-15 2т. с 11м. винтом, поставил бы его на лодку, увеличивал бы по немногу загрузку лодки до тех пор, пока лодка перестала бы на глисс выходить и таким образом узнал бы макс. нагрузку, которую данный мотор может вывести на глисс.
А потом поставил бы НА ЭТУ ЖЕ лодку Парсун-"18" 2т. с ТЕМ ЖЕ 11м. винтом от П-15 2т., загрузил бы лодку максимальной загрузкой, которую смог поднять на глисс П-15 2т. и посмотрел бы выведет-ли её П-18 на глисс или нет. И если выведет, то дальше по 5-10кг увеличивал бы загрузку лодки. Вот и видно бы было - на сколько кг больше смог поднять этот П-18 по сравнению с обычным П-15.
Так же на предмет поднятия на глисс полученных "предельных" загрузок П-15 2т. и П-18 2т. я бы потестил свежий Я-15 2т..
Главное, чтобы лодка, винты и топливо и в тесте были ОДИНАКОВЫЕ, т.е. тестировать с одним винтом, с одним топливом(и его кол-вом), на одной лодке!!!
Вот это была бы наглядная картина!
|