Цитата:
Допис від Voha
Ходил сегодня по днепру. Ветра нет волны в принципе тоже.
При движении на глисе, румпель достаточно силно тянет в лево (то есть лодку ведет в право) усилие достаточно сильное, если отпустить руль, то мотор моментально поворачевает до упора.
Мотор parsun 9.8 2t лодкк нднд 320.
Есть подозрение что мотор стоит сильно высоко.
Так как только на последней дырке (ближней) нет прохватов воздуха.
Может у кого было такое?
|
1).из за того что мотор будет поднят даже очень высоко, поворачивать его не должно. Ведь высота подъёма ни как не относится к рулю, если совсем по простому
.
2) старайтесь ровняться на какие то единые стандарты. Ведь если кто то будет называть первой буквой алфавита последнюю, а другой будет думать что говорится о букве А , то как они смогут понять друг друга ?
Раньше, до сегодняшняго дня
, вообщето первой называли ближайшее к транцу, а последней дальнее положение от транца .
3) Ваша проблема в том , что мотор должен быть вывешен на транце как можно чётко по центру(+-с небольшими корректировками ближе к правому борту(по памяти).
Так как у данного мотора нет регулировочного плавника как у Тохатсу9,8 придётся играться перемещением мотора по транцу горизонтально туда/сюда, пока не найдёте нормальное положение.
+ есть винт затяжки поворота мотора, находится сбоку, ниже поддона на "ноге".
4) и надо смотреть как он вообще висит. В режиме глиссирования антикавплита должна +- быть параллельна поверхности воды и прохватов быть не должно .