|
Да, заманчиво пяток сил добавить... и эргономика у этой ямы сделана похожа на хонду в смысле ручка хода-реверса удобна. осталось еще самому примастерить привод от этой ручки до рычажка фиксации-расфиксации мотора (задний ход или препятствие в воде). правда далеко до мерковскоих регулировок высоты, подъема и т.д. В выхи присмотрелся к девайсу товарища (новая яма 15) слов нет тихенькая а для любителей дальних частых походов и экономичная. Но чем, давайте без эмоций (мол новинка!) разберемся эта яма лучше Хонды? один вес что стоит (хотя не встречал х15-20 в 44 кила) вероятно несколько лучшей экономичностью ( в лучшем случае счет идет на пару сот грамм в час) а так прицепить к хонде еще ведро воды и таскать это... Я так вот ерзаю, хочется, конечно, новенького, а разум спрашивает :зачем? скорость (на оби1) резко не прибавишь, гимор установка мотора, проблемы ( все таки) с перевозкой . Если уж рвать пуп, так из-за 30 сил 2 или 4 тактных. Короче, ямаха не сделала заметного шага в смысле потребительских качеств. Хоть в погоне за снижением веса все лодочные 4 тактники выполняются высокофрсированными ( по сравнению с 2т) все равно вес как и у других брэндов. Взять 2т 15-ку в 35 кил и эту яму. Сразу теряем как минимум лошадь от 20-ти на катание лишнего веса, еще минус "резвость" 4т и в итоге на практике получаем практически тох18 ( не имею ввиду расход). так что непонятно...может только с точки требований экологии
|