Перегляд одного допису
Старий 11.05.2011, 19:48   #20
nslso
 
Реєстрація: 24.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 342
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 40 сообщениях
Цитата:
Допис від СКВ Переглянути допис
nslso,
у Вас, кажись, Х50. Если Вы где-то выкладывали свои опыты с винтами, ткните плз.
Если нет, может озвучьте здесь?
Да, у меня полтинник на 470 финвале.
Результаты опытов выкладывать было лениво, да и не довел все до логического завершения с цыфрами и графиками.

На словах, субективно, 4-х лопастник дает больший упор при меньших оборотах. Проскальзывание удалось получить в районе 15% на максимальных оборотах. Меньше уже никак. Видимо гидродинамическое спротивление корпуса очень велико.
Однако очевидно улучшилась управляемость, о чем пишут многие производители. Лодка стала чувствительна к триму, чего ни на одном из трех 3-х лопастников я не видел.
Минимальные обороты глисса снизились где то на 200-300 об/мин.
Топливной экономичности не увидел.
Максималка в два лица 55 км/ч на отжатом триме.
nslso зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Serhii Kv (11.05.2011)