Цитата:
Допис від Балтиец
Клапана не должны быть плотно прижаты : зазор 0,1-0,15 мм.
Шланги и высоковольтные провода с наконечниками сменить на новые, свечи - ставить согласно мануалу/или аналог.
Судя по фото, верхний провод свечи трется о маховик : прижать бы хомутом провода не мешало бы.
Маховик должен нормально крутиться (смотреть конечно нужно, что мешает/затирает).
Нижняя свеча должна по-любому быть влажная, если топливо поступает в цилиндры.
Два года назад помогал товарищу перебрать 5 л.с. Evinrude,тоже был "древний" : но после переборки работал хорошо.
Там поршни дефлекторные и капот снизу выкручивать нужно было, чтобы к мотору добраться (три длинных винта).
Также напрягли здесь на фото струбцины подвески : его что - спиливали с транца плавсредства хозяина ?
Без обид, просто такие случаи встречаются.
|
Провода сменил на новые, искра хорошая, нижняя свеча сухая, свечи выкрутил на массу искра огонь
Струбцины то ерунда
По поводу клапанов, там 4ре клапана, под клапанами пластины тоненькие металлические, они прилягают плотно к корпусу, на ямахе так же вроде, а при подачи топлива так понимаю приподнимаются
Маховик крутится свободно. Кстати родная шморгалка мне не нравится, дергаю шнуром за маховик, отлично все крутится