Цитата :
Ну и тему Вы открыли... Примерно " как забить гвоздь в сарае, чтобы шляпу вешать и она не упала" Ю.Ю.
Тем не менее у Мерк 3.3 эти гвозди (шпонка винта), достают обладателей сего аппарата часто.К слову на Салюте шпонку не менял ни разу за долгие годы.
Когда шпонка "полетела" при включении передачи
(двиг. был остановлен кнопкой при поимке хижака),решил провести разбор полётов.
Выяснилось следующее:
Диаметр шпонки- 4мм, ширина паза для шпонки в винте- 4.3мм.
Длина шпонки- 25мм, длина паза 27мм.
При таки данных её (шпонку),при движении, колбасит в 3х измерениях.
Тоесть паз разбивается, шпонка изнашивается слева и справа от вала(см.фото).
При включении передачи шпонка получает удар.
Решение - в пазы винта вложил вложил уплотнители (медная фильтровальная сетка d0.1мм,можно фольгу).
Длину шпонки сделал 26мм.
Капитаны пересевшие на более резвых лошадей подтвердили данный момент у
у Merk 3.3.