Цитата:
Допис від Толяныч
По своему опыту скажу, что прогорание клапанов происходит из за угла опережения зажигания. При установке ГБО не парятся про изменения угла зажигания и это вредит движку, он более вялый и не резвый. Так же и ЭБУ не знает что другое топливо. Отсечка программируемая и зависит от времени впрыска и компенсации редуктором давления для этого есть микроинъекция (кратковременный добавочный впрыск бенза),что компенсирует обогащение.
Если перенастроить ЭБУ (а в нем и есть заданные углы зажигания на разных режимах) и правильно настроить программу ГБО то результат удивит многих. Движек мягче работает и не уступает динамике и тяговым характеристикам бензиновым.
В своей практике встречал перенастроенных авто очень редко, в осномном стандарт (ГБО плюс настройка впрыска чтоб ехала) отсюда и расход и тяга.
Я конечно о 4-м поколении.
|
это при условии гидриков, если клапана регулируемые - это все не о чем...