Цитата:
Допис від pogart
Присматриваюсь к мотору под навесной транец (в планах немного доработать) на Bark 280N. В основном планируются длительные переходы на груженой лодке (два человека - 150 кг, груза где-то под 70 кг). Неспешно так куда-нибудь почапать в отпуск (пока планируем сплавиться из Чернигова в Киев). Выгрести 15 км в день я могу, но не неделю подряд. Так что буду чередовать ибо грести нравится. 
Сначала думал Ямаху 2хсилку, но понимаю, что будет маловато. По цене сейчас Суза опустилась, так что пока для меня основной вариант. Читал в КиЯ, что в моделях вроде до 2008го года была проблема с длительным полным газом. Но вроде уже убрали в поздних выпусках.
Скорее всего на днях перезвоню тов. SVS и чуть подолблю его нубскими вопросами. (Опыта эксплуатации ПЛМ нет).
Пока нарисовались вопросы:
1) Какова приблизительная стоимось дополнительных расходов по эксплуатации в год при условии сохранения гарантии (консервация и расконсервация...)?
2) Потянет ли Суза 2.5 указанную лодку против течения по Десне вверх от Киева к Чернигову? И какая при этом будет скорость? (Расход топлива 0.8-1 л\ч вроде?)
3) Повторю звучавший ранее вопрос. Есть ли уже в Украине данная модель 2012 года? Если нет, то когда будет?
Заранее спасибо за ответы. Пойду пока искать тему по выбору маломощного мотора. |
Под навесной транец ямы 2 маловато не будет,её будет много,на полном газу ходить нельзя будет,движок будет стремится залесть ногой под лодку,поэтому что 2,что 2.5 один хрен,больше пол газа не дашь.