разобрали с товарищем карбюратор - девственно чистый - для порядка продули все (а вдруг соринка совсем маленькая), закрутили новую свечу (хотя и старая вроде ничего - мотор прошел около 100 часов)
на воду еще попасть не получилось
заодно сняли коллектор - чтоб уже и термостат прочистить - оказалось там особо нечего чистить,
зато вылез кошмар в воздушном канале головки - рядом с клапанной направляйкой огромная заусеница
производителя, конечно, можно понять - если мотор выдает заявленные характеристики то может и не стоит дополнительно вкладывать человеко-часы на красоту (а там без ручной работы толкового тайца никак)
но душа просит красоты - вот думаю в межсезонье снять голову и убрать ту заусеницу шарошкой и немного расширить воздушный канал
и вот главный вопрос - может заодно и голову укоротить слегка?
в инструкции написано что бензин от 91 и выше - так под 95 где-то и укоротить
прошу высказывать мысли и идеи по существу, очень интересует как к этому отнесется алюминиевый шатун