Цитата:
Допис від валерий
у меня поплавок похоже герметичный , потому как нажимаю на кнопку подсоса чуствую что поплавок топлю, а вот винт открутить никак немогу , откручиваю заглушку, там винт со слизаными шлицами под отвертку, у меня была мысль что именно таким образом откручивается но не смог,
а если ездить с таким дефектом , очень хочца завтра на рыбалку, капает то тока кагда мотор заглушеный, а когда работает то нормально не капает?
а вот карб с мопеда это мысль , а с какаого мопеда ? скока стоит?, требуются ли какие переделки?
скажите а что такое золотник , а то начитался ужасов про него где он далеко до него добиратся как проверить?
|
Если так ехать, то может засрать свечу так, что "приедешь" :-))) Можно взять пяток запасных свечей... но по мне это не езда, техника должна работать...
Карб с мотороллера Ямаха с обьемом, что то около 42-44 кубикоd и мощностью 3 или 3,5 л.с. Карб подарили с разобранного жужика.
Золотник - вынимается просто, в Салюте вообще все просто, как в детском конструкторе... Он находится сразу под головой, при его износе на ходу из карба брызгает топливо, можно определить подставив ладонь.
Разбирать нужно аккуратно, что бы не выдернуть снизу из помпы трубку для охлаждающей воды, потом ей назад не попасть, прийдется редуктор снимать, хотя и это не большая проблема. Я перебирал весь моторчик за день...
Я лечил проточкой корпуса, вставкой нержавеющей пластины на дно и заменой самого золотника на более толстый, толщиной 1,5 мм...