Допис від Игорь ЧАЭС
Товарищ купил мотор Тоха 9,8 2т. Взял в прокат лодку Шельф 3,1 м, плоскодонка с самодельным жестким днищем. Транец на лодке стандартный, с вырезом в месте установки около 5 см как на большинстве лодок. Повесил, пошел-мотор висит низко, выходит тяжело, по ноге вода заливает лодку. Попробовал я. Впечатления: Плита, назовем отбойником, которая выше антикавитационной находится в воде, свою функцию не выполняет и вода по ноге поднимается в лодку. Играли с наклоном , ситуация улучшается, но не исчезает.Второй комплект-Колибри 3м, плоскодонка с самодельным днищем, выреза в транце нет, под тохой 5 лс, 2т идет отлично. Ставим на нее 9,8, совсем другая песня, не заливает, выходит мгновенно. Разница между лодками в высоте транца-на Колибри нет выреза. Обратил внимание на другие локи, в частности 2 адвенчера, у обоих вырез, установлены бруски для подьема. Собственно, вопрос-для чего производители делают вырез? Так получилось, что я среди участников оказался самым "опытным", правильно ли указал основную причину-высота транца? Вован раньше писал, что пытался изменить высоту на аналогичной лодке, результат отрицательный, интересно почему, спасибо.
|