|
Перед карбюратором (т.е. ПОСЛЕ коннектора и/или внутреннего бака), возможно, и есть смысл ставить фильтр. На шланге - точно бессмысленно, т.к. с коннектора грязи больше попадет, чем через сеточку в заборной трубке бака. Да и мешает эта байда на шланге.
|