[Egorpav]

Прежде всего, стоит помнить, что катушки быстрее всего выходят из строя тогда, когда используются не по назначению. Например, изделия, предназначенные для рыбалки на море, плохо переносят пресную воду. И, наоборот. Но кроме правильного использования, нужно ещё и правильное обслуживание. Заключается оно в следующем.
После покупки необходимо немного подкрутить все видимые винты. Но не до упора, чтобы не создавать излишнюю нагрузку. Этого не нужно делать только в премиальных моделях, где все винты уже находятся в идеальной форме и дополнительно прикрыты.
Также полезно будет немного разогнать смазку. Для этого катушку нужно покрутить некоторые время в разные стороны без какой-либо нагрузки.
Необходимо проверить работу лесоукладывающего механизма. И если он вращается туго, то слегка отпустить винт, капнуть в образовавшийся зазор немного силиконовой смазки, немного повращать ролик, а затем – снова затянуть винт.
Все [[Ссылки только членам профсоюза. ] боятся ударов и продавливаний, даже случайных. Поэтому их лучше хранить в отдельных кофрах и чехлах, и перевозить отдельно от основных снастей. Кроме того, кофры защищают их от контакта с грязью и пылью.
После рыбалки первое, что вам нужно будет сделать – ослабить фрикцион. Иначе шайбы будут деформироваться, а смазка – выдавливаться, что негативно повлияет на его функции.
Затем с помощью щёточку вам нужно будет очистить шпули для катушек от грязи и пыли, которая на них попала, а также – просушить их. Если щётка не справляется – помогут тёплая вода с моющим средством. Причём в ней нужно замачивать щётку, а не саму катушку. А вот при контакте с солёной водой замачивание на 10-20 минут – наоборот, обязательно.
Кроме того, не стоит хранить катушки на сильной жаре или холоде – это негативно влияет на качество смазки.
Шпули для катушек очень не любят песок, поэтому если вы случайно это изделие уроните, перед дальнейшим использованием обязательно протрите его щёточкой.
При падении удочки с катушкой в воду, механизму обязательно нужно будет пройти техническое обслуживание. То есть – полную замену смазки.