Перегляд одного допису
Старий 19.06.2009, 04:25   #7
Стан
Сарайбаши
 
Аватар для Стан
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Украина
Дописи: 913
Сказал(а) спасибо: 1.716
Поблагодарили 1.277 раз(а) в 313 сообщениях
7-й день. Каховское водохранилище

Ой, как солнце в глаза светит! Смотрю на часы – пять часов утра. Ветра нет. Кайф. Погодка шепчет. Надо бы ещё поспать – подъём аж в 7-30!
Вспоминаются события прошедшего дня: и пропажа спиннингов, и штормовая погода, и нервное неприятное состояние души до самого вечера...
Но лучше ещё поспать: предстоит достаточно длинный переход плюс дозаправка и шлюзовка. Сон, который прерывается солнечными лучами, - не продолжительный. Становится светло и жарко. Приоткрыл часть тента и запустил пока ещё прохладного и свежего воздуха. Но не получилось долго поваляться или хотя бы поворочаться – на 9-30 должен был приехать Юрий – участковый из Ильинки, дооформлять бумаги по краже спиннингов.
Оказалось, что уже почти никто не спит, народ «принял ванну», кипятит воду для кофе. Другими словами – всё по расписанию, по графику.
Солнечная и жаркая погода пришла к нам с запозданием на сутки. Димон обещал нам со среды «+40»!!! Но реально мы этого не дождались, хоть бы не было дождя и сильного ветра.
Покатав Участкового на лодках и «подписамши» бумажки, отчаливаем в 11 часов 10 минут от места стоянки. Ближайшая заправка вроде бы как в «Марганце», но мы её быстро не нашли и решили ехать к следующей, по левому берегу. «Раскалбас» лодки – тока держись. Солнышко-то хоть и светит, но переменная облачность и ветер не дают расслабиться. Тем более на этих просторах, пересекая фарватер Днепра чуть ниже Энергодара.
Через два часа с момента старта, мы попытались причалить к берегу поближе к заправке. Прибойная волна и каменистый берег не позволяют сойти на берег комфортно причалив. Три лодки, три капитана - три метода парковки.
Раз: подойдя к берегу и привязавшись к камням, часть экипажа удерживает лодку от удара по камням. Два: в протоке рядом с первой лодкой организовать переправу через протоку. Три: бросить якорь в пятнадцати метрах от камней, подойти к берегу на безопасное расстояние и, в метре, увязаться за береговой камень и оттянуться с кормы якорной верёвкой. Все методы оказались работоспособны.
На заправке нас ожидала «кофе-пиво-пауза» - разгружался бензовоз. Не теряя времени даром, мы с Димоном заняли очередь на «заливаться, а Серж пошёл за холодным пивом и мороженным. Как обычно – проблема с заправкой пластиковых канистр. Небольшая дискуссия с персоналом – и вопрос решён.
Заливаться бензином в баки решили уже на более спокойном участке – на горизонте сужение Днепра, даже ветер не помешает укрыться у подветренного берега на лёгкий перекус и дозаправку. (Ща пишу уже после часу ночи – Серж крутит в лодке песТню «А лодка скользит в темноте…..» - кто знает ситуацию, тот поймёт ;-) , а дЕмон уже похрапывает в палатке рядом с костром и столиком )
До того самого горизонта добрались аж в 15:50 – по общему мнению, шторм был около трёх баллов. Для речной волны – это уже достаточно прилично. У каждой лодки свои ходовые качества. При нынешней загрузке и волне, «Прогресс» сваливается с глиссера на скорости около 25-26 км\ч. Учитывая то, что удар волны останавливает лодку на 2-5 км\ч, хотелось бы держать скорость 28-30 км\ч. Но идем тремя разными лодками. У каждого отличается манера управления. Поэтому делаем больше дистанцию, в пределах видимости. Выбираем оптимальный ход.
После лёгкого перекуса и кофе-чая отправляемся в дальнейший путь.
Через 30 километров и полутора часов хода останавливается по технической причине у «Кляксы» - закончилось топливо. Опорожняются канистры в бензобак и следуем далее. Мы с Димоном решаем тянуть до заправки – наши баки бОльшей ёмкости, должно хватить до следующей бензоколонки, она – в Каховке, на воде, меньше мороки с переливанием топлива.
К шлюзу Каховского водохранилища мы прибыли в 19 часов, проделав общий путь от Киева около 800 км за 25 часов.
Шлюз оказался занят судном, у которого сломался двигатель и время нашей шлюзовки переносится на неопределённое время. Подвязавшись к причалу и переговариваясь по рации, каждый экипаж коротал время в ожидании. Димон решил испытать рыбацкую судьбу – на первом же забросе джигом ловит бычка. Раззадоривает остальные экипажи! Поклёвок много, но бычок мелковат. Необходимо подбирать снасть. Кроме того – он быстро привыкает к приманке. Разок попробовав «железяку» или силикон, поклёвки прекращаются. Да и крючок необходимо поменьше. В итоге, меняя силикон на железячки типа цикада, нашему экипажу удалось завалить пятерых бычков. Обеспечили лёгкий завтрак.
Шлюз открыли нам в 20-40. Но при этом пришлось пропустить вперёд сухогруз «Дева Мария» - уже второй раз в путешествии шлюзуемся с сухогрузом. Ворота закрыли в 21-07, закончилась шлюзовка в 21-31.
Глубина Каховского шлюза в момент нашего захода – 20.5 метров. Сброс воды – до глубины 4,5 метра. Логически рассуждая, осадка всех речных судов составляет порядка четырёх метров. И пассажирских многопалубных, и любых других.
Вот и пройдён крайний шлюз, последний шлюз вниз по Днепру. Но уже темно. Мы – в черте города. Либо искать в незнакомом населённом пункте место для ночлега, либо двигаться далее. Выбираем второй вариант. Тем более, что в Каховке есть бензозаправка на воде. Решаем искать приют после заправки. Серж устанавливает топовый огонь, Димон вешает фонарик на затылок Ириске. И вот уже видна заправка – а Димон по рации сообщает, что закончилось топливо. Серж двигается к галлонам с бензином, а я предполагаю отбуксировать Димона 200 метров до заправки. Но он решает, что проще плеснуть бензина в бак и самостоятельно доехать. На заправке «хонды» заливают по 73 литра, у меня помещается 58,5. Выясняем также, что заправка работает с 8 до 20 часов, нам просто повезло, что к ним вечером приехал бензовоз и персонал был на месте.
«Отошедши» несколько километров от заправки, стали искать пристанище. Обнаружили неплохое место на островке недалеко от Каховки.
Оперативная постановка лагеря. И мы сами за себя довольны и горды: пройдено 160 км (один из самых длинных переходов); за 40 минут лодки причалены, затентованы, палатка стоит, горит костёр, готов ужин и кипяток для кофе\чая и мы готовы к первому тосту!
(02:26, пора спать) до встречи!

Востаннє редагував SL: 03.07.2009 о 13:27.
Стан зараз поза форумом  
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
**ДИМА** (12.11.2011), Bigslon2007 (14.12.2019), Black max (17.08.2012), Игорь Дергачёв (08.03.2012), Кела (14.04.2011)