[Балтиец]

По-любому нужно смотреть его "живьём" : сам перебирал такой 1,5 месяца назад боцману нашему/1988 г.в./.
Там есть нюанс : кожуж и поддон - пластиковые; средняя часть - металлическая.
И чтобы подлезть к кожуху мотора , нужно открутить поддон спереди и сзади /две невыпадайки-винта/, его разблокировать сзади и снять аккуратно, открывается доступ к свечам.
Ну а после снизу открутить 4 винта - тогда кожух со стартером можно снять.
Возможно потребуют замены пусковой шнур,бензошланги, свечи, высоковольтные провода... желательно проверить сальники редуктора, осмотреть крыльчатку....
Ну а как там поршневая группа, её износ - тоже под вопросом.
Как Павел правильно сказал - нужен экстрасенс, чтобы по фото определить износ ПЛМ.
Короче, брать с рук и не разбираться в нюансах - это всегда лотерея.
Двигатель имеет нейтраль и передний ход - задний ход достигается разворотом двигателя на 180 градусов и румпель поворачивается аналогично.
Гребной винт - трехлопастной, пластиковый, шплинтуется - на одной шпонке.
Поршни дефлекторные, два цилиндра; свечи NGK BR7HS.
Если все в порядке - запуск мотора легкий.