Перегляд одного допису
Старий 08.08.2012, 12:15   #13
Николай Щерба
 
Аватар для Николай Щерба
 
Реєстрація: 14.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.386
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 770 раз(а) в 168 сообщениях
Техническое обслуживание катушек...

По поводу шайбочек...есть некоторые нестыковочки... готов обсуждать...

1. Ни на одной схеме японские коллеги не указывают на их наличее...под крышкой корпуса...
2. Крышка корпуса катушки крепиться на 3-х винтах... почему шайбочки подкладывают только под 2 винта ..? (тем самым делая перекос в оси вращения ведущего колеса ГП ) а не под все три..?
3. Почему именно в тех катушках где шайбочки стоят под винтами корпуса отсутствуют такие же шайбочки под крышкой крепления обгонной муфты..?
(указанные в схеме производителя)... см. фото 1
4. Кроме перекоса эти же шайбочки образуют нежелательный зазор между корпусом и крышкой катушки... а как же герметизация..? пыле-влаго-защищенность..?
5. Если предположить что они выполняют регулировочную функцию... то их толщина ~ 0.5мм несоизмеримо велика (грубая для регулировок) в сравнении с номинальными толщинами регулировочных шайб от 0.01мм
6. Выходит что - или брак в литье корпуса... (и это за такие деньги..?.)
- или ошибка при сборке...(яп. тоже люди а не роботы..)
- или забыли указать в схеме...(что на яп. не похоже..)
- или катушку можно собирать и так.. и этак..(сомневаюсь..)

Повторюсь Это всего лишь мое частное мнение... и оно может не совпадать с мнением других мастеров...
Как говориться ... в споре рождается истина... и это будет полезно в конечном счете для ВСЕХ... может излишне эмоционально... но как то так..
С ув.
Долучені зображення
Тип файлу: jpg IMG_6663.jpg (75,0 КБ, 385 переглядів)
Тип файлу: jpg IMG_3262.jpg1.jpg1.jpg1.jpg (107,2 КБ, 475 переглядів)
Тип файлу: jpg IMG_5841.jpg (56,0 КБ, 371 переглядів)
Тип файлу: jpg IMG_5842.jpg (62,8 КБ, 414 переглядів)
Николай Щерба зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Garry (19.03.2013)