Цитата:
Допис від Руслан 35
Оно не хуже, оно более вязкое в условиях редуктора ПЛМ.А применяется именно в сильно нагруженных механизмах и в условиях тропиков.
|
Руслан, я занимаюсь з.ч. для машин и всем, что связано с ними, уже так, наверное,Ю лет 10. Так вот, расскажу на пальцах. Масло 75W-140 будет жидким при температуре и -20 и +10 и иметь эту же степень жидкости и при температуре +200 (условно) и даже намного выше. А масло 80w-90, а уж тем более 85w-90, при -20 будет кисель, при +10 будет приближатся по жидкости к 75w (не зависимо от второго параметра) а при температурах свыше +200 (условно) будет уже как вода и не обеспечивать смазывания узлов трения, то есть они будут работать при разрушенной маслянной плёнке. А утверждение в статье, что это масло густое для жигулей - полная чушь. Оно там просто не нужно по двум причинам - стоимости этого самого масла (такое масло есть далеко не у каждого производителя как и моторные 5W-50 или 10W-60) м вторая причина - это точность исполнения механизмов -зазоры, зазоры на тепловое расширение ну и так далее.