|
Хадо
Паша, я как мог изучал это ХАДО и даже обработал им яму 5 воздушку. Суть их технологии - сильвинит ( если я правильно помню) минерал, встречающий на глубинах при бурении скважин. Предание гласит, что нефтяники попали на сильвиниты, бурят, бурят, а долто не изнашивается как обычно, а как бы даже обновляется. Прекдприимчивые люди из харьковского автодорожнного ин-та решили примменить это для ваосстановления пар трения в двигателях внут сгор. и других механизмах. Реклама и т.д. одновременно за это схватились другие под маркой РВС теперь они хаят друг друга - кто приоритетнее. Самолично видел эффект применения хадо на своем 124 мерсе (бывшем) котроый обрабатывал хадовскими пакетиками. Увидел что распредвал (через маслозаливную горловину) как бы покрылся стеклом. Взял иголку и пробовал ей царапать по трущейся поверхности. Обычно игла чувствует мельчайшие канавки и т.п. а здесь ощущение что ведешь иглу по стеклу. Какого-то заметного улучшения- изменения работы дизеля не заметил, но этот эффект сам видел. Много читал, написано правдоподобно, так же правдоподобно это парируют скептики ( например, при температурном расширении как ведет себя металлокерамика, имеющая другой коэффициент? и прочие сомнения.) где то в инете видел разгромную статю аргументируваннгую по этим технологиям хадо, рвс, кондинционеры металла. Если не читали - наберите в поисковике "технология хадо" а также "технология безразборного ремонта рвс" и сами сделаете выводы
|