|
Вадя777, я имею ввиду не практически форсировать, а то что с 50 кубиков на скутерах снимают уверенные 5 сил - можно и больше, но тогда мотор очень недолговечен. а форсировать например сузу 15 2т, даже если удастся выполнить эту очень сложную и кропотливую рабботу безсмысленно, если это мотор не чисто для гонок в данном классе. Лодочный мотор практически всегда работает с полной или почти полной нагрузкой. представте себе авто на котором всегда едут с газом до пола и все время на тяжелый подъем. поэтому ресурс у лодкомотра тратится гораздо быстрее чем у сухопутного двигателя авто или мото и чтоб ресуср при этих услових иметь нормальный, приходится делать маломощные в смысле литровой мощности моторы. несколько другое дело в группе моторов к 200 силам. там литровая мощность гораздо выше чем в среднесилках. но это от безвыходности- чтоб не делать размер и вес вообще гиганскими. да и такие моторы не ходят долго, как моторы-работяги, это как правило нерегулярные прогулки, а не ежедневные многачасовые перевозки
|