|
Днище. Когда ходят "на все деньги", особенно при волнении, оно проминается по набору, и проявляется весь "скелет". То же самое, когда это днище пытаются рихтовать.
Целостность набора, как в кокпите, по бортам, так и в транце. Сам транец, насколько деформирован. Бортовые листы, чем меньше деформации тем лучше. Скулы, особенно в носовой части. На той фото, как пример, по правой скуле видны следы удара.
Носовая палуба. Изнутри набор прихвачен к ней точечной сваркой. При деформациях палуба прогибаеться, сварка рвется по точкам, образуются дыры...
|