Цитата:
Допис від dobrovolskiy_vm
В общем купил я этот моторчик, обкатал, от гарантии сразу отказался сам провёл ТО ( абсолютно ничего сложного шприц для редукторного масла подходит от моего старого М-5).
Не могли бы вы немного описать процес замены масла в редукторе и сам шприц
|
ОК! С покупкой "первого" импортного мотора Мерк-3.3 до него ездил на отечественных Салют и Москва-10М и соответственно все ТО и ремонты а они были очень частые по понятным причинам
делал сам. Так вот после покупки вышесказаного мотора обсмотрев его со всех сторон и позвонив в сервис я понял, что ихняя гарантия это просто выкачивание денег т.к. на то время они просили за ТО 300 грн. которое будет проводится без моего присутствия и мотор нужно на сутки оставлять у них и неизвесно что они с ним будут делать (или не будут
) а денежки возьмут. Я предпочёл за эти деньги на сервисе купить оригинальный шприц и 1 литр синтетического редукторного масла которого хватит на много сезонов. Оригинальный шприц удобная штука т.к. он вкручивается в ёмкость с маслом и оно насосом закачивается через гибкий переходник в редуктор. Что касается остального то остаётся только обтяжка (если она необходима), чистка свечей и смазка. Все моторы я сразу снимал с гарантии!!! т.к. считаю что обкатки вполне достаточно для проверки его работоспособности и потом его рабочее состояние зависит не от сервиса а от хозяина!!! Если придерживаться элементарных норм то импортные моторы известных производителей работают без проблем многие годы!!!