Проклепка.
Проклепка проблемных мест и натяжка заклепок по всему днищу – ушло два полных дня. Это помимо изготовления инструмента под енто дело. Сильно переживал по поводу конечного результата, спокойный был только папа, т.к опыт у него немалый и правил бал он. Таки оказался прав
… После промежуточного спуска все опасения как рукой сняло – забортную воду не берет!
Покраска.
Технология достаточно полностью описана в нете:
- Основа ВЛ-02(023), эпоксидный грунт (Body 989 2K), 2х компонентный автомобильный акрил (Duxone 2K)
За ВЛ_ом пришлось побегать, все остальное купил без особых проблем. В процессе работы, несмотря на респиратор, в легкие попало немало гадости, порой мозги отказывались трезво соображать и слегка «подкачивало». Жена, после очередной серии покраски, стала сомневаться, чем я там в гараже занимаюсь, ибо дыхание, даже спустя несколько часов и мутность глаз те еще были… Хорошо что милиция не останавливала, доки там проверить или в трубочку дыхнуть. Результат теста, наверняка был бы как у Задорнова – «…Вы труп…»(c)
.
Несмотря на все трудности, очередной этап был успешно пройден. Хотя до этого на отсутствие опыта жаловаться не приходилось, но при работе с разными составами ЛКП по одному корпусу, эта часть моего кругозора расширилась весьма солидно.
Транец.
Ушло около двух недель вечеров после работы, не предполагал, что столько провожусь. Старые стойки ессно выбросились, вместо них были изготовлены новые из 40_го алюм_уголка. В процессе несколько раз подрезал транцевую доску, дабы новые стойки-усилители стали на место старых отверстий крепежа. Можно было бы для облегчения задачи снять самоотливную плиту, как у было сделано у автора этого топика, но на это не хватило смекалки, "дорога ложка к обеду" (с).
Результат – при навешенном Н-23 и моем центнере сверху, прогибы конструкции своей минимальностью радовали глаз.
Фото с пробной транцевой накладкой и цинкованным крепежом. Впоследствии все было заменено на нержавеющий т.к. цинковка дала ржу спустя три выхода, и заменена сама транцевая накладка – поставил 9,5мм ФСФ_ку.
